● 新一代奧迪Q7 e-tron

　　新車看點(diǎn)：百公里油耗1.7L的Q7

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式發(fā)布了Q7 e-tron實(shí)車，新車不僅采用全新的外觀設(shè)計(jì)，而且將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，新車將搭載新混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備一臺(tái)輸出功率為190kW（258PS）的3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一組功率為94kW（128PS）的鋰電池。這套混動(dòng)系統(tǒng)將能提供最大275kW(374PS)的輸出功率和700Nm的最大扭矩。

　　新車匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速為6.0秒，最高時(shí)速可達(dá)225km/h，百公里油耗低至1.7L/100km，二氧化碳含量少于50g/km。新車可在純電動(dòng)模式下行駛56km，并且擁有全新的充電口，支持7.2kW的充電標(biāo)準(zhǔn)，使得最快可在2.5小時(shí)充滿電，滿電情況下能擁有1410km的續(xù)航里程。

　　此外，全新一代奧迪Q7將與蘭博基尼Urus、賓利將推出的SUV、下一代的卡宴和途銳一樣基于最新的MLB Evo平臺(tái)打造，新材料和新技術(shù)的運(yùn)用將是車身整備質(zhì)量直接砍下363kg。

● 奧迪Prologue旅行版概念車

　　新車看點(diǎn)：燈廠的未來家族設(shè)計(jì)

　　奧迪將在2015日內(nèi)瓦車展上推出Prologue旅行版概念車，這款概念車一旦量產(chǎn)，將視奔馳CLS Shootingbrake為競爭對手。

　　概念車基于去年推出的Prologue concept概念車打造，而且奧迪方面聲稱Prologue concept雙門轎跑概念車將預(yù)示公司未來車型設(shè)計(jì)，并將新的外觀設(shè)計(jì)理念率先融入在奧迪A6、A7以及奧迪A8的車型上。

　　Prologue旅行版概念車車身比Prologue概念車更大，車身長度超過5米，車身寬度接近2米，前臉采用六邊形盾形格柵以及LED矩陣式大燈，而內(nèi)飾方面有可能取消物理按鍵。

　　動(dòng)力方面，Prologue旅行版概念車將搭載一套由3.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為335kW(455PS)，最大扭矩為750Nm，百公里加速為5.1s。在純電動(dòng)模式下，該車的最大續(xù)航里程為54km。

● 新一代奧迪RS3 Sportback

　　新車看點(diǎn)：大眾2.5T五缸機(jī)的奮發(fā)圖強(qiáng)版

　　新一代奧迪RS3 Sportback在2015日內(nèi)瓦車展登臺(tái)亮相。RS3的外觀沿襲A3 Clubsport quattro概念車的設(shè)計(jì)，新車前臉采用黑色蜂窩中網(wǎng)，霧燈取消同樣改為黑色蜂窩狀進(jìn)氣口，當(dāng)然還少不了全新的MATRIX矩陣式LED大燈。這些改動(dòng)都是quattro部門的慣用伎倆。此外，中網(wǎng)碩大的“quattro”字樣有示威的嫌疑，另外奧迪的四個(gè)圈兒沒有和概念車一樣放引擎蓋上。

　　RS3 Sportback車身側(cè)面造型與尾部造型也基本與奧迪S3 Sportback相同，輪轂樣式與概念車相比低調(diào)了許多，尾部排氣是RS車型慣用的大尺寸圓形排氣管，采用雙邊共雙出的布局。

　　內(nèi)飾就沒那么多花樣了，配備三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控為7英寸液晶顯示屏，整體來說基本就和S3無異，只是用碳纖維飾板提升了車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息。不過，Alcantara面料的賽車座椅居然沒有出現(xiàn)就有點(diǎn)說不過去了，有可能是需要任性的高價(jià)選裝配件。

　　全新奧迪RS3搭載2.5TFSI直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到270kW(367PS)，峰值扭矩為465Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速S Tronic雙離合變速箱。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，RS3 Sportback的0-100km/h的加速時(shí)間約為4.3s，要4.6s的A45 AMG有壓力了。

● 新款寶馬1系

　　新車看點(diǎn)：新增三缸機(jī)

　　現(xiàn)款寶馬1系(F20)發(fā)布已有約3年了，推出1系的中期改款車型也就被提上了議程。在本屆的日內(nèi)瓦車展上，寶馬正式發(fā)布了新款1系，新車有較大的改動(dòng)，包括重新調(diào)整過的前臉和尾燈設(shè)計(jì)、以及全新的三缸渦輪增壓動(dòng)力的加入。此次改款改動(dòng)之大，完全可以稱得上是大幅度改款了，和此前寶馬X1改款的時(shí)候換個(gè)前杠那種小打小鬧有著本質(zhì)區(qū)別。

