《這不科學(xué)》10:AMG GT要打價格戰(zhàn)?
◆ AMG GT VS Jaguar F-TYPE R Coupe
捷豹F-TYPE的處境跟AMG GT還真有點像,雖然都是家族中的旗艦跑車,但其定位卻不是高高在上的頂級超跑,都是為刷銷量而誕生。只是兩款車的定位還是略有不同,AMG GT勉強還能算入門級超跑,而F-TYPE只能是高性能跑車。
若要比較的話,最強的F-TYPE R Coupe和普通版的AMG GT還是有得一拼。雖然F-TYPE R有著全鋁車架,引擎還多了1L的排量,但0-100km/h加速時間還是比AMG GT慢了0.2s。英國跑車虛幻逼格沒得說,但機械性能這方面還是德國佬更在行。
AMG GT VS Jaguar F-TYPE R | ||||
車型 | AMG GT | AMG GT S | F-TYPE R Coupe | F-TYPE S Coupe |
國內(nèi)售價 | 未上市 | 168.8萬 | 149.8萬 | 97.8萬 |
引擎 | 4.0T V8雙渦輪增壓引擎 | 5.0SC V8機械增壓引擎 | 3.0SC V6機械增壓引擎 | |
變速箱 | 7速雙離合變速箱 | 8擋手自一體變速箱 | ||
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū)(FR) | 前置后驅(qū)(FR) | ||
最大功率 | 340kW(462PS) | 375kW(510PS) | 405kW(551PS) | 280kW(381PS) |
最大功率轉(zhuǎn)速 | 6000rpm | 6250rpm | 6500rpm | 6500rpm |
峰值扭矩 | 600Nm | 650Nm | 680Nm | 460Nm |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1500-5000rpm | 1750-5000rpm | 2500-5500rpm | 3500-5000rpm |
0-100km/h加速時間 | 4s | 3.8s | 4.2 | 4.9 |
而另外很重要的一方面是,因為F-TYPE R Coupe比AMG GT的排量多了1L,排量稅多交了不少,這樣一來性價比又得輸給AMG GT一截。雖然目前普通版AMG GT還沒上市,但預(yù)計價格最多也就比F-TYPE R Coupe高那么幾萬,那么同樣我們還是去喊“AMG大法好”吧。
實際上F-TYPE最大放光彩的型號是V6引擎的F-TYPE S Coupe,裸車不到100萬的國內(nèi)售價相當(dāng)吸引,性價比也非常突出。至于F-TYPE R Coupe,在AMG GT登場后只能退在角落畫圈圈了。
◆ AMG GT VS 911
重頭戲來了,前面那堆諸位可以看作是鋪墊,可以說AMG GT誕生的目的之一就是奔著干倒911去的。
無論有誰在窺伺911霸占已久的王座甚至是付諸了巧取豪奪的行動,保時捷總有自己的對策。911這等大世家有著眾多的兄弟,最弱的911 Carrera可輕松撂倒F-TYPE R,最強的911 Turbo S即便是遇上實力蠻橫的小牛Huracan或者法拉利458亦可較量一番并且絲毫不落下風(fēng)。面對如此強敵,AMG GT不僅要力拼還得智取。
911 Carrera GTS是整個911車系的中流砥柱,沒有911 GT3那種公路賽車的純粹也不是911 Turbo這種速度怪獸,顯然它就是AMG GT重點打擊的對象。
AMG GT VS 911 Carrera GTS | |||
車型 | AMG GT | AMG GT S | 911 Carrera GTS |
國內(nèi)售價 | 未上市 | 168.8萬 | 155萬 |
引擎 | 4.0T V8雙渦輪增壓引擎 | 3.8L H6自吸引擎 | |
變速箱 | 7速雙離合變速箱 | 7速雙離合變速箱 | |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū)(FR) | 后置后驅(qū)(RR) | |
最大功率 | 340kW(462PS) | 375kW(510PS) | 316kW(430PS) |
最大功率轉(zhuǎn)速 | 6000rpm | 6250rpm | 7400rpm |
峰值扭矩 | 600Nm | 650Nm | 440Nm |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1500-5000rpm | 1750-5000rpm | 5600rpm |
0-100km/h加速時間 | 4s | 3.8s | 4s |
