【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】整個2014年度，寶馬集團（寶馬、MINI、勞斯萊斯）在全球售出超過200萬臺新車，其中中國市場占了足足45.5萬輛。雖然比不上奧迪在華銷量那種止不住的瘋狂（全球銷量的三分之一），但也用完美跑贏GDP的16.7%增速宣示了中國消費者對德系豪華車的無限渴求。

　　與法系、日系愛把猛貨留給自己的“陋習”不同，德系豪華車品牌總能迅速把新品投放到這個遍地購車發(fā)票的福地。那么問題來了，2015年接下來的9個月，寶馬還會為中國市場帶來什么驚喜呢？

● 2016款寶馬1系

　　新車亮點：前臉家族風、新增三缸動力、6月進口

　　現(xiàn)款寶馬1系(F20)發(fā)布已有約3年了，推出1系的中期改款車型也就被提上了議程。2015年1月，寶馬正式發(fā)布了新款1系，這款新車有望在2015年6月，以進口方式進入國內(nèi)銷售。

　　這次新款寶馬1系有較大的改動，包括重新調(diào)整過的前臉和尾燈設計、以及全新的三缸渦輪增壓動力的加入。此次改款改動之大，完全可以稱得上是大幅度改款了，和此前寶馬X1改款的時候換個前杠那種小打小鬧有著本質(zhì)區(qū)別。

　　和現(xiàn)款車型一樣，新款1系依舊推出三門版和五門版，并有正宗M部門出品、M Sport運動型和普通車型可選，三種風格的車型在外觀內(nèi)飾上均有所區(qū)別。屆時進入國內(nèi)的版本，依然遵循“汽油版+五門版”的必然規(guī)律。

　　新款1系的外觀采用了寶馬全新的家族設計風格，雖然諸如開眼角大燈的設計沒有被采用，但大燈組的造型已換為新的樣式，相比現(xiàn)款更加犀利。至于LED大燈，終于可以在新1系上選裝了。尾燈組采用了新的“L”造型，內(nèi)部也融入了LED光帶。

　　內(nèi)飾變化不大，內(nèi)部最大的改變就是換裝新造型的M方向盤（選裝）。此次三種風格內(nèi)飾車型的官圖均有發(fā)布，包括M135、運動型和普通車型的內(nèi)飾均有發(fā)布。

（從上到下依次為M135、運動型和普通型）

　　另外，其iDrive系統(tǒng)也經(jīng)過升級，新車將標配6.5英寸液晶屏。但如果選裝了導航系統(tǒng)的話，屏幕將升級到8.8英寸，支持觸控，功能也更加完備。

　　動力則是最重要的修訂部分：搭載1.5T三缸汽油機的116i取代舊款114i，搭載1.6T四缸汽油機的118i取代舊款116i（同發(fā)動機、同功率），搭載1.6T高功率版的120i取代舊款118i。

● 寶馬2系Gran Tourer

　　新車亮點：7座2系大滿足、2015年下半年進口

　　寶馬2系Active Tourer運動旅行車在2014年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，一年后，其7座版車型2系Gran Tourer同樣選擇了在3月的2015日內(nèi)瓦車展發(fā)布。國內(nèi)方面，預計新車將在4月的上海車展亮相，并于下半年以進口形式入華銷售。

　　寶馬2系Gran Tourer與2系Active Tourer外觀方面大致一樣，前臉基本上是傻傻分不清楚。側(cè)面看上去，C柱的地方較目前的2系Gran Tourer有了明顯的加長。

　　7座版的全新寶馬2系Gran Tourer。其長寬高為4556/1800/1608mm，軸距2780mm；作為對比，5座版的2系Active Tourer則為4342/1800/1597mm，軸距2670mm�？梢钥闯觯�2系Gran Tourer主要是車長增加214mm、軸距增加110mm以便容納第三排座椅。

　　寶馬2系Gran Tourer運用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

　　動力方面，七座版車型依然會采用2系Gran Tourer五座版相同的動力總成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸兩款汽油發(fā)動機，以及2.0T四缸柴油發(fā)動機。傳動系統(tǒng)將會根據(jù)不同發(fā)達動機提供了6速手動、6速自動和8速自動變速箱可選。引進國內(nèi)的預計依然只有218i和220i兩款車型。

　　此外，220d xDrive車型將搭載寶馬專門為ULK平臺車型開發(fā)出應用于前驅(qū)平臺的四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將0-100%的扭矩分配到前軸上，在不需要四驅(qū)的情況下，車輛自動轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;前驅(qū)車”。這個前驅(qū)平臺的全新四驅(qū)系統(tǒng)為了輕量化采用了更加緊湊的結(jié)構(gòu)，整個四驅(qū)系統(tǒng)僅增重61kg。

● 中期改款寶馬3系

　　新車亮點：增1.5T三缸機、增頂配340i、中期改款、或年底國產(chǎn)

　　在2012年發(fā)布的寶馬3系（F30）現(xiàn)已走過了三個年頭，因此F30也即將在年內(nèi)發(fā)布中期改款，并預計在年底量產(chǎn)上市，國內(nèi)市場也會緊跟海外步伐。

　　寶馬官方暫未發(fā)布中期改款寶馬3系的任何官方圖片（配圖為現(xiàn)售寶馬3系），預計與已經(jīng)發(fā)布的寶馬328e插電式混合動力版本是基本一致的。新車將采用坊間傳聞的全新LED大燈，不過國產(chǎn)后全LED大燈是否會保留還是未知數(shù)。車身外觀其它部分的改變并不明顯，僅將現(xiàn)款車型上的一體化下進氣格柵隔成了三段。

　　動力方面是中期改款寶馬3系最值得關(guān)注的地方。寶馬三缸汽油機已在1系和2系大量鋪貨，雖然具體參數(shù)仍是未知，但2016款寶馬1系114i那種109PS的調(diào)校是不會出現(xiàn)在一臺寶馬中級車上的，而在i8上的231PS調(diào)校當然也不會露面。

　　更為重要的是，中期改款寶馬3系可能推出之前從未有過的型號——340i，并取代現(xiàn)款的335i。根據(jù)外媒曝光的寶馬生產(chǎn)清單，我們可以清楚的看到表單上列出了340i而并未出現(xiàn)335i，印證了這個外媒猜想。

　　從名稱上看，340i將比335i更加暴力。寶馬340i雖然仍搭載3.0T L6發(fā)動機，不過其最大功率已增至240kW(325PS)，最大扭矩也增為450Nm。作為對比，現(xiàn)款335i的數(shù)據(jù)為225kW(306PS)和400Nm。