【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括方程豹豹5更多信息公布、豐田世紀(jì)SUV發(fā)布并上市、新款小鵬G9官圖發(fā)布、特斯拉Model S/Y異形方向盤漲價、特斯拉上海工廠200萬輛下線、理想汽車發(fā)布周成績榜單以及smart將于第四季度推出特別版車型。

　　日前，方程豹汽車公布了旗下首款車型——豹5更多配置信息及動力參數(shù)。從公布的信息來看，其將配備固定式側(cè)踏板（可選裝電動伸縮式側(cè)踏板）、一體式車頂行李架、18英寸越野輪胎、全尺寸外掛式備胎（提供半包備胎裝飾罩和全包備胎裝飾罩可選）以及配備電動吸合后尾門。同時，提供拖車鉤+拖車電源接口選裝。

　　車身尺寸方面，豹5定位中大型SUV，長寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距為2800毫米，五座布局，后排座椅支持4:6比例放倒。

　　內(nèi)飾配備3塊屏幕，包括15.6英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表盤以及副駕多媒體屏，并搭載Filink智能座艙，還配有50英寸的AR-HUD。配置上，配備11安全氣囊、NAPPA真皮座椅、熱泵空調(diào)、流媒體后視鏡、車載冷暖壓縮機冰箱、主動式香氛系統(tǒng)、后排隱私玻璃、18揚聲器帝瓦雷音響和手機50W無線快充。

　　動力上，新車搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機組成EHS電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率515千瓦，綜合扭矩760牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。續(xù)航上，豹5搭載容量為31.8千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。

　　越野參數(shù)上，豹5有著 39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm。同時配有“前后電子差速鎖+能量中鎖”頂級配置，支持低速四驅(qū)（4L）和豹式掉頭模式。底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，以及搭載云輦-P主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達(dá)到140毫米。

　　點評：從整體來看，方程豹豹5的各方面數(shù)據(jù)都非常亮眼，兼顧了動力性能、越野性能、智能化和舒適性等方面，徹底刷新我們對于硬派越野SUV的認(rèn)知。很難想象，豹5未來上市后，對硬派越野SUV細(xì)分市場造成怎樣的沖擊？

　　日前，豐田全新旗艦級車型世紀(jì)SUV在日本市場發(fā)布并上市，新車每個月限量發(fā)售30輛，售價2500萬日元（約合人民幣124萬元），豐田世紀(jì)SUV最大亮點在于其造型特別像勞斯萊斯庫里南，素有豐田版“庫里南”之稱。

　　新車采用了專屬的鳳凰標(biāo)識LOGO，整車設(shè)計非常端莊霸氣，提供普通版和GR版，后者視覺設(shè)計更為運動，配有熏黑風(fēng)格輪轂和紅色剎車卡鉗。另外，GR版車型后門還采用MPV專屬的側(cè)滑門開啟方式，一次來提升該車高級感。

　　尺寸上，豐田世紀(jì)SUV的長寬高分別為5205/1990/1805mm，不過軸距僅為2950mm，采用4座布局，同時其整車質(zhì)量達(dá)到了2570kg。

　　內(nèi)飾方面，新車并沒有過多裝飾，依然是日式簡樸的設(shè)計，豪華感和科技感并不突出，更多是體現(xiàn)溫馨和舒適感。不過其后排配置相當(dāng)豐富，后排座椅可以提供最大77度調(diào)節(jié)，接近于躺平，同時每個座椅擁有獨立的顯示屏和座椅控制屏，以及提供了專屬的小桌板。另外，車窗還有變色功能，提供私密空間。

　　動力上，豐田世紀(jì)SUV將搭載3.5升V6插電式混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但具體動力參數(shù)尚未公布。

　　點評：勞斯萊斯庫里南在日本市場售價4000萬日元左右（約合人民幣198萬元），考慮到勞斯萊斯的品牌影響力和搭載6.7T V12發(fā)動機，實際算下來，還是庫里南更為劃算。不過庫里南在國內(nèi)的售價就比較貴，起售價高達(dá)691萬元，如果未來豐田世紀(jì)SUV引進(jìn)國內(nèi)市場，預(yù)計起售價要300萬以上，你們覺得如何？

