最近幾年自主品牌的發(fā)展速度確實(shí)值得大家稱道，自主品牌再也不只是粗制濫造、一味模仿、廉價(jià)的代名詞了。請(qǐng)歐洲設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，和歐洲知名公司聯(lián)合開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，請(qǐng)知名公司調(diào)校懸掛……，隨著街上的自主品牌越來越多，可見自主品牌正在被更多的消費(fèi)者認(rèn)可，那么09年到底都有哪些自主品牌新車上市呢，下面就請(qǐng)大家和編輯一同了解一下：

　　比亞迪F8硬頂敞篷跑車

　　比亞迪F8運(yùn)動(dòng)型跑車是中國(guó)第一款硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車，它吸收了大量國(guó)際流行元素，兩門雙排座，外形時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。目前，世界上只有少數(shù)幾個(gè)公司，如寶馬、奔馳、雷諾等知名汽車公司掌握這種硬頂敞篷跑車的技術(shù)。

　　據(jù)介紹，F(xiàn)8市場(chǎng)價(jià)格初步確定在20萬元左右，如此，這將成為目前定價(jià)最高的本土轎跑車。之所以如此定價(jià)，在于F8具有高技術(shù)的特點(diǎn)和時(shí)尚的造型風(fēng)格。

　　F8是中國(guó)第一款具有硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的轎跑車。硬頂開合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，過程十分平穩(wěn)流暢。駕駛者只要輕輕按住駐車手柄下面的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡(jiǎn)單。硬頂開啟的時(shí)間只需25秒，可以與很多超級(jí)跑車相媲美。F8的硬頂設(shè)計(jì)，除了讓駕駛者充分享受開篷后的迎風(fēng)快感外，還采用了全景天窗車頂。即使在硬頂合上以后，駕駛者和乘員也可以擁有開闊的視野，盡覽車外迷人的風(fēng)光。

　　F8外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，兼具轎跑車特性。經(jīng)過比亞迪汽車工程研究院的精心打造，F(xiàn)8造型的前格柵、前組合燈和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋吸取不同的設(shè)計(jì)元素，完美的有機(jī)整合在一起；車尾線條簡(jiǎn)潔而有力。F8整個(gè)造型充分考慮了雙門轎跑車和敞篷車的特點(diǎn)，集動(dòng)感、和諧與典雅于一起。無門柱設(shè)計(jì)使整車線條更顯流暢，更顯F8 典雅的氣質(zhì)。

　　F8雙排座內(nèi)部設(shè)計(jì)更加人性化，乘坐非常舒適。F8為雙門雙座椅設(shè)計(jì)，更具實(shí)用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風(fēng)玻璃的流線設(shè)計(jì)為前排乘客提供了最大限度的空間，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。4.5米的車長(zhǎng)，讓F8后排座椅的乘員比同級(jí)車也有了更大的腿部空間。

　　F8其他內(nèi)部配置方面，采用自發(fā)光數(shù)字式組合儀表，一鍵式電動(dòng)升降車門玻璃升降器（車窗），音響系統(tǒng)（DVD）＋虛擬多碟，藍(lán)牙系統(tǒng)，自動(dòng)空調(diào)＋負(fù)離子發(fā)生器，這些配置處處都讓人感受到比亞迪的工程師們對(duì)F8駕乘者的細(xì)心和關(guān)注。在內(nèi)飾顏色方面，F(xiàn)8目前有淺色系和黑紅色系兩種供用戶選擇。

    奇瑞A3兩廂

　　奇瑞A3兩廂的前臉與三廂車型基本相同，新穎的造型比奇瑞現(xiàn)售的其他車型更富時(shí)尚特色。配合飽滿的車頭，奇瑞A3兩廂的車身與三廂車型一樣保持了流暢的線條。與奇瑞A5的蒼穹頂相比，A3則顯得更為柔和。從這張近照可以看到，A3兩廂的后門也采用了三廂車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　仔細(xì)看奇瑞A3兩廂的尾部，除了車身結(jié)構(gòu)不同，它與三廂車型有著明顯的變化。A3兩廂的后尾燈在原車燈的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上做出了延伸。這一特點(diǎn)與奇瑞另外一款“風(fēng)云2號(hào)”的設(shè)計(jì)思路相似。另外，奇瑞A3兩廂采用雙排氣管設(shè)計(jì)，分別位于車尾燈兩側(cè)。

　　既然是三廂車型改款兩廂，尾部的變化終究是最明顯的。奇瑞A3兩廂的高位剎車燈設(shè)計(jì)為橢圓形，相對(duì)比較新穎。而且可以看到，A3兩廂標(biāo)配了后雨刷。

　　看到了新車型以上的諸多變化，相信大家對(duì)這款新車型有了一定的了解。從這些照片我們能夠看到，雖然屬于測(cè)試車，但奇瑞A3兩廂對(duì)鈑金做工還是非常不錯(cuò)的。而且，這款車的接縫也比較細(xì)小，作為一款路試車，這已經(jīng)難能可貴了。

　　勿須質(zhì)疑，奇瑞A3不失為一款值得期待的車型，如果能及時(shí)的上市銷售，必定能為更多后續(xù)車型鋪路。A3兩廂雖然針對(duì)其細(xì)分市場(chǎng)，不過眾人跌宕的呼聲也預(yù)示著它良好的前景。