一汽-大眾奧迪A6L競(jìng)爭(zhēng)力分析 依舊是霸主
◇ A6L TFSI、520Li、E180L、E200L
在國(guó)內(nèi),豪華品牌的入門動(dòng)力車型是刷銷量的主力,價(jià)格戰(zhàn)廝殺得最為激烈。
奧迪A6L TFSI與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置對(duì)比 | ||||
車型 | A6L TFSI 技術(shù)型 | 520Li 典雅型 | E180L | E200L |
售價(jià) | ¥41.53萬(wàn) | ¥43.56萬(wàn) | ¥39.8萬(wàn) | ¥42.9萬(wàn) |
引擎 | 1.8T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力 | 140kW(190PS) | 135kW(184PS) | 125kW(170PS) | 135kW(184PS) |
最大馬力轉(zhuǎn)速 | 4200-6200rpm | 5000-6250rpm | 5500rpm | 5500rpm |
峰值扭矩 | 320Nm | 270Nm | 280Nm | 300Nm |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1400-4100rpm | 1250-4500rpm | 1200-4000rpm | 1200-4000rpm |
變速箱 | 7擋雙離合 | 8AT | 7AT | |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | |
0-100km/h加速時(shí)間 | 8.5s | 8.6s | 9.6s | 8.6s |
油耗 | 6.5L/100km | 6.9L/100km | 6.7L/100km | 6.7L/100km |
外部配置 | ||||
運(yùn)動(dòng)套件 | - | - | 可選運(yùn)動(dòng)外觀套件 | |
輪胎 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 255/40 R18 | 255/40 R18 |
氙氣大燈 | ● | ● | - | - |
LED大燈 | ○(¥13000) | - | ● | ● |
全景天窗 | ○ | - | - | ○ |
電動(dòng)尾箱 | ○ | ○ | - | - |
內(nèi)部配置 | ||||
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | ○ | ● | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | ● | - | ● | ● |
倒車視頻影像 | ● | - | - | - |
HUD | ○ | - | - | - |
皮質(zhì)座椅 | ○(¥19500) | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ○ | - | ● | ● |
電動(dòng)座椅記憶 | ○ | ● | - | ● |
前排座椅加熱 | ○ | - | - | - |
后排空調(diào)出風(fēng)口 | ● | ● | ● | ● |
氛圍燈 | ○ | - | ● | ● |
中控屏幕尺寸 | 7英寸 | 6.5英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
GPS導(dǎo)航 | ● | ○ | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 10 | 6 | 8 | 8 |
安全、操控、科技配置 | ||||
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊 | ● | - | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)泊車入位 | ○ | - | - | ● |
全景攝像頭 | ○ | - | - | - |
新款A(yù)6L入門動(dòng)力用1.8TFSI引擎代替了此前的2.0TFSI引擎,排量更小動(dòng)力反而更強(qiáng),傳動(dòng)方面也更改為7速雙離合變速箱。油耗方面搭載1.8TFSI的新款A(yù)6L TFSI車型還會(huì)稍低于老款車型。
寶馬520Li僅有一款車型,搭載的N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的520Li性能與A6L TFSI差不多,油耗稍高于A6L。奔馳在E200L車型之下還加推了一款E180L入門車型來(lái)刷銷量,起售價(jià)拉低至39.8萬(wàn)。雖然奔馳下了狠心,但效果似乎不明顯,銷量與A6L相比依然差距較大。
配置方面三款車型都差不多,主要差距在E200L和E180L是近光LED+遠(yuǎn)光鹵素,520Li為氙氣大燈,E級(jí)和5系的入門車型都不提供全LED大燈選擇。A6L TFSI僅有頂配的運(yùn)動(dòng)型才配備LED大燈,其余兩款較便宜的入門車型都是氙氣大燈起步,加13000元選裝LED大燈,這一方面奧迪人性化許多。
此外,作為奧迪的看家本領(lǐng)矩陣式LED大燈則是要在已經(jīng)選裝或者配備LED大燈的情況下再加4500元選裝。私以為既然LED大燈作為A6L改款的重點(diǎn)配置,多花13000元選裝提升逼格還是很有必要的。
此外,A6L TFSI入門車型相比520Li、E180L/E200L來(lái)說(shuō),缺失了真皮座椅,但多了倒車視頻影像。也無(wú)大礙,反正這兩樣都可以后期加裝。
小結(jié):
E180L絕對(duì)是同級(jí)別的價(jià)格殺手,但車型較老和動(dòng)力平平使其競(jìng)爭(zhēng)力減弱,而E200L和520Li的價(jià)格則稍微偏高。動(dòng)力夠用、配置不低,最重要的是還有超高的性價(jià)比,新款A(yù)6L TFSI的均衡之道使其成為入門車型價(jià)格戰(zhàn)廝殺中最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。
◇ A6L 30FSI、525Li、E260L
再往上一個(gè)動(dòng)力級(jí)別的,屬于對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)追求,手頭稍微寬裕一點(diǎn)的賣家。
奧迪A6L 30FSI與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置對(duì)比 | |||
車型 | A6L 30FSI 舒適型 | 525Li 領(lǐng)先型 | E260L 運(yùn)動(dòng)型 |
售價(jià) | ¥46.85萬(wàn) | ¥46.66萬(wàn) | ¥46.8萬(wàn) |
引擎 | 2.5L V6 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力 | 150kW(204PS) | 160kW(218PS) | 155kW(211PS) |
