【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個獨特的歷史節(jié)點。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

【每日車聞內(nèi)容專題頁】

　　日前，比亞迪海豹DM-i正式亮相，新車基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，提供1.5升插電式混動系統(tǒng)和1.5T插電式混動系統(tǒng)可選，同時提供純電續(xù)航121/200km（NEDC工況）兩種版本。新車將于第三季度上市，售價區(qū)間或為18-25萬元。

　　外觀上，海豹DM-i的顏值非常高，基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，前臉造型凌厲，側(cè)面優(yōu)雅協(xié)調(diào)，尾部動感時尚，很符合年輕人的審美。

　　車身尺寸方面，海豹DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm，比一般的中型轎車要大一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計也很有特色，吸取海洋靈感，采用雙配色設(shè)計，配備有10.25英寸的全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，內(nèi)置有全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　動力上，海豹DM-i提供1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機輸出110馬力/135牛·米，電動機輸出197馬力/325牛·米，零百加速時間8.2秒，WLTC工況饋電油耗4.8L/100km。

　　1.5T發(fā)動機輸出139馬力/231牛·米，電動機輸出218馬力/325牛·米，零百加速時間7.9秒，WLTC工況饋電油耗為5.1L/100km。

　　續(xù)航方面，其中1.5L車型搭載17.6千瓦時電池組，純電續(xù)航里程121km，綜合續(xù)航里程1100km；而1.5T車型提供17.6千瓦時和30.7千瓦時兩種規(guī)格，純電續(xù)航里程分別為121km和200km，綜合續(xù)航里程分別為1050km和1010km。

　　日前，一張疑似AITO問界M9的相關(guān)車輛配置信息圖在網(wǎng)上流傳，據(jù)圖片信息顯示，問界M9和問界M5是同期立項的，已經(jīng)研發(fā)超過2年半的時間，而問界M5在2022年2月正式上市，但問界M9目前還未上市，可見其技術(shù)含量更高。

　　其中里面最有意思的一句話是：問界M9并未對標(biāo)理想L9，而是更高級別的奔馳GLS和路虎攬勝，并成為它們的平替，同時表示內(nèi)飾絕對超豪華。在此前的發(fā)布會上，余承東稱問界M9將重新定義1000萬以內(nèi)最好的SUV。而有意思都是，理想汽車CEO李想則稱理想L9為500萬內(nèi)家用最好SUV。

　　另外，根據(jù)曝光信息，問界M9將提供增程版和純電版，并配備800V平臺和超級快充。且考慮到風(fēng)阻系數(shù)，新車車身高度控制在1米85以內(nèi)，同時還配備后輪隨動轉(zhuǎn)向和數(shù)碼大燈等配置。

　　而車內(nèi)配置上，問界M9將會搭載鴻蒙4.0座艙，華為ADS高階自動駕駛輔助（優(yōu)于問界M5車型），車內(nèi)副駕駛將有獨立屏幕，后排還會提供激光投影。同時，新車二三排座椅均配備軌道，可以前后移動，以及第二排提供零重力座椅，前排擁有副駕女王座椅。

　　當(dāng)然，具體信息還得以官方公布為準(zhǔn)。

　　日前，從哈弗品牌官方獲悉，旗下全新中型SUV哈弗B26正式定名為哈弗猛龍，命名靈感源自中國龍，并非由網(wǎng)上征名而來。哈弗猛龍定位于新能源輕越野SUV，采用硬派設(shè)計風(fēng)格，搭載1.5T Hi4插電混合動力系統(tǒng)。據(jù)悉，新車即將開啟預(yù)售，并正式上市，售價在20萬元以內(nèi)。

　　外觀上，哈弗猛龍的風(fēng)格非常硬派，造型方方正正，線條硬朗，配備外掛式備胎，與路虎衛(wèi)士有幾分相識。尺寸方面，哈弗猛龍的長寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm。

　　內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格也偏向硬派，采用諸多的圓角矩形的設(shè)計元素，配備大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表和三輻式多功能方向盤。

