● 新一代大眾Tiguan Allspace

　　新車亮點(diǎn)：變中型變7座

　　新一代大眾Tiguan長(zhǎng)軸版（The all new Long Wheelbase Tiguan）在北美車展首發(fā)，新車被命名為Tiguan Allspace，提供雙排五座、三排七座可選。Tiguan Allspace對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)全新途觀L，但途觀L暫無七座版提供。

大眾Tiguan Allspace七座版

　　美國(guó)市場(chǎng)推出的大眾Tiguan Allspace采用和國(guó)內(nèi)大眾途觀L一樣的設(shè)計(jì)，來自于MQB平臺(tái)，新車長(zhǎng)度約為4705mm，長(zhǎng)度比國(guó)內(nèi)車型4712mm略短一點(diǎn)，而軸距約為2791mm，和國(guó)內(nèi)一致。新車的接近角為26度，對(duì)通過性有所幫助。

　　舒適配置方面，新車具備8向調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、前排座椅帶加熱功能、帶加熱功能的方向盤、第二排可前后滑動(dòng)178mm，支持40:20:40比例放倒。在前驅(qū)版本車型將全系標(biāo)配第三排座椅的七座布局，而四驅(qū)車型則可選第三排座椅。全景天窗和電動(dòng)尾門都依舊具備。

　　而配置方面，大眾Tiguan Allspace可以給美國(guó)消費(fèi)者提供12.3英寸全液晶數(shù)字彩色儀表盤可選，還提供Car-Net車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果Carplay、安卓Android Auto和MirrorLink功能與手機(jī)互聯(lián)，新車還可選Fender高階音響。

　　其他科技配置包括，全系標(biāo)配后視攝像頭、可選支持擁堵路況的ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶行人監(jiān)控功能的自動(dòng)剎車系統(tǒng)、帶后方交通監(jiān)測(cè)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向的車道保持系統(tǒng)和碰撞后自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等。而國(guó)內(nèi)途觀L提供的帶3D視覺全景影像、HUD抬頭顯示這兩項(xiàng)配置海外Tiguan Allspace上暫未見提及，有可能不存在以上兩配置。

　　　動(dòng)力方面，新車僅提供2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率137kW（186PS），最大扭矩298Nm，配備8速自動(dòng)變速器，可選帶主動(dòng)控制系統(tǒng)的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，可提供四種駕駛模式。而國(guó)內(nèi)版本動(dòng)力方面則選擇較多，推出1.8T和2.0T，并分別匹配DQ380濕式7速DSG雙離合變速箱和DQ500濕式7DSG速雙離合變速箱。

● 大眾I.D.Buzz概念車

　　新車亮點(diǎn)：巴斯光年發(fā)來賀電

　　在此前的2016巴黎車展上，大眾帶來了基于MEB（電氣模塊化）平臺(tái)打造的首款緊湊級(jí)車型I.D.概念車。在2017北美車展上，大眾又帶來了基于MEB-XL平臺(tái)打造的大眾I.D. BUZZ概念車，其設(shè)計(jì)上向大眾經(jīng)典的T1車型致敬。

　　大眾I.D. BUZZ概念車的名稱來歷頗有意思，“I.D.”在英文中有身份（Identity）、想法（Idea）、個(gè)體（Individual）、智能（Intelligent）以及標(biāo)志性設(shè)計(jì)（Iconic Design）等一系列含義。而“Buzz”本意為“嗡嗡聲”，與電動(dòng)車安靜的行駛聲響吻合；同時(shí)“Buzz”是巴士的諧音，符合車型特點(diǎn)。

　　I.D. BUZZ概念車可以看做是2016年CES展上亮相的Budd-e概念車的改進(jìn)版本，但設(shè)計(jì)上較大差別。新車設(shè)計(jì)上在向大眾歷史上經(jīng)典車型T1致敬，廂式車身造型簡(jiǎn)潔。車身采用了經(jīng)典的上白下黃的涂裝，車頭“V”字型前臉設(shè)計(jì)及中央碩大的大眾車標(biāo)元素均來自經(jīng)典的T1車型。新車前后大燈均采用了LED光源，一條LED燈帶沿黃色涂裝上沿環(huán)繞車身，前后車標(biāo)均有背光設(shè)計(jì)。新車前保險(xiǎn)杠采用了與此前發(fā)布的I.D.概念車類似的點(diǎn)陣式裝飾圖案，前霧燈點(diǎn)綴其中。

