新寶馬X3競爭力分析 起步售價有所下降
● 新款寶馬X3配置競爭力
配置方面，新款寶馬X3主要在配置上升級，特別是選裝配置的范圍增大。配置升級后，和競爭對手相比相近價位的車型配置是否有競爭力？以下我們選取了三個價位來和競爭對手中相近的車型進行比較。
● 最低配（47.90萬元）配置競爭力
| 新款寶馬X3與對手相近價位車型配置對比 | |||||
| 車型 | 寶馬X3 2014款 xDrive20i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 舒適型 | 沃爾沃XC60(進口) 2014款 改款 2.0T T5 智雅版 | 凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型 | 神行者2 2014款 2.2T SD4 SE 柴油版 |
| 價格（萬元） | 47.90 | 48.19 | 47.89 | 46.98 | 49.80 |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ○ | ● | ● | -- | -- |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● | ● | ● | ● |
| GPS導航系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● | -- | ● |
| 高科技配置 | |||||
| 自動泊車入位 | ○ | -- | -- | -- | -- |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● | ● | -- | -- |
| 并線輔助 | -- | ● | ○ | ● | -- |
| 車道偏離系統(tǒng) | -- | ○ | ● | -- | -- |
| 主動安全系統(tǒng) | ○ | ○ | ● | -- | -- |
| 自適應巡航 | -- | ○ | ● | -- | -- |
| ●=有 ○=選裝 --=無 | |||||
作為一款主打城市路面又略兼顧越野性能的寶馬X3，最低配車型定價雖然有所下降，但和對手的最低配車型價格相比還是算高。如此定價已經是其他對手的中低配車型。和沃爾沃XC60 2.0T T5 智雅版相比，廠商指導價（即官方售價）相差100元，不過標配配置卻差距較大。和奧迪Q5 40 TFSI 舒適型相比配置比較接近。這個價位上，路虎神行者2定價最高，不過高科技配置卻缺乏。也許是因為神行者2的側重點還是在它的越野配置上吧。
● xDrive20i X設計套裝（52.30萬元）配置競爭力
| 新款寶馬X3與對手相近價位車型配置對比 | |||||
| 車型 | 寶馬X3 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 動感型 | 沃爾沃XC60 (進口)2014款 改款 2.0T T5 個性運動版 | 凱迪拉克SRX 2014款3.0L 領先型 | 神行者2 2014款 2.0T Si4 SE 汽油版 |
| 價格（萬元） | 52.30 | 54.17 | 51.99 | 52.98 | 53.80 |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ○ | ● | ● | -- | -- |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● | -- | ● |
| 高科技配置 | |||||
| 自動泊車入位 | ○ | -- | -- | -- | -- |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● | ● | -- | -- |
| 并線輔助 | -- | ● | ● | ● | -- |
| 車道偏離系統(tǒng) | -- | ● | ● | -- | -- |
| 主動安全系統(tǒng) | ○ | ○ | ● | -- | -- |
| 自適應巡航 | -- | ○ | ● | -- | -- |
| ●=有 ○=選裝 --=無 | |||||
沃爾沃XC60的高科技配置依舊最豐富，而且定價也不高，可以說是競爭對手中最具性價比的車型。如果消費者較注重配置，那么新款寶馬X3在這次對比中并沒有太具優(yōu)勢的表現，不過相信消費者若選擇寶馬X3多數會更看重品牌影響力。
● 新款X3 xDrive28i 領先型（58.20萬元）配置競爭力
| 新款寶馬X3與對手相近價位車型配置對比 | |||||
| 車型 | 寶馬X3 2014款 xDrive28i 領先型 | 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型 | 沃爾沃XC60 (進口)2014款 3.0T T6 智雅版 | 凱迪拉克SRX 2014款3.0L 旗艦型 | 神行者2 2014款 2.0T Si4 HSE汽油版 |
| 價格（萬元） | 58.20 | 56.77 | 59.99 | 57.80 | 59.80 |
| 自動泊車入位 | ○ | -- | -- | -- | -- |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● | -- | -- | -- |
| 并線輔助 | -- | ● | ● | ● | -- |
| 車道偏離系統(tǒng) | -- | ● | ● | ● | -- |
| 主動安全系統(tǒng) | ○ | ● | ● | ● | -- |
| 夜視系統(tǒng) | -- | -- | -- | -- | -- |
| 自適應巡航 | -- | ● | ● | ● | -- |
| ●=有 ○=選裝 --=無 | |||||
作為豪華品牌近乎高配的車型，基本上常見配置的差距都不是太大，因此我們直接作“高科技配置”對比，畢竟高配車型最大差距還是在于此。上表可見，高科技配置比較中相近價位車型以奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型最具性價比。
● 總結
新款寶馬X3起步售價降低了，但是其他車型的售價隨著配置的提升小幅上漲，從配置和價格上看其實只能算和對手拉近了入門車型的距離，總體來說還是有點小貴。品牌價值、市場形象還有個性化的選裝會是用戶考慮選擇的因素。競爭車型中，奧迪Q5是中規(guī)中矩的大眾之選，保有量大；而沃爾沃XC60和凱迪拉克SRX都是偏城市定位的車型，不過兩者面向受眾不同，凱迪拉克SRX更偏向于對美式大車熱愛的受眾。而路虎神行者2則擁有全地形反饋系統(tǒng)，左右后輪之間裝備了LSD限滑差速器，選擇模式相比攬勝僅僅少了巖石攀爬模式和空氣懸掛高低調節(jié)而已，因此越野方面最為在行。如果你最看重品牌，那么還有更便宜的奔馳GLK，起售價僅39.80萬元。
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