最大馬力轉(zhuǎn)速 | 6000-6500rpm | 5000-6000rpm | 5500rpm |
峰值扭矩 | 250Nm | 310Nm | 350Nm |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 3000-4750rpm | 1350-4800rpm | 1200-4000rpm |
變速箱 | CVT | 8AT | 7AT |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
0-100km/h加速時(shí)間 | 8.8s | 7.6s | 8.2s |
油耗 | 7.6L/100km | 7L/100km | 6.7L/100km |
外部配置 | |||
運(yùn)動(dòng)套件 | - | - | 運(yùn)動(dòng)外觀套件 |
輪胎 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 255/40 R18 |
氙氣大燈 | ● | ● | - |
LED大燈 | ○(¥13000) | - | ● |
全景天窗 | ● | - | ○ |
電動(dòng)尾箱 | ○ | ○ | - |
內(nèi)部配置 | |||
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | ○ | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | ● | - | ● |
倒車視頻影像 | ● | - | - |
HUD | ○ | ○ | - |
皮質(zhì)座椅 | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ○ | - | ● |
電動(dòng)座椅記憶 | ○ | ● | ● |
前排座椅加熱 | ○ | ● | - |
后排空調(diào)出風(fēng)口 | ● | ● | ● |
氛圍燈 | ○ | ○ | ● |
中控屏幕尺寸 | 7英寸 | 6.5英寸 | 7英寸 |
GPS導(dǎo)航 | ● | ○ | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 10 | 6 | 8 |
安全、操控、科技配置 | |||
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊 | ● | - | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | ● | ● |
自動(dòng)泊車入位 | ○ | - | ● |
全景攝像頭 | ○ | - | ● |
A6L 30FSI搭載的2.5L V6自然吸氣引擎動(dòng)力小有提升,搭載2.8L V6引擎的A6L 35FSI車型取消。實(shí)際上性能方面的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,A6L 30FSI和35TFSI兩款車型都差不多,奧迪旨在提供多一款六缸引擎入門動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇。雖然油耗會(huì)更高一點(diǎn),但V6自然吸氣的平順性根本不是525Li和E260L的L4渦輪增壓引擎能相媲美的。
寶馬525Li采用了更高功率的2.0T引擎,性能方面領(lǐng)先于兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。E260L也是搭載高功率版的2.0T引擎,雖然性能方面并無(wú)優(yōu)勢(shì),但油耗表現(xiàn)還算可以。
奧迪的配置比較好理解,1.8TFSI、2.5FSI、3.0SC高低功率四款動(dòng)力可選,車型配置從低到高有技術(shù)型、舒適型、運(yùn)動(dòng)型、豪華型、尊享型。A6 30FSI舒適型和A6 45TFSI舒適型除了動(dòng)力以外,配置方面都是一樣的。但寶馬和奔馳則不一樣,即便是車型名稱相同都叫領(lǐng)先版,但動(dòng)力不同,配置方面也是不同的。
小結(jié):
在這個(gè)級(jí)別的對(duì)比中,A6L 30FSI輸?shù)氖莿?dòng)力性能,但豐富的配置可以挽救回不少分?jǐn)?shù),倒車視頻+GPS導(dǎo)航,全景天窗,10揚(yáng)聲器,皮質(zhì)座椅也終于有了,還是那句話,再花13000選裝LED大燈就完美了。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
- 1 奔馳E級(jí) 44.72-59.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 寶馬5系 43.99-52.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 奧迪A7L 41.87-69.97萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 紅旗H9 32.98-53.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 沃爾沃S90 40.69-50.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 凱迪拉克CT6 35.97-46.97萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 Model S 68.49-81.49萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 45.92-56.42萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 捷豹XFL 43.99-48.79萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 小米SU7 Ultra 81.49萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 42.79-65.68萬(wàn)
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 42.79-65.68萬(wàn)
- 分 期 購(gòu) 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購(gòu)車
濂ヨ開(kāi)鏂拌濺錛?/span> 濂ヨ開(kāi)SQ5 Sportback 濂ヨ開(kāi)Q6 濂ヨ開(kāi)Q4 e-tron
濂ヨ開(kāi)鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 濂ヨ開(kāi)A6L 2022嬈?55 TFSI quattro 灝婁韓鑷撮泤鍨?/a> 濂ヨ開(kāi)A6L 2022嬈?55 TFSI quattro 灝婁韓鍔ㄦ劅鍨?/a> 濂ヨ開(kāi)A6L 2022嬈?45 TFSI 鑷婚夎嚧闆呭瀷