相對于海外版奧迪S4，中規(guī)版似乎少了一個Avant旅行版，這也是萬千S4車主說不出的痛。

　　不過奧迪為了彌補這個痛，則帶來新款奧迪RS4 Avant。新車為奧迪A4的終極性能版，動力搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率450PS，峰值扭矩600N·m，0-100km/h加速僅為4.1秒。

　　新款RS4 Avant延續(xù)了中期改款A(yù)4/S4的設(shè)計，全新的大燈不再帶有折角，同時招牌的六邊形中網(wǎng)造型也跟RS6一樣更加扁平，看起來會比現(xiàn)款要更符合大眾審美。作為一款RS系列性能車，新車的前保險杠也進行了更新，兩側(cè)進氣格柵重新設(shè)計，加入全新Audi Sport家族式元素，例如為了向奧迪Quattro致敬，引擎蓋下緣有進氣孔。

　　一般中期改款的車型車身尺寸都沒有變化，但因為新款RS4 Avant升級了外觀的空氣動力學(xué)套件，所以尺寸會有些許不同。如輪拱就加寬了30mm，營造出迷人的可樂瓶曲線。

　　新車尾燈造型和排布與全新RS6相似，尾燈內(nèi)部改用多條縱置的LED設(shè)計，顯得更具有科技感。RS系列標(biāo)志性的大口徑雙邊雙出排氣已經(jīng)黑化處理，并且還能選裝RS運動排氣，排氣音浪會根據(jù)駕駛模式而變化。

　　內(nèi)飾部分，新款RS4 Avant最大的變化在于換裝配備全新MMI touch車載系統(tǒng)的10.1英寸觸摸中控屏幕，更加偏向駕駛員設(shè)計，中控臺下方帶有兩個旋鈕以控制空調(diào)等系統(tǒng)。MMI touch車載系統(tǒng)除了可以獲得即時的交通資訊之外，更可以與自適應(yīng)巡航和路標(biāo)辨識系統(tǒng)結(jié)合，提供更先進的智能駕駛輔助。

　　Audi virtual cockpit虛擬座艙也提供RS特別配置，可另外顯示胎壓、油溫、瞬時動力輸出、單圈/加速時間、G值等信息，並可選配RS界面的HUD抬頭顯示。

　　動力方面，奧迪RS4 Avant依舊搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率450PS，峰值扭矩600N·m。傳動方面匹配8速Tiptronic自動變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，新車的0-100km/h加速僅為4.1秒。與此同時，油耗有所改進，WLTP測試規(guī)范下，百公里油耗為9.2L。極速在選配RS dynamic package后可達280km/h。

　　這一次除了RS4 Avant上市外，RS5系列迎來了上市。新車基于新款A(yù)5打造而來，提供奧迪RS5 Sportback、RS5 Coupe兩個版本，而動力搭載了保時捷同款的2.9TFSI 雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率 331 kW (450 PS)，可在3.9秒完成百公里加速。

　　RS5 Coupe與RS5 Sportback均采用了目前奧迪最新的家族化外觀造型設(shè)計語言，對比老款車型，新車保險杠線條更為犀利，棱角更為分明，可選裝激光大燈的前大燈組采用了熏黑的燈座設(shè)計。與前不久發(fā)布的RS6、RS7一樣，RS5 Coupe與RS5 Sportback在標(biāo)志性六邊形前進氣格柵之上鑲嵌了黑色的“RS5”LOGO，同時進氣格柵上方加入了進氣口設(shè)計以致敬經(jīng)典的1984年Audi Sport quattro。

　　另外，RS5 Coupe與RS5 Sportback的前臉均采用了寬體設(shè)計，除了視覺上能營造低趴效果，對于新車的動態(tài)極限也有一定的提高。

　　新款RS5的尾部設(shè)計同樣有細微的調(diào)整，主要集中于尾燈樣式以及后保險杠造型。尾燈光源的排布與前大燈組相呼應(yīng)；而后保險杠底部則加入了M型碳纖維飾條作點綴，造型相比老款車型更具侵略性。

　　內(nèi)飾部分，新款RS5在設(shè)計以及布局方面與老款車型并沒有太大的區(qū)別，10.1英寸的觸摸中控屏、全液晶儀表等一應(yīng)俱全。當(dāng)然，車廂內(nèi)更多的碳纖維飾板、Alcantara材質(zhì)的運用以及RS標(biāo)識等都在營造著濃烈的戰(zhàn)斗氛圍。

　　動力部分，RS5 Coupe與RS5 Sportback均搭載了2.9TFSI 雙渦輪增壓V6發(fā)動機，其最大功率 331 kW (450 PS)，發(fā)動機在1900轉(zhuǎn)時便可爆發(fā)峰值扭矩 600 N·m。與發(fā)動機匹配的是8速tiptronic變速箱，配合quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，能讓RS5在3.9秒完成百公里加速。

　　懸掛部分，RS5標(biāo)配RS運動懸掛，該懸掛可選裝動態(tài)控制系統(tǒng)（Dynamic Ride Control ），該系統(tǒng)可加強過彎時車輛的支撐，減少了俯仰和滾動，從而改善了車輛的操縱特性。此外，奧迪還提供碳纖維陶瓷前剎車盤供選配。

　　在發(fā)布會上，奧迪官方還宣布，全新一代奧迪RS6 Avant、全新一代奧迪RS7 Sportback、奧迪RSQ8、新款奧迪R8這四款RS新車也即將在華開啟預(yù)售；同時我們根據(jù)相關(guān)渠道也了解到RS6 Avant、RS7以及RSQ8的預(yù)售價格或分別為143萬、145萬和147萬元。

　　不難看出，奧迪正在逐步褪去當(dāng)年“官車”的形象，而這樣大批量的引入性能車無疑是希望通過標(biāo)榜品牌運動個性的調(diào)性，來進一步闡釋奧迪是年輕人值得擁有的品牌，并以此來提升奧迪A/Q系列的產(chǎn)品銷量。

　　同時再加上90后為主導(dǎo)的年輕消費者正成為主力，由于他們并不再像上一代人為滿足日常出行而購買汽車，更多是參入汽車文化來挑選自己心儀的座駕，滿足自己對于性能／顏值的追求。

　　所以奧迪這一次也選擇及時地跟進了市場需求，以進一步擴大其在中國市場的份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）