【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，汽車行業(yè)正在以驚人的速度變革，我們正處于一個(gè)獨(dú)特的歷史節(jié)點(diǎn)。在接下來的每天，《每日車聞》欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。

【每日車聞內(nèi)容專題頁】

　　7月26日晚，從大眾汽車集團(tuán)官方獲悉，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(*) 15美元的價(jià)格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)，交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。

　　大眾汽車品牌與小鵬汽車在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。而這兩款車型很大概率基于小鵬扶搖架構(gòu)打造，與大眾現(xiàn)有MEB平臺(tái)產(chǎn)品形成互補(bǔ)，并計(jì)劃于2026年走向市場。

　　更值得一提的是，大眾今年年底上市的ID.7，內(nèi)測的車機(jī)交互界面在設(shè)計(jì)上已經(jīng)和小鵬的XOS很相似了，這意味雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)在官宣之前應(yīng)該已經(jīng)開始了合作溝通。

　　與此同時(shí)，奧迪也將與上汽集團(tuán)簽署備忘錄，深化現(xiàn)有合作，將聯(lián)合開發(fā)專屬中國市場的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV），而新增車型將補(bǔ)充現(xiàn)有產(chǎn)品組合，以此來幫助奧迪在中國電動(dòng)出行市場開拓更多細(xì)分及客戶群體。

　　更重要都時(shí)，共同開發(fā)的電動(dòng)車型將配備最先進(jìn)的軟硬件，為中國客戶提供直觀、互聯(lián)的數(shù)字化體驗(yàn)。各方將在開發(fā)過程中貢獻(xiàn)其核心能力。

　　日前，騰勢汽車官方宣布，將于8月份推出騰勢D9 DM-i尊享型，新車屬于新增車型，定位介于豪華型與尊貴型之間，純電續(xù)航為98km，上市后將與D9 DM-i現(xiàn)有的55km、190km和180km純電續(xù)航形成補(bǔ)充，進(jìn)一步滿足用戶需求。

　　作為參考，現(xiàn)款騰勢D9 DM-i豪華型售價(jià)33.58萬元，純電續(xù)航僅50km，較少的純電續(xù)航能力基本不受待見，更多是起到降低門檻的作用；而騰勢D9 DM-i尊貴型售價(jià)37.58萬元，純電續(xù)航達(dá)190km，續(xù)航非常強(qiáng)，但價(jià)格也確實(shí)要貴不少。

　　因此，當(dāng)騰勢推出純電續(xù)航為98km的D9 DM-i尊享型時(shí)，無疑很好解決續(xù)航短、價(jià)格貴的兩大痛點(diǎn)，預(yù)計(jì)其售價(jià)或?yàn)?5萬元左右。

　　動(dòng)力上，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插混系統(tǒng)，作為參考，D9 DM-i尊貴型其系統(tǒng)綜合功率345馬力，系統(tǒng)綜合扭矩571牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間9.5秒，饋電油耗6.2L/100km。

　　目前騰勢D9已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量過萬，并且最新6月份還超越別克GL8成為MPV市場新銷冠，隨著質(zhì)價(jià)比更高的D9 DM-i尊享型上市，銷量有望奔向更高。

　　7月26日，仰望汽車公布了仰望U8豪華版更多車輛信息，從宣傳海報(bào)上得知，仰望U8豪華版將搭載史無前例的15+1種駕駛模式，細(xì)分為10種駕駛模式、5種行駛功能以及1個(gè)全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)。

　　其中10種駕駛模式包括包括舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三大常規(guī)模式；以及山地/巖石、沙地、泥地、雪地四大越野模式；同時(shí)還有涉水、曲率引擎、極限續(xù)航三大極端模式。

　　而5種行駛功能包括原地轉(zhuǎn)向、蠕行功能、拖車行駛、防滑鏈、應(yīng)急浮水，每一項(xiàng)行駛功能結(jié)合駕駛模式來使用，能夠應(yīng)付眾多復(fù)雜且惡劣的環(huán)境。

　　仰望U8已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為109.8萬元，豪華版車型預(yù)計(jì)會(huì)在8月正式上市，9月開啟陸續(xù)交付。如果你想買一臺(tái)能合法上路的“陸地坦克”，仰望U8無疑可以滿足你的小小愿望。當(dāng)然，鑒于其上百萬價(jià)格，大家其實(shí)可以等等方程豹豹5。

　　日前，國家發(fā)改委宣布，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于7月26日24時(shí)開啟。本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：汽油每噸上調(diào)275元，柴油每噸均上調(diào)260元，這次漲價(jià)之后，油價(jià)也迎來年內(nèi)首次“三連漲”。

　　而換算下來，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.22元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.23元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.22元，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約10.5元。

　　全新梅賽德斯-AMG C63 S E Performance（下文簡稱AMG C 63 S）在西班牙率先公布價(jià)格，其中轎車版售價(jià)為140881.58歐元（約合人民幣111.29萬元），旅行版車型售價(jià)為142831.59歐元（約合人民幣112.83萬元萬元）。

