作為中大型SUV， 5米車長(zhǎng)為皇冠陸放締造了充裕的三排空間。第二排座椅滑軌達(dá)180mm，可調(diào)節(jié)的范圍更廣，使得第三排擁有更加充裕的腿部空間。此外第三排座椅靠背更長(zhǎng)、也更寬厚，提高第三排座椅實(shí)用性。

　　在座椅配置上，中高配車型提供主駕8向、副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱功能。高配車型在此基礎(chǔ)上增加座椅通風(fēng)功能。

　　得益于5015mm的車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，皇冠陸放的第三排表現(xiàn)并不讓人失望。

　　此外，皇冠陸放的車內(nèi)儲(chǔ)物空間十分充裕，大量?jī)?chǔ)物空間的排部也十分合理。

　　動(dòng)力上，皇冠陸放搭載TNGA 2.5L 雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，新一代的混合動(dòng)力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了加速響應(yīng)、靜謐性等多方面的改進(jìn)。其中TNGA 2.5L Dynamic Force 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，雙噴射供油系統(tǒng)（D-4S缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）和激光熔覆氣門座等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的41%熱效率。配以豐田成熟且世界頂級(jí)的混動(dòng)技術(shù)，讓車輛保證在節(jié)能和動(dòng)力輸出兩方面均達(dá)到超高的水準(zhǔn)。

　　皇冠陸放四驅(qū)車型均配備了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了大大提高了后輪輸出扭矩，還增加了后輪的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），實(shí)現(xiàn)更精確的控制。在雪地等濕滑的路面上可以穩(wěn)定起步。同時(shí)E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)可結(jié)合行駛狀況以及路面狀況，實(shí)時(shí)判斷是否需要四驅(qū)狀態(tài)，助力降低動(dòng)力損失及油耗。

　　此外，四驅(qū)車型還擁有AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，能對(duì)驅(qū)動(dòng)力、四驅(qū)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向功能進(jìn)行綜合控制。而TRAIL模式更能通過(guò)AIM統(tǒng)合控制，可以有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車輛脫困，實(shí)現(xiàn)在崎嶇道路上的卓越性能。

　　對(duì)于同級(jí)競(jìng)品來(lái)說(shuō)，皇冠陸放的上市無(wú)疑是一次強(qiáng)烈的打擊，無(wú)論從品牌層面還是技術(shù)、工藝、舒適度等陸放均擁有出色的能力，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）