【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2022圓石灘車展上，布加迪正式發(fā)布了W16 Mistral終極敞篷跑車，這款車也將成為最后一款為W16公路車型。據(jù)悉，W16 Mistral全球僅限量99臺(tái)，凈價(jià)為500萬(wàn)歐元，計(jì)劃于2024年開始交付。目前W16 Mistral的配額已完全售罄。

　　外觀方面，布加迪W16 Mistral重塑了前臉造型，整體上延續(xù)Divo和La Voiture Noire這些特別限量版或車型的垂直布局，同時(shí)采用了完全定制的垂直堆疊的大燈，標(biāo)志性的馬蹄形格柵經(jīng)重新設(shè)計(jì)變得更加立體，讓前臉部分顯得深邃又寬闊。此外，官方表示新車命名靈感來(lái)自密史脫拉風(fēng)，這是一股從羅訥河谷吹來(lái)的干冷強(qiáng)風(fēng)，穿過(guò)法國(guó)南部Côte d 'Azur的別致小鎮(zhèn)，最終進(jìn)入地中海。W16 Mistral擁有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心，與密史脫拉風(fēng)并肩而立。

　　新車前大燈采用了形狀錯(cuò)綜復(fù)雜的全新設(shè)計(jì)，包含了一個(gè)四光標(biāo)志，與W16 Mistral的四輪驅(qū)動(dòng)和四個(gè)渦輪增壓器相呼應(yīng)。不過(guò)亮點(diǎn)遠(yuǎn)不止是造型上，大燈的三維表面也起到了空氣動(dòng)力學(xué)輔助的作用，使空氣穿過(guò)車燈并通過(guò)車輪拱門流出，以改善空氣動(dòng)力學(xué)阻力。同時(shí)，更寬的馬蹄形格柵使高溫發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器可以完全從一個(gè)進(jìn)氣口進(jìn)氣，使兩個(gè)側(cè)進(jìn)氣口只專注于為中冷器提供空氣。

　　與傳統(tǒng)敞篷車在硬頂版基礎(chǔ)上加一改造不同，W16 Mistral幾乎往前重新定制了全新的單體結(jié)構(gòu)，在不影響性能的情況下創(chuàng)造一個(gè)更圓的輪廓，而非簡(jiǎn)單地在A柱上方做切斷。彎曲的擋風(fēng)玻璃似乎環(huán)繞著A柱與側(cè)窗無(wú)縫融合，創(chuàng)造出一種“遮陽(yáng)板”的效果，它的弧度足以創(chuàng)造出圓形的遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)，但不會(huì)扭曲駕駛員的視線，這在工程上幾乎也是一項(xiàng)奇跡。

1934 布加迪Type 57 Roadster Grand Raid

　　風(fēng)擋部分的靈感源于1934年的布加迪Type 57 Roadster Grand Raid，其雙空氣動(dòng)力學(xué)頭枕向后無(wú)縫延續(xù)至車身，搭配與被切割成V字型的擋風(fēng)玻璃，蘊(yùn)藏的運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。W16 Mistral抓住了Grand Raid的V形擋風(fēng)玻璃的精髓，并將其演變成為現(xiàn)代的藝術(shù)作品。

　　擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗的頂部線恰到好處的圍繞側(cè)進(jìn)氣口流動(dòng)。隨后這個(gè)極富特征的線條流回側(cè)玻璃下方，一路穿過(guò)前馬蹄形格柵。為了使車身側(cè)面保持纖細(xì)，同時(shí)為W16提供足夠的氣流，側(cè)面的機(jī)油冷卻器進(jìn)氣口特意與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口分開，后者現(xiàn)在位于車頂及乘客的后方。兩個(gè)新的車頂發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口是對(duì)Type 57敞篷跑車Grand Raid的致敬，也是對(duì)現(xiàn)代第一款敞篷布加迪——威航16.4 Grand Sport的致敬。

　　車尾部分，W16 Mistral在Bolide車型X字樣主題尾燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)造，造型上更加雅致。同時(shí)，尾燈部分同樣具有疏導(dǎo)氣流的功能，X型尾燈的功能是通過(guò)連接X(jué)型梁之間的三角形負(fù)空間和側(cè)面散熱器的管道，為側(cè)面油冷器通風(fēng)。因此，在W16 Mistral的側(cè)面進(jìn)氣口和后面的出氣口之間產(chǎn)生了一個(gè)壓力降，這將有助于最有效地管理強(qiáng)大的W16的中溫冷卻回路。

