再創(chuàng)輝煌 第20萬輛寶馬i3下線
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,寶馬萊比錫工廠正式下線了第20萬輛i3,從2013年上市至今,歷經(jīng)7年時(shí)間,寶馬i3再次創(chuàng)造了輝煌。
第20萬輛寶馬i3是一臺(tái)帶BMW i藍(lán)色裝飾的電光黑車漆i3s,它將會(huì)交付一位德國(guó)薩克森州的客戶。
7年時(shí)間20萬輛的成績(jī)看似并不起眼,但要知道寶馬i3的車身(乘員艙)采用了的是CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,打開車門可以看到裸露在外的碳纖維,獨(dú)特的對(duì)開門再加上無B柱的設(shè)計(jì),讓其成為一款外觀個(gè)性十足且采用大量前衛(wèi)科技打造的新能源汽車。
用上了碳纖維座艙,寶馬i3的售價(jià)自然不低,同時(shí)由于電池容量較小,續(xù)航里程較短,阻礙了寶馬i3的成長(zhǎng),即便在今年年初的時(shí)候,寶馬i3換上了寶馬與三星SDI合作開發(fā)的新電池組,補(bǔ)貼前售價(jià)降到了30.58萬元,但NEDC工況下續(xù)航里程僅有340公里,較高的售價(jià)和較短的續(xù)航里程,讓不少消費(fèi)者望而卻步。
2019年年底的時(shí)候,寶馬官方發(fā)言人就透露,寶馬i3將于2024年停產(chǎn),但至目前為止,寶馬i3尚未有換代或接任車型的相關(guān)消息。雖然寶馬i3即將停產(chǎn),但不得不說寶馬i3的出現(xiàn)為寶馬旗下新車技術(shù)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ),像eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、碳纖維輕量化技術(shù)等,都能在當(dāng)下的寶馬新車上找到。(文:太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬)
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