　　和現(xiàn)款車型一樣，新款1系依舊推出三門版和五門版，并有正宗M部門出品、M Sport運(yùn)動(dòng)型和普通車型 可選，三種風(fēng)格的車型在外觀內(nèi)飾上均有所區(qū)別。新款1系的外觀采用了寶馬全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然諸如開眼角大燈的設(shè)計(jì)沒有被采用，但大燈組的造型已換為新的樣式，相比現(xiàn)款更加犀利。至于LED大燈，終于可以在新1系上選裝了。尾燈組采用了新的“L”造型，內(nèi)部也融入了LED光帶。

　　內(nèi)飾變化不大，內(nèi)部最大的改變就是換裝新造型的M方向盤（選裝）。此次三種風(fēng)格內(nèi)飾車型的官圖均有發(fā)布，包括M135、運(yùn)動(dòng)型和普通車型的內(nèi)飾均有發(fā)布。另外，其iDrive系統(tǒng)也經(jīng)過升級，新車將標(biāo)配6.5英寸液晶屏。但如果選裝了導(dǎo)航系統(tǒng)的話，屏幕將升級到8.8英寸，支持觸控，功能也更加完備。

　　1系的這一次中期改款車型新增了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在116i車型上，最大功率81kW(110PS)，最大扭矩180Nm。搭載1.5T三缸汽油機(jī)的116i取代舊款114i，搭載1.6T四缸汽油機(jī)的118i取代舊款116i（同發(fā)動(dòng)機(jī)、同功率），搭載1.6T高功率版的120i取代舊款118i。

● 新款寶馬M135i

　　新車看點(diǎn)：功率小幅度提升

　　在本屆的日內(nèi)瓦車展上，新款寶馬M135i正式發(fā)布，除此之外，新款1系，包括三門版（F20）和五門版（F21）也在本屆車展上發(fā)布。

　　而和普通車型相比，M135i的前臉自然會(huì)更加激進(jìn)，新車采用了巨大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，下部兩側(cè)的進(jìn)氣口還增加了金屬飾板點(diǎn)綴；車尾部分，分開的雙出排氣讓M135i輕松和其它車型區(qū)分。

　　新車采用了鮮艷的巴倫西亞橙色涂裝，很符合其高調(diào)鋼炮的身份。作為頂級車型，預(yù)計(jì)全LED+自適應(yīng)大燈在M135i身上將成為標(biāo)配。

　　動(dòng)力部分，新款M135i搭載的3.0T L6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款車型提升了5kW（6PS），達(dá)到240kW（326PS），峰值扭矩則依然為450Nm，傳動(dòng)匹配8AT變速箱。

● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　新車看點(diǎn)：寶馬的7座前驅(qū)車……

　　寶馬2系Active Tourer運(yùn)動(dòng)旅行車在2014年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，一年后，其7座版車型2系Gran Tourer同樣選擇了在3月的2015日內(nèi)瓦車展發(fā)布。國內(nèi)方面，預(yù)計(jì)新車將在4月的上海車展亮相。

　　寶馬2系Gran Tourer則是剛剛在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的新車。作為2系A(chǔ)ctive Tourer運(yùn)動(dòng)旅行車的7座版本，2系Gran Tourer將軸距增加110mm至2780mm，車長增加214mm至4556mm，以容納第三排座椅。

　　寶馬2系Gran Tourer運(yùn)用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動(dòng)，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴(kuò)展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

　　動(dòng)力方面，七座版車型依然會(huì)采用2系Gran Tourer五座版相同的動(dòng)力總成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)不同發(fā)達(dá)動(dòng)機(jī)提供了6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱可選。引進(jìn)國內(nèi)的預(yù)計(jì)依然只有218i和220i兩款車型。此外，220d xDrive車型將搭載寶馬專門為ULK平臺(tái)車型開發(fā)出應(yīng)用于前驅(qū)平臺(tái)的四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將0-100%的扭矩分配到前軸上，在不需要四驅(qū)的情況下，車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;前驅(qū)車”。這個(gè)前驅(qū)平臺(tái)的全新四驅(qū)系統(tǒng)為了輕量化采用了更加緊湊的結(jié)構(gòu)，整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)僅增重61kg。

2015日內(nèi)瓦車展專題：