　　作為對比，國內(nèi)現(xiàn)款A(yù)MG C 63 S售價(jià)113.08萬元，基本相差不大，但現(xiàn)款車型搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新AMG C63 S換裝了由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，無論從排量還是缸數(shù)來看，現(xiàn)款車型完全匹配得上它上百萬的售價(jià)。

　　當(dāng)然，如果只考慮性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，那全新AMG C63 S又展示出先天性優(yōu)勢，其系統(tǒng)功率達(dá)到680馬力，綜合峰值扭矩1020牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間3.4秒。作為對比，現(xiàn)款車型所搭載的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅510馬力，峰值扭矩700牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間4.0秒。

　　不得不說，在電動(dòng)機(jī)的面前，大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸沒有，或許只能在情懷和聲浪上掙扎一下。不過話又說回來，選擇花上百萬買這種高性能車不就是為了排量和缸數(shù)，就是要這種稀缺性。如今換裝2.0T插混系統(tǒng)后，你們還會(huì)為之買單嗎？

　　日前，2023款問界M5標(biāo)準(zhǔn)版車型正式上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)24.98-26.98萬元，而24.98萬元的起售價(jià)也刷新了問界M5歷史最低售價(jià)。作為年度改款車型，在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級。

圖為2023款智駕版車型，下同

　　其中在外觀上，換裝了雙透鏡LED大燈，車輛照射范圍更寬廣；優(yōu)化了平推門把手；配備全新20英寸雙五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂及紅色涂裝卡鉗；配備低風(fēng)阻雨燕式尾翼，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd；以及還配備倒車攝像頭自清潔功能。

　　內(nèi)飾上，整體延續(xù)老款車型布局，從以前的單杯架設(shè)計(jì)改為雙杯架，并配備雙40瓦無線快充；同時(shí)還搭載HUAWEI MagLink魔吸車載接口，實(shí)現(xiàn)了座艙拓展體驗(yàn)。

　　另外，后排座椅采用高回彈海綿，厚度提升1倍，加上新車還升級了HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，使駕乘前沖感降低了31%，晃動(dòng)收斂時(shí)間降低46%，大大提升了乘坐舒適性。

　　動(dòng)力上沒有變化，兩款車型均搭載最大功率125馬力都增程器，其中后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率273馬力的電動(dòng)機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒；而四驅(qū)性能版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為428馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。續(xù)航方面，均搭載40千瓦時(shí)三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航150公里，饋電油耗為4.87L/100km，綜合續(xù)航里程1455公里。

　　7月26日，東風(fēng)標(biāo)致新4008 360THP科技版車型開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為16.97萬元，相比老款4008 360THP科技版的指導(dǎo)價(jià)降低了3.2萬元，同時(shí)內(nèi)外換裝了全新獅標(biāo)外，還將提供黑色運(yùn)動(dòng)套件選裝，選裝費(fèi)僅3000元。

　　車身尺寸方面，新款4008長寬高分別為4510/1850/1628mm，軸距為2730mm，和現(xiàn)款車型保持一致。

　　另外，新車還升級全新一代Blue-i 3.0智能車機(jī)系統(tǒng)、在線音樂/視頻、支持OTA升級、360度全景高影像、透明底盤、AR實(shí)景導(dǎo)航和車載空氣凈化器等。在智能硬件配置上，配備了6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)數(shù)量以及1個(gè)毫米波雷達(dá)。

　　動(dòng)力方面，新款4008繼續(xù)搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1705種行駛功能包括原地轉(zhuǎn)向、蠕行功能、拖車行駛、防滑鏈、應(yīng)急浮水。馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱，最高時(shí)速可達(dá)205km/和，WLTC工況綜合油耗6.90L/100km。

　　日前，保時(shí)捷官方發(fā)布2023上半年全球業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，上半年集團(tuán)營業(yè)收入204.3億歐元，相比2022年上半年還多了25.1億歐元，同比增長14.0%；而營業(yè)利潤也到達(dá)了38.5億歐元，比去年同時(shí)期多了3.7億歐元，同比增長10.7%。營業(yè)銷售回報(bào)率為18.9%，比去年同時(shí)期低了0.5%。

　　而銷量方面，2023年1-6月，保時(shí)捷全球交付167,354輛新車，同比增長14.7%。其中，中國依然是保時(shí)捷最大的單一市場，上半年累計(jì)銷量43,832輛，不過占比有所下滑，同時(shí)上半年銷量增長僅8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他海外市場。

　　不過這也能理解，受新能源汽車的沖擊，保時(shí)捷的品牌溢價(jià)能力有所下滑，旗下多款車型已經(jīng)降低促銷，二手車保值率也不如曾經(jīng)，甚至出現(xiàn)小跳水的情況。不過保時(shí)捷還能在中國汽車取得同比8%的增長，已經(jīng)是跑贏大盤。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）