08年1月底，全球規(guī)模最大的金融服務(wù)集團(tuán)之一——摩根大通發(fā)表報(bào)告表示，比亞迪旗下電池、手機(jī)零部件、汽車三大業(yè)務(wù)于08年至09年潛在強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，股價(jià)在近兩個(gè)月顯著調(diào)高，并給予“增持”評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià)66港元；2月初，位于美國(guó)紐約的另一家金融服務(wù)集團(tuán)摩根士丹利也發(fā)布報(bào)告，維持比亞迪“增持”投資評(píng)級(jí)，原因同樣來(lái)自于其手機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)、汽車業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速擴(kuò)大和盈利能力的持續(xù)增強(qiáng)。

　　受到集團(tuán)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的刺激，新分拆上市的比亞迪電子股價(jià)也逆市暴漲，52周最高股價(jià)達(dá)到15.50元，相比開盤價(jià)增長(zhǎng)高達(dá)44%。來(lái)自比亞迪近期的一些信號(hào)還表明，集團(tuán)有望在短期內(nèi)回歸內(nèi)地A股，從而形成擁有3家上市公司的資本規(guī)模，總市值未來(lái)將逼近1000億元。

　　07年汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)不俗，增長(zhǎng)后勁十足

　　根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2007年比亞迪汽車全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售10.1萬(wàn)輛，同比2006年增長(zhǎng)接近100%。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰還表示，2008年還將完成20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，再完成100%的跨越增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著比亞迪汽車市場(chǎng)地位的不斷提升，需求也日益擴(kuò)大，比亞迪急待做大做強(qiáng)汽車業(yè)務(wù)，而股本市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)增強(qiáng)了對(duì)其汽車和手機(jī)零部件業(yè)務(wù)的“輸血”能力。

　　按照比亞迪08年的新車上市節(jié)奏，最先上市的將是F6，這是比亞迪第一款中高級(jí)商務(wù)轎車，有“中國(guó)凱美瑞”之稱，F(xiàn)6在08年的銷量目標(biāo)為2.5萬(wàn)輛，由于售價(jià)不低，對(duì)比亞迪汽車業(yè)務(wù)的收入貢獻(xiàn)將甚大。如果能夠完成20萬(wàn)輛的總體目標(biāo)，不僅產(chǎn)量翻番，銷售收入也必定翻番。

　　對(duì)于IT及電子零部件業(yè)務(wù)，比亞迪則顯得壓力不大，已經(jīng)鎖定3年內(nèi)的100%增長(zhǎng)，仍然是比亞迪集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，2008年的銷售收入預(yù)計(jì)超過200億元。

　　“資本戰(zhàn)”先行，打造產(chǎn)值、市值雙超千億的企業(yè)巨頭

　　雖然汽車企業(yè)的單車?yán)麧?rùn)在逐年下滑，但新的競(jìng)爭(zhēng)手段卻層出不窮，降價(jià)、新車已經(jīng)不是什么新鮮的招術(shù)，僅靠提升銷量已不能保障企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。

　　新車戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、廣宣戰(zhàn)，傳統(tǒng)三大戰(zhàn)役也不能起到根本的推動(dòng)作用，顯得相對(duì)疲軟。而渠道戰(zhàn)、資本戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)已經(jīng)成為最核心的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)，是新的“三大戰(zhàn)役”，不僅對(duì)既有市場(chǎng)有很強(qiáng)的促進(jìn)作用，對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的導(dǎo)向作用也日漸明顯。

　　“目前來(lái)講，我們除了在品牌上處于相對(duì)弱勢(shì)外，在渠道上已經(jīng)搶得了很多資源，目前4S店已經(jīng)超過100家。在資本領(lǐng)域比亞迪汽車有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，畢竟我們經(jīng)歷了國(guó)際化的洗禮，經(jīng)歷了資本市場(chǎng)的考驗(yàn)，僅僅是分拆比亞迪電子上市就融資近60億元，這是一個(gè)其他企業(yè)所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，資金渠道是健康的、有序的、穩(wěn)定的，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰在接受采訪時(shí)表示。

　　社會(huì)資本的量是巨大的，而比亞迪集團(tuán)保持的高速增長(zhǎng)速度讓業(yè)界驚訝，按照這樣的速度，比亞迪將用5年左右的時(shí)間，達(dá)到產(chǎn)值超千億，市值超千億的龐大規(guī)模。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，宏觀經(jīng)濟(jì)下比拼綜合實(shí)力

　　2007年，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)快速發(fā)展，全年國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值達(dá)到了246619億元，比上年增長(zhǎng)11.4%，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)18.5%，尤其是股份制企業(yè)增長(zhǎng)高達(dá)20.6%，再次表明現(xiàn)代企業(yè)制度對(duì)企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。

　　經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、快速發(fā)展，刺激了汽車消費(fèi)保持同步增長(zhǎng)，尤其是細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)十分明顯。08年1月份，雖然在春節(jié)期間全國(guó)大部分地區(qū)遭受了冰雪凍災(zāi)的不利影響，但汽車消費(fèi)并未出現(xiàn)滑落，比亞迪中級(jí)轎車F3銷量仍然突破了8000輛。面對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸、原材料供應(yīng)等出現(xiàn)的問題，絕大部分汽車企業(yè)并未出現(xiàn)加價(jià)銷售現(xiàn)象，汽車價(jià)格保持平穩(wěn)甚至還稍有回落。
有關(guān)部門專家在分析經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的問題時(shí)指出，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中結(jié)構(gòu)性矛盾仍然比較突出，價(jià)格上漲的壓力仍然較大。在這樣的大環(huán)境下，汽車消費(fèi)者無(wú)疑是比較幸福的人群，產(chǎn)品多樣化使消費(fèi)者選擇的余地很大，價(jià)格多樣化特別是持續(xù)走低，使消費(fèi)者可以選擇更加合理的消費(fèi)方式。

　　有分析人士預(yù)測(cè)，2010年左右中國(guó)將成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，其中最大的推動(dòng)力就是內(nèi)需總量的不斷攀升。在汽車市場(chǎng)全球化的前提下，中國(guó)自主品牌面臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)銷售，還是海外出口，都將保持較高的增長(zhǎng)速度，從產(chǎn)品上看，20萬(wàn)以下車型特別是10萬(wàn)元左右的車型將成為自主品牌獲得更多市場(chǎng)份額的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示，比亞迪汽車將生產(chǎn)F、S、M全系列車型，不僅要在產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格上樹立雙重標(biāo)桿，還要在數(shù)量和質(zhì)量上達(dá)到領(lǐng)先地位。達(dá)到這些目標(biāo)，一方面要應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策變化，另一方面要應(yīng)對(duì)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，而最根本的策略就是全面提升自身內(nèi)在的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，包括資本實(shí)力、技術(shù)實(shí)力、人才實(shí)力等等方面。

　　由此可以預(yù)計(jì)的是，國(guó)內(nèi)眾多自主品牌企業(yè)經(jīng)過一定時(shí)期的發(fā)展，必將謀求在資本市場(chǎng)的發(fā)展，而擅長(zhǎng)技術(shù)嫁接的比亞迪，已經(jīng)率先在資本市場(chǎng)先拔頭籌，為中國(guó)汽車股的未來(lái)鋪好了紅地毯。