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GL8憑什么能火20年？多款重磅MPV即將入華圍攻

2021-01-08 17:48:55 作者：楊嘉臻

　　一直以來，20-40萬元之間的合資品牌MPV多年來選擇不多，除了別克和本田在競爭，就只有上汽大眾的威然在去年加入戰(zhàn)局。作為汽車界大佬之一的豐田，除了瘋狂吸金的埃爾法/威爾法，在入門到中級區(qū)間似乎一直無心戀戰(zhàn)，數(shù)來數(shù)去僅有陳舊的大霸王在撐場，但價(jià)格昂貴+產(chǎn)品老化，最終也在2012年之后停售。不過，這個局面將要被改變了，去年夏天，網(wǎng)傳一汽豐田某供應(yīng)商已獲得代號01*D的MPV車型的保險(xiǎn)杠及塑料尾門的制造項(xiàng)目，而相關(guān)資料顯示“01*D”是一汽豐田旗下首款MPV車型。由此推測，新車是預(yù)計(jì)在今年發(fā)布的國產(chǎn)第四代塞納（詢底價(jià)|查參配）(Sienna)。同時(shí)，廣汽豐田也將投產(chǎn)該MPV的姐妹車型。

　　作為暢銷北美20多年的MPV，塞納國產(chǎn)化呼聲從未停止，此前一直只以平行進(jìn)口的身份進(jìn)入國內(nèi)，3.5L版的售價(jià)40萬起步，有些車型在2020年更漲價(jià)到六七十萬，即使是這樣，銷量依然不俗，如果能夠國產(chǎn)化以更親民的價(jià)格面向市場，那將會是一個可怕的攪局者。

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復(fù)古控，著迷七八九十年代的車。

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