2008第十屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，東風(fēng)Honda共有兩個(gè)展區(qū)，分別為：Honda聯(lián)合展位（位于E2館）、東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合展位（位于W1館）。

　　Honda聯(lián)合展位新聞發(fā)布會(huì)將于4月20日上午10：00－10：30在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館舉行。屆時(shí)，東風(fēng)Honda將發(fā)布相關(guān)信息。

 參展車型：

CIVIC(思域)

　　CIVIC(思域)月銷量躍居中級(jí)轎車前三位，進(jìn)入主流中級(jí)轎車行列。

　　CIVIC(思域)以“看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮”為開(kāi)發(fā)理念，外觀簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，流線型設(shè)計(jì)，自然流暢。人性化設(shè)計(jì)的室內(nèi)空間，分列式速度表與轉(zhuǎn)速表的數(shù)字化多層次儀表盤別具特色。先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門正時(shí)及升程系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更具動(dòng)力性與節(jié)能性，可以達(dá)到2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，油耗僅有1.5L級(jí)，環(huán)保性能率先達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。全新CIVIC的所有車型均采用了帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，獨(dú)有的G-CON技術(shù)的碰撞安全車身設(shè)計(jì)，減輕給對(duì)方車輛及行人的傷害，更加體現(xiàn)人性化。VTi-S級(jí)別車體設(shè)計(jì)達(dá)到了歐洲NCAP“五星級(jí)”安全標(biāo)準(zhǔn)。

 
新世代CR-V

　　新世代CR-V自上市以來(lái)，持續(xù)熱銷、供不應(yīng)求，并重回SUV中高端市場(chǎng)年度銷量第一。新世代CR-V持續(xù)不斷的熱銷，引領(lǐng)了SUV消費(fèi)新概念，滿足都市中追求生活品質(zhì)人群的需求，激活了沉悶已久的SUV市場(chǎng)。上市以來(lái)，共榮獲 “中國(guó)2008年度SUV車型”等39個(gè)大獎(jiǎng)。

　　外觀方面，新世代CR-V更具有都市感與高級(jí)感。以轎車化的精練流線、低重心車體，配合精致大氣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將睿雅風(fēng)度與銳力氣度完美交融，更具動(dòng)感與激情。

　　內(nèi)飾方面，新世代CR-V更顯高級(jí)轎車般的豪華與科技感，彰顯公務(wù)艙般的舒適優(yōu)質(zhì)感受。淺色內(nèi)飾格調(diào)，清新爽朗；藍(lán)色自發(fā)光儀表盤，數(shù)據(jù)一覽無(wú)遺；高度角度可調(diào)方向盤，點(diǎn)燃駕馭激情；８向電動(dòng)智能座椅，體會(huì)完美坐姿；寬敞內(nèi)艙，組合多變的后排座椅，多用途行李儲(chǔ)物空間，體現(xiàn)人性關(guān)懷。

　　動(dòng)力性能，新世代CR-V采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）與VTC（進(jìn)氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng)）完美結(jié)合，配備全新的五速自動(dòng)變速箱，達(dá)到更高動(dòng)力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。

　　安全與環(huán)保，G-CON鋼骨緩沖架構(gòu)、六安全氣囊和車輛穩(wěn)定性輔助裝置VSA配置，使最高檔的Vti-S實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)安全性。車內(nèi)低VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放，尾氣排放達(dá)到歐IV水平，營(yíng)造人、車、環(huán)境的和諧。在“2007年度第四批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果”中，新世代CR-V憑借總分50.6分的成績(jī)成為迄今為止C-NCAP中的最好成績(jī)，也是目前唯一一個(gè)達(dá)到“超五星”成績(jī)的車型。

CIVIC Hybrid(思域混合動(dòng)力車)

 　　CIVIC Hybrid采用了Honda最先進(jìn)的新Honda Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.3L 3層次i-VTEC主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)），通過(guò)低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門進(jìn)行控制。輔助動(dòng)力的電機(jī)安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)）。這兩個(gè)動(dòng)力組件的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的良好感覺(jué)與強(qiáng)勁行駛動(dòng)力。同時(shí)由于采用了聯(lián)合再生制動(dòng)系統(tǒng)，成功地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性及駕駛舒適性。在實(shí)現(xiàn)小型化，世界頂級(jí)水平的廢氣排放的同時(shí)，行駛性能、油耗也取得劃時(shí)代的進(jìn)步。測(cè)試數(shù)據(jù)表明，CIVIC Hybrid的綜合工況油耗為百公里4.7L，較CIVIC Exi AT下降37.42%，這也體現(xiàn)出Honda在新技術(shù)和新燃料研發(fā)領(lǐng)域中始終在全球范圍內(nèi)保持著領(lǐng)先地位。

　　追溯CIVIC的發(fā)展歷程，這款在全球享有“精品中級(jí)車”之美譽(yù)的車型是Honda當(dāng)之無(wú)愧的銷量支柱。從 1972 年凝聚 Honda 頂尖技術(shù)精華與設(shè)計(jì)理念的第一代CIVIC轎車誕生至今，CIVIC歷經(jīng)八代創(chuàng)新，在全球已經(jīng)擁有了超過(guò) 1600 萬(wàn)的用戶。2001年12月，Honda將混合動(dòng)力技術(shù)加載到其主力車型CIVIC上，推出新CIVIC Hybrid，并先后在日本、美國(guó)市場(chǎng)銷售。目前，CIVIC Hybrid混合動(dòng)力車型已在全球累計(jì)銷售超過(guò)10萬(wàn)輛。