　　日前，小鵬汽車正式發(fā)布了2024款小鵬G9官圖，新車延續(xù)了老款車型的外觀設(shè)計，將提供5種外觀配色，包括星際綠、暗夜黑、星闕灰、星云白和新月銀，其中暗夜黑為新增配色，取消了老款車型的微光藍(lán)配色。

　　但具體的信息并沒有公布，不過根據(jù)此前小鵬汽車動力總成高級總監(jiān)@XP-顧捷Jacky在社交媒體上透露的信息：“G9的改款注重高端性價比，他的優(yōu)點都會保留（靜音，好開，能耗，超充等）。”

　　據(jù)了解，新款小鵬G9將會增加黑白撞色內(nèi)飾、雙50W風(fēng)冷無線快充、非伸縮式水杯架和內(nèi)置行車記錄儀。但同時也會削減部分配置，包括前排座椅律動、感應(yīng)式電尾門、行李箱遮物簾、后排座椅按摩、后排座椅大腿調(diào)節(jié)、迎賓照地?zé)粢约皳P聲器丹拿音響等配置不再標(biāo)配。

　　這樣做的目的就是降低成本，從而使得新款小鵬G9下探到更低的價位，提升的其質(zhì)價比和市場競爭力。作為參考，現(xiàn)款小鵬G9售價區(qū)間為30.99-46.99萬元。

　　動力方面，作為參考，現(xiàn)款小鵬G9提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型，后驅(qū)版車型電機最大功率為313馬力，峰值扭矩430牛·米，官方0-100km/h加速時間為6.4秒；四驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率551馬力，峰值扭矩為717牛·米，官方0-100km/h加速時間為3.9秒。

　　續(xù)航方面，提供容量為78.2千瓦時和98千瓦時兩種規(guī)格電池，其中570車型純電續(xù)航里程為570km；702長續(xù)航版車型純電續(xù)航里程為702km；四驅(qū)性能版車型純電續(xù)航里程為650km（以上均為CLTC工況）。

　　點評：隨著性價比更高的小鵬G6上市后，加上競品車型相繼降價，小鵬G9的銷量和關(guān)注有明顯下滑，急需通過改款來扭轉(zhuǎn)這種局面，按照已知的信息來判斷，新款小鵬G9價格下探是板上釘釘，具體會給到我們怎樣的驚喜，可以期待一下。

　　日前，從特斯拉中國官網(wǎng)獲悉，特斯拉Model S/X提供的Yoke方向盤選裝價格從2000元上漲至8000元，這是它們連續(xù)降價以來唯一一次上漲價格。

　　此前，在一個月內(nèi)，特斯拉Model S/X連續(xù)兩次大降價，其中特斯拉Model S降價幅度11-20萬元，起售門檻已經(jīng)下探到70萬以內(nèi)；而特斯拉Model X降價更狠，最高達(dá)到了22萬元，相比于一輛老款Model 3的價格。

　　不過也由于大幅度降價，引起老車主不滿并感到十分痛心，開始集體維權(quán)，希望官方給予免費充電、免費升級FSD、換購福利和延保等作為補償。目前特斯拉并未對此進(jìn)行回應(yīng)。

　　對于特斯拉降價維權(quán)一事，想必大家也早已司空見慣，其中最為嚴(yán)重的就是年初針對Mode 3/Y降價，老車主們不僅網(wǎng)上維權(quán)，甚者還跑去特斯拉直營店，把里面的禮品一搶而空，連零食都不放過，引起全網(wǎng)一片嘩然。

　　點評：特斯拉有權(quán)根據(jù)市場需求和競爭情況來調(diào)整其產(chǎn)品的價格。特斯拉的降價行為并不違反法律，因為它并沒有違反合同中的任何條款。不知道這次Yoke方向盤選裝價格上漲，此前已選裝的用戶會不會主動給特斯拉補全價格？

　　9月6日，特斯拉中國官方宣布，上海超級工廠第200萬輛中國智造特斯拉整車下線，從第一輛整車下線到第200萬輛下線，共用時46個月，其中第一個100萬輛下線，用時33個月，第二個100萬輛下線，用時13個月。

　　今年1-8月份，特斯拉上海工廠今年累計交付量已超過62.4萬輛，同比增長56.27%，新能源品牌里面僅次于比亞迪。另外，為了推動銷量新增長，特斯拉推出全新Model 3，其產(chǎn)品力得到了提升；同時針對Model S/X車型大降價，性價比大幅度提高。

