就像我開頭所說，選擇一汽馬自達CX-4的買家們，往往感性因素占了很大的比重，在這個消費者越來越看重車型顏值的時代，獨樹一幟的馬自達CX-4單憑靜態(tài)的高顏值就足以讓它在市場上保持競爭力。

　　在馬自達CX-4所處的這片市場上，能稱得上個性年輕的SUV目前來去也就那幾款，而喜歡這些車的朋友們往往都是“獨尊一味”的，簡言之就是一旦喜歡上A車就會對其他的B/C/D車不感興趣，這就是為什么我認(rèn)為馬自達CX-4并沒有直接競品的原因所在。

　　既然開頭筆者曾說過這款車更多的是在配置上的變化，那么我們不妨先來看看2021款一汽馬自達CX-4在配置上到底有哪些升級。

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，低配車型對前排側(cè)氣囊進行了補充，所以2021款一汽馬自達CX-4全系都配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊（氣簾），氣囊方面齊備，給你的行駛更多的守護。當(dāng)然還少不了一系列智能輔助配置的出現(xiàn)，盲點監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景影像、自適應(yīng)遠近光、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等都是很實用的科技配置，讓你的出行更安心、更省心，重要是，它們都加量不加價，競爭力自然就隨之上升了。

　　對于馬自達出品的車型，筆者相信駕駛與操控才是它的粉絲們最為關(guān)注的點。一汽馬自達CX-4作為一款外觀看上去如此動感的車型，它的駕控實力自然也不容小覷。在很多人的印象中，SUV車型集通過性好、空間大、裝載靈活性高等優(yōu)點于一身，唯獨駕駛感卻是它們的弱項。

　　確實，這種說法在很多年前是有一定道理的，但隨著廠商造車經(jīng)驗的豐富、車型定位的清晰以及對目標(biāo)消費人群的深入了解，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的SUV有著不錯的駕駛質(zhì)感，特別是這款一汽馬自達CX-4，在新一代創(chuàng)馳藍天車輛架構(gòu)和GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版的加持之下，這款車有著別具一格的駕控樂趣，讓你能在一款SUV上縱享駕馭之風(fēng)，一定程度上達成了實用性與玩樂性的兼顧。

　　當(dāng)然，創(chuàng)馳藍天的動力總成也貢獻了不少的功勞。假如你是位了解馬自達的朋友，那么這套系統(tǒng)我相信你也不會陌生。一汽馬自達CX-4搭載了2.0L和2.5L這兩款發(fā)動機，與它們匹配的6速手自一體變速箱。在小排量渦輪增壓發(fā)動機越發(fā)盛行的現(xiàn)在，像馬自達CX-4這樣的發(fā)動機已經(jīng)算得上是“稀客”了，自然吸氣發(fā)動機加上調(diào)校極其優(yōu)異的6速手自一體變速箱，讓整款車開起來線性而流暢，這無疑大大增加了該車的魅力。

　　馬自達的創(chuàng)馳藍天動力總成已經(jīng)投放市場多年，經(jīng)過了市場考驗的它不論是可靠性、燃油經(jīng)濟性以及動力性等都有不錯的兼顧，尤其是對于預(yù)算在這個價位的消費者而言，高可靠性才能讓大家開得開心也用得放心。從另一方面來講，這樣也能讓馬自達CX-4擁有更高的保值率。

　　一汽馬自達從它誕生以來，就因為其出眾的造型設(shè)計，獲得了不少年輕消費者的青睞，但除了高顏值之外，這款車也有不少的優(yōu)點：（1）新款加量不加價地新增了配置，其中的智能科技配置讓整車更迎合主流的需求；（2）創(chuàng)馳藍天技術(shù)+GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版讓這款車擁有美妙的駕駛質(zhì)感，這對于喜歡開車的年輕消費者而言無疑倍具吸引力；（3）成熟的產(chǎn)品技術(shù)讓這款車在玩得開心的同時亦用得放心。

　　這是一款可以既可以滿足你對顏值、操控的追求，又能給予你科技感與可靠性的轎跑SUV，在這個追求個性化與年輕化的時代，新款馬自達CX-4的出現(xiàn)讓你有了更多元的選擇，穩(wěn)定的月均銷量也有力地證明了這款車在這個市場上確實有它的獨到之處。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）