　　新車將配備“I.D. Pilot”全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，官方宣稱這是全球首款自動(dòng)駕駛電動(dòng)多用途車。新車最大的特點(diǎn)在于靈活而充足的車內(nèi)空間，I.D. BUZZ概念車基于MEB-XL平臺(tái)打造，車身尺寸達(dá)到了4941/1976/1963mm，軸距為3300mm，車內(nèi)空間寬裕。車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)包括前排座椅向后翻轉(zhuǎn)等多種組合形式，可以滿足日程出現(xiàn)、商務(wù)會(huì)議等多種場(chǎng)景需求。

　　車內(nèi)沒有傳統(tǒng)意義上是儀表盤，中控臺(tái)采用了一塊可以收起的大尺寸液晶顯示屏，方向盤同樣采用了可以收起的設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤及中控屏將收起以留出更大的空間給乘客。車頂采用了雙天窗設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)外后視鏡被外置攝像頭取代。

　　電池被全部布置在底盤上以降低車輛重心，兩臺(tái)電機(jī)被分別布置在前后車軸之間。后橋采用了多連桿設(shè)計(jì)，并配備了可以通過電子控制阻尼的空氣懸掛以提高新車舒適性。

　　I.D. BUZZ概念車總輸出最大功率為275kW（374PS），0到96.6km/h加速時(shí)間在5s內(nèi)，最高時(shí)速為159km/h。新車電池容量為111kWh，在歐洲NEDC工況下續(xù)航里程為600km，外媒預(yù)測(cè)在美國(guó)FTP75工況下續(xù)航里程預(yù)計(jì)為270km。該車可采用CCS標(biāo)準(zhǔn)綜合充電接口或感應(yīng)充電，在30分鐘內(nèi)可充滿80%。I.D. BUZZ概念車采用四輪驅(qū)動(dòng)，不過靈活的平臺(tái)化設(shè)計(jì)使其可以輕松的衍生出一款搭載83kWh電池，最大功率200kW（272PS）的后驅(qū)版車型。

　　大眾汽車品牌管理委員會(huì)主席Herbert Diess在接受采訪時(shí)表示“大眾汽車新一代純電動(dòng)車型將會(huì)在2020年批量進(jìn)入市場(chǎng)，并將在2025年實(shí)現(xiàn)年銷百萬臺(tái)的計(jì)劃”。大眾汽車正在通過推進(jìn)高容量電動(dòng)車開發(fā)、自動(dòng)駕駛、直觀的操作及顯示界面、智能互聯(lián)等一系列創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)大眾汽車新的品牌戰(zhàn)略。在經(jīng)歷了“排放門”事件之后，大眾集團(tuán)迅速反應(yīng)，寄希望于用純電動(dòng)汽車取代被拋棄的柴油車缺口，電動(dòng)車將會(huì)是大眾汽車未來最重要的方向之一。

● 大眾Atlas R-Line

　　新車亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)套件上身、其實(shí)重點(diǎn)還是在Atlas身上

　　在2017北美車展上，大眾正式發(fā)布了Atlas R-Line套件車型，新車采用更運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的車身套件，造型更加動(dòng)感。鑒于Atlas和國(guó)產(chǎn)Teramont之間的關(guān)系，未來國(guó)產(chǎn)車型也可能會(huì)配有該套件。

　　值得一提的是，北美大眾全數(shù)天前透露了Atlas普通版車型的預(yù)售價(jià)，車系從2.0T前驅(qū)乞丐版的3.0萬美元起跳（折合人民幣20.80萬起），一直到3.6L四驅(qū)頂配的4.8萬美元為止（折合人民幣33.28萬）。新車將于今年春季在美國(guó)率先上市，至于國(guó)產(chǎn)版本Teramont，也會(huì)在今年3-4月開賣（不過價(jià)格一定很震撼）。

　　外觀方面，R-Line車型采用了新的前后保險(xiǎn)杠造型、新的側(cè)裙以及20英寸輪圈，并在前格柵加入了R的標(biāo)識(shí)，突出了身份。

　　內(nèi)飾方面，該套件升級(jí)的并不多，在方向盤以及中控屏的開機(jī)畫面中加入了R的標(biāo)識(shí)，此外新車還加入了金屬踏板等配置，突出運(yùn)動(dòng)氣息。

　　由于主要是視覺上的升級(jí)，該套件版車型在動(dòng)力方面沒有變化，Atlas R-Lin依然可選2.0TSI與3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為175kW(238PS)和206kW(280PS)，匹配8速自動(dòng)變速箱，其中V6車型可選4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。