【太平洋汽車 新車頻道】8月3日，理想L9 Pro正式上市，新車售價42.98萬元，相比L9 Max版價格便宜了3萬元，將會在8月內(nèi)正式開啟交付。作為理想L9的新增車型，Pro版與Max版在駕駛輔助配置方面有區(qū)別，其中Pro版配備了AD Pro智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備地平線征程5芯片，但未配備激光雷達。對于不追求智駕的消費者而言，無疑是更劃算的選擇。

　　具體來看，兩款車最主要變化集中在駕駛輔助配置上，其中理想L9 Pro標配理想智能駕駛AD Pro，配備地平線征程5芯片，總算力128TOPS，并配備21顆高精感知硬件，可實現(xiàn)⾼速NOA輔助駕駛，但沒有配備激光雷達。而理想L9 Max搭載理想智能駕駛AD Max，配備激光雷達、兩顆英偉達Orin-X芯片，總算力508TOPS，并配備25顆高精感知硬件和5個LED智能駕駛輔助燈，可實現(xiàn)全場景但NOA輔助駕駛。

　　至于其他配置理想L9 Pro和理想L9 Max上均保持一致，像理想魔毯空⽓懸架、全車電吸門、全車三塊15.7英⼨3K車規(guī)級OLED屏幕、13.35英寸HUD抬頭顯示、杜⽐全景聲21揚聲器⾳、冷藏/保溫雙用車載冰箱、⾹氛系統(tǒng)、第⼆排座椅4D振動單元、⼀⼆排座椅通風/加熱/⼗點按摩、⼆排右側(cè)“頭等艙”座椅等眾多豪華配置都是標配。

　　兩款車外觀造型基本一樣，唯一區(qū)別就是頂上有無配備激光雷達，不過對于某些較為機靈的用戶，他們會在某寶上購買車頂雷達裝飾蓋，從而使低配變?yōu)?ldquo;高配”，達到自欺欺人的效果。這種情況在理想L7、理想L8上屢見不鮮。

　　尺寸方面，理想L9 Pro的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，采用“2+2+2”六座布局，全車座椅都采用Nappa真皮裝飾。

　　動力方面，理想L9Pro搭載由1.5T四缸增程器和前后雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)，該增程器由理想自研，熱效率達到40.5%，1升油可以發(fā)3度電。前后橋所配備的雙電機最大功率330千瓦（449馬力），綜合扭矩620牛·米，0-100公里/小時加速時間5.3秒，饋電油耗7.7L/100km。

　　續(xù)航上，理想L9 Pro搭載容量為44.5千瓦時的三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為215km，WLTC工況純電續(xù)航里程180km，滿油滿電電情況下，綜合續(xù)航里程達到1315公里。

　　底盤方面，理想L9 Pro采用前雙叉臂+后五連桿的懸架設定，并配備全自研底盤控制系統(tǒng)，標配空氣彈簧和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器。

　　理想L9于2022年6月上市，同年8月底開啟交付，首個完整月交付10,123輛（9月），此后便一發(fā)不可收拾，連續(xù)11個月蟬聯(lián)大型SUV銷冠，成為中國消費者最喜歡的6座SUV。當然，這個稱號很快就被后面上市的理想L8奪走。

　　在近期，理想汽車創(chuàng)始人李想還發(fā)文表示：理想L9發(fā)布的時候，幾乎所有同行大佬都認為中國品牌40萬以上的產(chǎn)品一個月最多賣3000輛；理想L8和理想L7發(fā)布的時候，分析師認為只會吃掉理想L9的份額，不可能實現(xiàn)1+1+1的效果。

　　但事實，理想L9一個月最多賣了10,582輛（2022年12月），而最新2023年7月，理想汽車共交付新車34,134輛，同比增長227.5%，連續(xù)兩個月銷量突破3萬輛，且據(jù)李想本人表示，這并非是它們的上限，而是產(chǎn)能上限。理想汽車用三款造型風格一致、屬性也很一致的SUV完成了1+1+1等于或大于3的效果。要知道很多車企，它們對產(chǎn)品對目標是1+1大于1即可，只能說，理想汽車的產(chǎn)品經(jīng)理太了解國人的用車需求。

　　隨著理想L9 Pro版的推出，理想L系列車型徹底實現(xiàn)了30-50萬元價格區(qū)間的全面覆蓋，為家庭用戶提供更多選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）