AMG GT與911 Carrera GTS風(fēng)格差別還是挺大的,其中就涉及到了“渦輪VS自吸”和“前置后驅(qū)VS后置后驅(qū)”這兩個讓無數(shù)車迷可以爭吵三天三夜都說服不了對方的問題。AMG GT與911 Carrera GTS兩臺如此個性鮮明的車根本無法客觀地說哪臺車更好,沒有另外一臺911,也沒有另外一臺AMG GT,都是超跑界的孤品。
然后再說點沒用的吧,比如價格……嗯,一百多萬的超跑來說,十幾二十萬的差距可能真不是事兒……但考慮到AMG GT來勢洶洶的售價,價格還是必須說說。奔馳非常聰明地把價格錯開,911 Carrera GTS的定位剛好就是在AMG GT和AMG GT S之間。雖然AMG GT暫時未上市,根據(jù)德國售價來看,預(yù)計售價約為150萬,比911 Carrera GTS便宜個5萬左右差不多了。
另外,再考慮到911 Carrera GTS的155萬售價,AMG GT S那168.8萬的售價的競爭力就不高了。畢竟911已經(jīng)成名多年,AMG GT S作為新人想挑戰(zhàn)宗師級的長老前輩,這個售價只能說是合理。再想想奔馳和保時捷一般來說綠茶們更喜歡坐哪臺車副駕,AMG GT的背脊應(yīng)該就會感到些許寒意了。
● AMG Black Series
剛才已經(jīng)說過,911家大業(yè)大,奔馳僅僅是盯著911 Carrera GTS,AMG GT成不了大業(yè)。面對911 GT3、911 Turbo等911車系中的大神,AMG GT S功力還沒到家。
AMG GT S VS 911 GT3、911 Turbo | |||||
車型 | AMG GT S | 911 GT3 | 911 GT3 RS | 911 Turbo | 911 Turbo S |
國內(nèi)售價 | 168.8萬 | 187.8萬 | 243.1萬 | 219.7萬 | 255.1萬 |
引擎 | 4.0T V8 雙渦輪增壓引擎 | 3.8L H6 自吸引擎 | 4.0L H6 自吸引擎 | 3.8T H6雙渦輪增壓引擎 | |
變速箱 | 7速雙離合變速箱 | 7速雙離合變速箱 | |||
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū)(FR) | 后置后驅(qū)(RR) | 后置四驅(qū) | ||
最大功率 | 375kW(510PS) | 349kW(475PS) | 368kW(500PS) | 382kW(520PS) | 412kW(560PS) |
最大功率轉(zhuǎn)速 | 6250rpm | 8250rpm | 8250rpm | 6000-6500rpm | 6500-6750rpm |
峰值扭矩 | 650Nm | 440Nm | 460Nm | 660Nm | 700Nm |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1750-4750rpm | 6250rpm | 6250rpm | 1950-5000rpm | 2100-4250rpm |
0-100km/h加速時間 | 3.8s | 3.5s | 3.3s | 3.4s | 3.1s |
然而,我們都知道,AMG GT還有殺手锏,就是Black Series。Black Series直譯過來就是很簡單的“黑色系列”。聽起來雖然是個很簡單的英文單詞。但它卻被AMG的工程師們賦予了更深層次的含義。Black series代表著AMG中的最頂級選手。
標榜著Designed for the racetrack(專為賽道設(shè)計)與Ready for the roadway(隨時準備公路賽跑)的口號,便可以看出這個版本的側(cè)重點了吧,功率調(diào)教的更為兇猛,車身更加輕盈,而且還比AMG車身寬,其大量運動在內(nèi)飾,車架及外觀套件上的輕量化高成本的黑色碳纖維材質(zhì)便是其原因所在。所以AMG便給這個版本取了個非常形象的名稱“黑系列”在民間被簡稱為“黑版”或者“BS”。其更加夸張的外觀也讓Black Series款變得比AMG更加AMG。
AMG GT Black Series車型還在醞釀中,推出后進入國內(nèi)售價預(yù)計是200萬起。無論是AMG GT Black Series還是911 GT3/911 GT3 RS,比AMG GT、911 Carrera GTS多花幾十萬買到一堆碳纖維空力套件看起來是更兇狠了,動力也強悍了不少,但更硬的底盤調(diào)校肯定損失了不少舒適性。
考慮到國內(nèi)城市糟糕的路況,這種賽車化調(diào)校的跑車實力發(fā)揮不出來而且舒適性也欠缺。多那么幾十萬對于諸位公子來說完全不是事兒,但結(jié)合實際使用的情況來想想,還是AMG GT這個級別更符合實際。
◆ 總結(jié)
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