1934 布加迪Type 57 Roadster Grand Raid

　　本次首發(fā)的W16 Mistral所采用的黃黑搭配的車身配色，同樣是從Type 57 Roadster Grand Raid的元素汲取了靈感，溫暖的黑色與帶有些許黃色調(diào)的松露棕色貫穿始終。這不僅是對(duì)標(biāo)志性車身的致敬，也是對(duì)Ettore Bugatti本人的致敬，他的許多私人汽車便選擇了黑黃配色組合，包括Type 41 Royale。

　　內(nèi)飾方面，W16 Mistral整體沿襲了布加迪Chiron的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而不乏優(yōu)雅奢華。在材料方面，W16 Mistral車內(nèi)運(yùn)用了先進(jìn)的輕質(zhì)鈦合金、由整塊鋁材加工而成的部件以及柔軟無(wú)瑕疵的皮革等。相比Chiron，新車選取了全新的復(fù)雜的編織皮革作為新的設(shè)計(jì)門板材料。官方表示，這種編織皮革經(jīng)過(guò)精心測(cè)試和生產(chǎn)，符合布加迪的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有望加入布加迪未來(lái)100多年的常規(guī)使用材料的行列中。

　　值得一提的是，W16 Mistral上由實(shí)心鋁塊加工而成的換擋裝置，內(nèi)部鑲嵌著Rembrandt Bugatti著名的“跳舞大象”雕塑，由木材和琥珀打造而成，作為W16 Mistral向杰出前輩的致敬。這個(gè)雕塑的升級(jí)版本裝飾了有史以來(lái)最豪華的跑車Type 41 Royale的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

　　此外，頭枕后面的全新沖壓進(jìn)氣口是由定制的碳纖維結(jié)構(gòu)制成的，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了嚴(yán)格的側(cè)翻測(cè)試，在側(cè)翻的情況下可以支撐汽車的整個(gè)重量。開啟敞篷，這一對(duì)巨大的進(jìn)氣口正對(duì)著你的頭部，全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每分鐘約有7萬(wàn)升空氣通過(guò)該進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　動(dòng)力方面，W16 Mistral基于最大馬力為1600PS的W16發(fā)動(dòng)機(jī)打造而成 ，該引擎首次亮相是由Chiron Super Sport 300+搭載。該引擎在2019年推動(dòng)Chiron Super Sport 300+以304.773英里/小時(shí)的速度打破了世界紀(jì)錄。而此前，布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse在2013年就曾創(chuàng)造了254.04英里/小時(shí)（408.84公里/小時(shí)）的世界速度紀(jì)錄時(shí)，當(dāng)時(shí)其8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)有1200PS。

　　自布加迪威航于2005年問(wèn)世以來(lái)，W16發(fā)動(dòng)機(jī)成為了每輛布加迪的心臟，也是公路車型最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為為W16時(shí)代畫上句號(hào)的公路車型，布加迪W16 MISTRAL自然有著非同尋常的意義，布加迪選擇打造這款終極敞篷跑車來(lái)紀(jì)念這一時(shí)刻。在所有布加迪汽車中，超過(guò)40%是敞篷設(shè)計(jì)，這成為了布加迪血統(tǒng)與性能的象征——直到今天，還受到全世界的膜拜。但Chiron發(fā)展至今還未出現(xiàn)敞篷跑車，所以W16 Mistral的推出延續(xù)了這一傳統(tǒng)，為布加迪敞篷跑車傳奇開啟了新篇章。

　　這款創(chuàng)造了無(wú)數(shù)記錄與奇跡的W16發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)終結(jié)，不免讓人扼腕。未來(lái)，Bugatti Rimac預(yù)計(jì)將發(fā)展混合動(dòng)力以及純電動(dòng)新車。作為不斷刷新燃油車最強(qiáng)記錄的，布加迪W16發(fā)動(dòng)機(jī)的句號(hào)，也在在新能源大潮洶涌而來(lái)的大勢(shì)下，一個(gè)時(shí)代的落幕。不過(guò)，作為一直追求打造世界上最快的跑車的布加迪品牌，我們也期待他在新能源時(shí)代帶給我們更大的驚喜。而在此之前，讓我們好好欣賞這款美輪美奐又無(wú)比強(qiáng)大的W16絕唱——布加迪W16 Mistral終極敞篷跑車吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）