● 全新奧迪Q7

　　新車看點(diǎn)：全新平臺(tái)打造，內(nèi)飾改變脫胎換骨，引入2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雖然說奧迪Q7在國內(nèi)并沒有像Q5那樣成功，但也成為了不少土豪的心頭愛。而新一代的車型無疑要變得更加具有個(gè)性，同時(shí)科技裝備也得到了加強(qiáng)。全新平臺(tái)的助力也讓新車型在各個(gè)方面得到了提升。

　　新一代Q7雖然采用全新的MLB平臺(tái)打造，但外觀以及尺寸都沒有因此發(fā)生劇烈的變化，您依舊能從茫茫奧迪車型辨認(rèn)出它是奧迪Q7，但更加硬朗的線條設(shè)計(jì)，以及矩陣式LED大燈的引入讓新車變得更加具有個(gè)性。這也是目前奧迪車型在設(shè)計(jì)上轉(zhuǎn)變的方向。

　　相對(duì)于外觀來說，內(nèi)飾的改變可謂翻天覆地，采用了更加平直的線條將整一個(gè)中控臺(tái)連接起來，與此同時(shí)無論是設(shè)計(jì)還是真正的科技配置也武裝到牙齒。

　　雖然新一代Q7依舊是SUV的屬性，但從市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，還真是少不了土豪購買Q7之后是坐在后排的，更何況路虎攬勝還更進(jìn)一步推出了加長版車型呢？因此新一代Q7增加了不少舒適和科技配置去照顧后排的乘客。

　　在不久之前就有消息稱，下一代的寶馬7系就會(huì)引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而沃爾沃XC90的出現(xiàn)也暗示了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝載在中大型SUV才是競(jìng)爭力的所在，市場(chǎng)嗅覺堪比緝毒犬的奧迪自然不會(huì)放過任何可能性，因此2.0TFSI將會(huì)成為了下一代奧迪Q7的入門級(jí)動(dòng)力，這對(duì)于要收排量稅的國民來說無疑是個(gè)大好消息。

新車前瞻：

　　作為全新的車型，奧迪Q7便以采用全新的MLB EVO平臺(tái)打造，最直接的就是在重量上的減少。雖然奧迪Q7也是相當(dāng)成功的一輛車型，但面對(duì)更成功的整個(gè)品牌，Q7似乎有點(diǎn)微不足道，假若以今年的數(shù)據(jù)為例，它在國內(nèi)的銷量甚至還不如比它便宜卻幾乎有著一樣底子的保時(shí)捷卡宴。

　　全新奧迪Q7依舊遵循所謂的家族式設(shè)計(jì)，但改變用翻天覆地來形容也毫不為過，全新的平臺(tái)，更硬朗的外觀線條，內(nèi)飾也叫目前一代要好看不少，諸多的科技配置，以及對(duì)后排乘客更多的照顧，這些都是Q7所進(jìn)步的地方，最值得一說的是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)動(dòng)力，對(duì)于這個(gè)需要征收排量稅地區(qū)著實(shí)是個(gè)極好的消息，這或許只未來爭奪市場(chǎng)的一個(gè)重要的利器。在不久前，沃爾沃推出的全新XC90的入門動(dòng)力也同樣采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，未來普及只是時(shí)間問題。

● 新款奧迪Q3　　

　　新車看點(diǎn)：外觀小改動(dòng)，或許僅此而已

　　新款?yuàn)W迪Q3來得似乎沒有前幾位那么厚道，隨著外觀的變動(dòng)還是少不了，除此之外海外版的車型在動(dòng)力上也有所提升。

　　新款?yuàn)W迪Q3的長寬高分別為4388/1831/1590mm，軸距為2603，整體尺寸與現(xiàn)款車型幾乎沒有改變，相對(duì)于其他競(jìng)爭對(duì)手也屬于中規(guī)中矩。

　　據(jù)有關(guān)的消息稱，新款的奧迪RS Q3還將有望引入國內(nèi)，但對(duì)于這點(diǎn)筆者還是持著保留意見。雖然奧迪在引入新車型的速度還是比較快，但旗下的RS車型卻慢得像蝸牛，甚至直接不引入，如果您真心喜歡新款RS Q3的造型話，不需惆帳，國內(nèi)各大汽配城能幫到您。

　　目前，海外的新款?yuàn)W迪Q3已經(jīng)采用了更加高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上也有了不少的提升，至于國內(nèi)是否引入？抱歉，無法告知您。

新車前瞻：

　　奧迪Q3還算不賴的銷量必須跪拜于大眾途觀，有很多不少斟酌大眾途觀的消費(fèi)者，在考慮加價(jià)、排隊(duì)提車等問題之后，最后還是投向這個(gè)豪華版的“途觀”。國內(nèi)非常強(qiáng)勁的SUV需求也是推高奧迪Q3銷量的原因之一，而且在這一級(jí)別中的競(jìng)爭車型也并不多。

本次的中期改款，也如常規(guī)套路，在中網(wǎng)、大燈以及一些細(xì)節(jié)上面作出修改，而海外的車型在動(dòng)力上也有所升級(jí)，但我相信國內(nèi)最終購買新款Q3多半消費(fèi)者，都不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力上的一些改進(jìn)而導(dǎo)致。雖然目前依舊是進(jìn)口身份但價(jià)格誘人的奔馳GLA無疑是未來新款Q3的主要競(jìng)爭對(duì)手，更壞的消息是，GLA也很有可能在明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，途觀的需求力也大不如前了，因此新款Q3想要在銷量上更進(jìn)一步，恐怕舉步維艱。