　　值得一提的是，特斯拉上海超級工廠零部件本土化率高于95%，比很多自主品牌還要高。

　　點評：從這個下線速度來看，特斯拉上海超級工廠的生產(chǎn)效率和規(guī)模在不斷提升，能夠更快、更好地滿足中國市場的需求。同時，特斯拉在中國市場的銷量也在不斷增長，這也說明中國消費者對特斯拉的產(chǎn)品認(rèn)可度越來越高，這對特斯拉來說是一個重要的里程碑。

　　日前，理想汽車發(fā)布了最新一周銷量數(shù)據(jù)（2023年第36周/8.28-9.3），數(shù)據(jù)顯示，理想汽車周銷量為0.74萬輛，連續(xù)9周銷量超過0.7萬輛以上，穩(wěn)居中國新勢力品牌銷量榜首，妥妥的第一梯隊。

　　蔚來汽車穩(wěn)居第二，周銷量保持0.5萬輛，成績已非常穩(wěn)定；緊隨其后的分別是哪吒、深藍(lán)、極氪和小鵬汽車，它們周銷量都0.31萬輛以上，實力非常接近，每周銷量排名都有所變化，看看后續(xù)誰能穩(wěn)定第三位置。

　　零跑和騰勢周銷量分別為0.29萬輛和0.25萬輛，需要加把勁。嵐圖和問界則處于倒數(shù)，成績也比較一般，期待新款嵐圖FREE交付后能把銷量提上來，問界則需要等新款M7上市。

　　豪華品牌方面，奔馳、寶馬和奧迪仍然屬于第一梯隊，周銷量超過1.5萬輛以上，特斯拉排在第四，周銷量1.18萬輛。而中國市場新能源品牌方面，比亞迪以5.08萬輛的周成績大幅度領(lǐng)先，埃安緊隨其后。

　　點評：理想汽車每周公布的數(shù)據(jù)雖不一定完全真實，但具有一定的參考意義，幫助消費者更加清楚了解哪個品牌最近一段時間內(nèi)銷售最好。

　　日前，繼此前首次公布ADAS智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)迭代戰(zhàn)略路線后，smart官方宣布將于第四季度正式上線smart Pilot Assist 2.0版本，該版本將首次呈現(xiàn)NSP智能領(lǐng)航輔助，可逐步實現(xiàn)在高速公路、城市主干道上點對點的自動導(dǎo)航，并支持通過OTA遠(yuǎn)程迭代升級。而到2024年底前，將上線smart Pilot Assist 3.0版本，產(chǎn)品線將搭載NSP PRO高階智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

　　此外，搭載了12個攝像頭（12V）的特別版車型將同步呈現(xiàn)全球首秀，該車型將搭載Mobileye SuperVision™系統(tǒng)（含11個攝像頭）及1個駕駛員注意力監(jiān)測攝像頭，為同級別車型樹立智駕科技與安全的全新標(biāo)桿。

　　值得一提的是，Mobileye SuperVision™系統(tǒng)作為目前全球最先進(jìn)的高階駕駛輔助系統(tǒng)之一，其搭載了兩顆Mobileye EyeQ5™系統(tǒng)集成芯片，該芯片由先進(jìn)的7納米制程工藝定制化打造。

　　基于該系統(tǒng)打造的smart Pilot Assist 2.0版本將擁有NSP智能領(lǐng)航輔助功能，可逐步實現(xiàn)在高速公路、城市主干道上點對點的自動導(dǎo)航，包括根據(jù)道路交通環(huán)境自動超車和輔助變道、自動駛?cè)牖蛘唏偝鲈训馈矶螺o助等多項領(lǐng)先的自動駕駛功能，并且支持通過OTA遠(yuǎn)程迭代升級，實現(xiàn)部分功能拓展和性能升級。

　　點評：目前smart旗下有smart精靈#1和smart精靈#3兩款車型，其中現(xiàn)款smart精靈#1售價區(qū)間為17.90-28.49萬元，現(xiàn)款smart精靈#3售價區(qū)間為20.99-28.99萬元。由于強有力車型越來越多，加上降價潮來襲，smart兩款車型近幾個月表現(xiàn)乏力，其中8月銷量僅3201輛，確實需要注入“新鮮血液”來提升市場競爭力。（圖/文：太平洋汽車 吳啟星）