　　動力上，哈弗猛龍搭載長城最新Hi4混動技術(shù)，采用由1.5T發(fā)動機與雙電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配高低功率的電動機，其中高功率版本系統(tǒng)綜合功率384馬力；低功率版本系統(tǒng)綜合功率378馬力，系統(tǒng)綜合扭矩均為750牛·米。

　　續(xù)航方面，哈弗猛龍?zhí)峁?9.07千瓦時和27.54千瓦時兩種電池規(guī)格，NEDC工況純電續(xù)航里程分別為102km和140km，WLTC工況饋電油耗分別為5.98L/100km和6.09L/100km。

　　更重要的是，哈弗猛龍還將具備拖掛資質(zhì)，帶制動情況下牽引質(zhì)量為1500公斤。同時，新車還配備有后橋電控差速鎖，進(jìn)一步提升越野能力。

　　日前，從奇瑞官方獲悉，旗下瑞虎8 PRO冠軍版及瑞虎8 新能源冠軍版將于8月8日上市，你沒有看錯，每一家車企都在推冠軍版車型，看來“冠軍版”三字真的能讓新車賦能，冠上低價高配的標(biāo)簽，性價比直線上升。

圖為2022款車型

　　而瑞虎8PRO冠軍版也不例外，其會新增時光灰的外觀配色以及黑淺棕的內(nèi)飾配色。同時，新車還會配備全新的進(jìn)氣格柵以及帶發(fā)光功能的奇瑞品牌Logo，且部分車身細(xì)節(jié)也會采用新的裝飾條點綴。

　　內(nèi)飾整體布局保持不變，繼續(xù)配備雙12.3英寸屏幕組成大聯(lián)屏，內(nèi)置Lion雄獅智云5.0系統(tǒng)，新增高通曉龍8155芯片，流暢度和功能性有所提升。

　　尺寸方面，長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm，提供5座和7座可選。

　　動力方面，瑞虎8PRO冠軍版預(yù)計會沿用現(xiàn)款1.6T和2.0T發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩扭矩為290牛·米。2.0T發(fā)動機最大功率為254馬力，峰值扭矩為390牛·米。傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，高配車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

　　作為冠軍版車型，價格才是關(guān)鍵，作為參考，現(xiàn)款瑞虎8PRO售價區(qū)間為13.39-17.49萬元，終端市場優(yōu)惠1.5萬元。一般情況下，終端市場優(yōu)惠多少，冠軍版就會降多少。當(dāng)然，一切以最終售價為準(zhǔn)。

　　7月31日，零跑汽車正式發(fā)布了第三代中央集成式電子電氣架構(gòu)（LEAP3.0），命名為“四葉草”。相比前兩代產(chǎn)品，這一代產(chǎn)品有兩大看點，分別是中央集成超算和平臺靈活共享。

　　首先是中央集成超算平臺，集成了四域，即座艙域、智駕域、動力域、車身域。其中像車內(nèi)屏幕、儀表顯示、AR-HUD屬于座艙域；各類車身感應(yīng)雷達(dá)屬于智駕域；三電及其管理系統(tǒng)屬于動力域；車門、車窗控制則屬于車身域。

　　而中央集成超算平臺最大的特點是融合兩顆芯片，從而實現(xiàn)智能電動車核心部件的高效協(xié)同。比如一顆SOC高通驍龍8295，可以實現(xiàn)智能駕駛和智能座艙的算力融合共享，可以實現(xiàn)APA等L2級智駕，也可以實現(xiàn)音效，集成功放、環(huán)視、疲勞監(jiān)測等功能。一顆MCU恩智浦S32G，可以實現(xiàn)整車、車身、網(wǎng)關(guān)等多控制器集成。

　　同時，為了適配不同的車型，四葉草架構(gòu)可以通過適配不同芯片來提供多種解決方案。其中SOC主板，負(fù)責(zé)智能座艙、智能駕駛，可以兼容高通8295/8155方案。而MCU主板，主要負(fù)責(zé)整車控制、車身控制，兼容NXP S32G的中/高配方案。

