【太平洋汽車網 新車頻道】雖說2015年大眾集團被通用汽車從中國年度銷量冠軍的寶座上踢了下去，說到國內豪華車市場，奧迪依然穩(wěn)居第一。不過奧迪這個第一維持得并不輕松，一方面寶馬和奔馳都在不斷發(fā)力，另外還有雷克薩斯、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克這些對手的圍攻，在新的2016年，奧迪有何應對之法?

　　縱觀整個2015年，奧迪主打的國產車型沒有任何的改款或者換代車型推出，基本都是在靠降價來取得一份好看的成績單。到了2016年，策略完全改變，一汽-大眾奧迪將推出兩款改款車型（A6L/Q3）和一款重磅換代新車（A4L）。國內豪華車領域的老大華麗連招后再放個大招，就等著看競爭對手的哀嚎吧。

● 一汽-大眾奧迪A4L（換代）

　　新車看點：高科技配置全武裝

海外版新A4 S-line

　　新一代奧迪A4基于大眾集團MLB縱置引擎模塊化平臺打造，依然采用前置前驅/前置四驅的驅動布局，底盤代號為B9。得益于全新平臺，新車相比同配置前作整整降低了120kg重量。

海外版新A4 S-line

　　新一代奧迪A4的長寬高分別為4726/1842/1427mm，軸距2820mm（標準軸距版）。相比前作，長度增加23mm，寬度增加24mm，軸距增加12mm，這些都是小意思，因為國產新A4L還會進一步加碼。

海外版新一代A4

　　配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設計并無任何驚喜，完全遵循家族化設計的理念，唯一值得稱贊的是風阻系數降至Cd 0.23（三廂版數據）。內飾方面則增推了不少新意，多功能方向盤不再是照搬家族作品，儀表盤改用全液晶顯示（12.3英寸不規(guī)則造型），中控臺不再偏向駕駛員設計，懸浮式中控屏尺寸為8.3英寸。

海外版新一代A4

　　電子擋把加入到新品內飾當中，三色/雙色內裝與年輕化趨勢頗為掛鉤。新車后排空間在軸距/車長雙增的情況下預計有所增益，此后的國產化還將為其添上再度加長的一筆。

海外版新一代A4

海外版新A4 S-line

　　配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜單中，果粉們盡可獨樂樂；頂配車型的音響系統(tǒng)來自丹麥奢侈品牌Bang & Olufsen，電子模擬3D音效當然不在話下；后排乘客使用前排頭枕上的顯示屏進行娛樂已是過去式，現在奧迪提供了獨立可拆卸的平板電腦替代之，連上車載Wifi熱點后自然其樂無窮。

　　諸如抬頭顯示、自適應巡航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、預碰撞警告系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、車門開啟防撞提醒系統(tǒng)、語音人機交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對抗寶馬3系Li、奔馳C級長軸距版打下堅實硬件軟件基礎。

　　動力方面，海外版新A4提供3款TFSI汽油發(fā)動機和4款TDI柴油發(fā)動機可選，國產新A4L可以自動忽略那4款柴油發(fā)動機了。傳動部分，全系由6速手動、7速S tronic雙離合擔當大任，前作的CVT型號不再提供。

◇ 新車前瞻：

　　未來一汽-大眾奧迪引進投產的應該只有A4四門轎車，加長應該是其必修課了。預計A4L將在2016年內國產。國產A4L提供的預計只有1.4TFSI引擎和高低功率的2.0TFSI引擎3款汽油動力。

　　目前國產A4L面對剛換代上市的國產C級和即將上市的新款3系，最大的優(yōu)勢僅剩性價比一項。新一代A4雖然外觀方面的變化并不算全面革新，但全車的高科技配置可謂是武裝到了牙齒。待新一代A4L上市，新一輪34C大戰(zhàn)才算開始。

● 一汽-大眾奧迪A6L（中期改款）

　　新車看點：新增1.8TFSI入門動力/矩陣式LED大燈可選

　　一汽-大眾奧迪新款A6L將在1月22日上市。新車屬于中期改款車型，外觀小改配置升級，動力方面新增加1.8TFSI動力。目前網上已有新款A6L的價格被曝光，據悉，該車將推出8款車型，或售38.30-74.26萬。

海外版奧迪新款A6 S-Line（矩陣式LED大燈）

　　新款奧迪A6家族最大的亮點在于改款車型采用了全新的矩陣式LED大燈，并可選大燈隨動轉向功能。其他外形方面，新A6的前進氣格柵與保險杠兩側霧燈格柵均有所調整，尾部排氣管布局運用雙邊共兩出扁口設計，更顯動感。

海外版奧迪新款A6 S-Line（氙氣大燈）

　　內飾部分，新車的內飾進行了更為精細化的改進，并加以最新的MMI娛樂系統(tǒng)，通過中控臺上的8英寸顯示器以及Nvidia提供的處理芯片，將進一步提升系統(tǒng)功能。

　　配置方面，根據此前的申報信息，新車因配置不同將有可能配備LED矩陣大燈、LED大燈、氙氣大燈、全景天窗、主動定速巡航、全景攝像頭等。新車的長寬高分別為5036×1874×1466mm，軸距為3012mm。其中車身長度、高度分別增加了21mm、11mm，寬度和軸距則與現款保持一致。 

　　與海外版新款A6一樣，國產新款A6L入門動力采用1.8TFSI發(fā)動機，最大功率140kW(190PS)，比現款的2.0T(最大功率132kW)略強。預計國產新款A6L入門售價會有所降低。

　　目前歐版新款A6已經全面棄用自然吸氣引擎和CVT變速箱，國產新款A6L 30FSI的2.5FSI V6自然吸氣引擎+CVT變速箱的動力組合為中國特色。40TFSI和50TFSI車型全系標配quattro四驅系統(tǒng)，搭載的分別是低功率版和標準功率版的3.0TFSI V6機械增壓引擎。所有新款A6L渦輪增壓引擎車型傳動方面都是搭配7速雙離合變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　 A6L作為奧迪的驕傲，其市場地位及占有率曾經令很多競爭對手望而生嘆。但現在國產5系Li的強悍已經令A6L的光環(huán)暗淡不少，甚至連其霸主地位都可能隨時被奪。更不要說2016年將上市的新一代奔馳E級是一個多厲害的對手了。

　　競爭對手的愈發(fā)強大，國產A6L居然還敢比海外版A6推遲了一年多才改款，奧迪倒是不慌不忙。改款的A6L恐怕較難與換代的E級正面對決，全新入門動力車型便是刷銷量的殺手锏。該車搭載的1.8TFSI引擎比現款2.0TFSI引擎排量更小動力卻更強，高性價比便是其最大的優(yōu)勢。