本田一位內部人士近日透露,東風本田將于明年8月量產歐版雅閣。

　　本報記者從可靠渠道獨家獲悉,東風本田在華南地區(qū)的一家零部件供應商已經確定了為國產歐版雅閣生產零部件的計劃。按照目前的日程表,今年10月將進行歐版雅閣的產品認證,明年上半年即可進行產品和產量的確認。 而新車量產時間暫時定為2009年8月。

歐版雅閣

　　“整車廠有可能根據本身情況或者市場變化而提前或推遲量產時間,但應該不會超過一個月�！北咎镆晃皇煜で闆r的內部人士說。

　　今年初,本田歐洲正式發(fā)布了第八代歐版雅閣及相關配置細節(jié),歐版雅閣隨后在日內瓦車展上亮相。當時即有消息稱,第八代歐版雅閣有望于2008年在東風本田投產。但東風本田有關負責人在3月表示,2008年將投放兩驅CR-V和其他改款車,但不會投放包括歐版雅閣等其他新車。不過,該負責人沒有透露歐版雅閣是否會在2009年投產。

　　東風本田目前的規(guī)劃是每年投放一款新車。經過5年時間的創(chuàng)業(yè)期之后,東風本田目前正處于擴大產量、豐富產品鏈階段,年產銷總量達12萬輛。

　　按照本田歐洲發(fā)布的數據,第八代歐版雅閣的車身尺寸較上一代有所增加,但延續(xù)相對緊湊的傳統(tǒng),新款車型車身小于中國產第八代雅閣。在車身和內飾設計方面,則體現了運動路線。

　　有業(yè)內人士分析,本田在中國產品線中,目前尚欠缺歐版雅閣這種緊湊型運動風格的中高級車。而廣州本田第八代雅閣憑借超過4.9米的車身而晉升為B++級,3.5LV6可變排量發(fā)動機也更加靠近C級車。在真正的B級車市場內,本田出現了產品空缺。第八代歐版雅閣車身尺寸、配置水平恰好位于這個空檔內。第八代歐版雅閣的運動風格與現有國產車型迥然不同,投產后或定位為純B級車,避免與現有雅閣產品構成重疊,填補廣本雅閣和東本思域之間的市場空間。