　　四葉草架構(gòu)在控制器、線束方面也進(jìn)行了大幅優(yōu)化，同時拓寬數(shù)據(jù)帶寬、以及電源管理模式，讓系統(tǒng)間的交互做到更高效。

　　另外一大看點就是平臺共享的靈活性。平臺可以有四種不同的共享合作方式，可以單獨供應(yīng)中央超算＋周邊控制器，也可以提供超算＋三電，還可以提供整體底盤架構(gòu)，或者整車平臺提供合作。

　　日前，據(jù)中國香港經(jīng)濟(jì)日報消息稱，特斯拉將于8月4日下調(diào)香港地區(qū)Model 3和Model Y車型的售價。據(jù)悉，這是繼4月15日調(diào)整售價后再次降價，降價最高達(dá)到55255港元（約合人民幣5.06萬元）。

圖片來源于：Samanthavlog.com

　　具體來看，此次降價最狠的是Model Y 高性能版車型，從“一換一“售價”的487205港元降至431950港元；而降價幅度最大的是Model 3高性能版車型，從440335港元降至387875港元，降幅達(dá)到了11.9%，而如果相比2022年7月最貴時51.623萬港元的價格，更是降了足足24%。

　　其他車型配置，降價幅度都在6%左右，降價在20400港元到22000港元之間，降價幅度還是很給力的，不過相較于內(nèi)陸市場的Model 3（售價區(qū)間為23.19-33.19萬元）和Model Y（售價區(qū)間為26.39-36.39萬元）還是要貴不少。

　　值得一提的是，這里所提的“一換一售價”，是香港地區(qū)為了鼓勵買電動汽車而推出了“一換一”計劃，該計劃是讓現(xiàn)有的燃油車車主選擇報廢車輛的同時也可以獲得更高的首次登記稅減免，最高上限可達(dá)25萬港元。如果內(nèi)陸市場也能夠?qū)嵤?，對于電動車汽車的發(fā)展無疑是非常有利。

　　日前，理想汽車宣布新增7座理想超充站，包括唐山豐潤、保定定興、保定唐縣、嘉興長安4個高速服務(wù)區(qū)超充站開啟投運。從今年4月20日開啟運營以來，理想汽車已經(jīng)在全國運營37座理想5C超充站，同時已接入第三方充電樁超570700根。

　　而根據(jù)理想汽車官方計劃。今年年底，將建設(shè)完成超過300個超級充電站，2025年超過3000個，雖然布局速度很快，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上理想汽車的銷量。且網(wǎng)上經(jīng)常爆出，理想汽車用戶經(jīng)常使用第三方或其他品牌充電樁進(jìn)行充電，而導(dǎo)致純電動汽車用戶沒位置充電，引起很大爭議。如今理想汽車也正是加速布局超級超充站，將來理想汽車用戶可以更加安心使用這些充電樁充電。

　　據(jù)悉，2023中國（天津）國際汽車展覽會將于2023年9月28日至10月4日在國家會展中心（天津）舉行。本次車展預(yù)計展出總面積20萬平方米，是本年度北方地區(qū)規(guī)模最大的國際車展，將助力京津冀地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　參展的品牌有：寶馬、奔馳、奧迪、上汽奧迪、沃爾沃、林肯、騰勢、理想、蔚來、小鵬、嵐圖、智己、飛凡、極氪、MINI、上汽大眾、一汽-大眾、smart、標(biāo)致、紅旗、長安汽車、北京汽車、廣汽傳祺、吉利汽車、哈弗、比亞迪、奇瑞、高合HiPhi、AITO、哪吒以及零跑等品牌。

　　另外，此次車展除了亮相重磅新車之外，包括充、換電技術(shù)、激光雷達(dá)、自動駕駛、高清地圖、智能駕艙、智能汽車操作系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)也將在各個展臺展出，以便參展的消費者了解到最新的技術(shù)。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）