【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在7月份，本田思域Type R的最極端特別版（ Limited Edition）就在日本鈴鹿賽道創(chuàng)下了2分23秒993的成績，并拿下了該賽道的最速前驅(qū)車記錄。而近日，測試團(tuán)隊(duì)又宣布，該車在高速直道上創(chuàng)造了290km/h的極速記錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了此前官方標(biāo)定的272km/h。

　　不過需要注意的是，目前這個(gè)速度僅僅是通過車內(nèi)的儀表所顯示的速度，因此真正用于官方公布的數(shù)據(jù)還是需要使用GPS來驗(yàn)證最高速度。

　　據(jù)悉，該車的試裝車曾在今年2月就打破了鈴鹿賽道的記錄，而這一次的量產(chǎn)版其實(shí)也與當(dāng)時(shí)試裝車幾乎完全相同，都在標(biāo)準(zhǔn)版Type R基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列輕量化處理（質(zhì)量減輕了47kg），其中包括：更輕的底盤結(jié)構(gòu)件、車身后蓋等部件。

　　此外，該特別版Type R為實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)悍的性能，還換裝了20英寸 BBS雙層鍛造輪轂，并匹配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎；而懸掛則經(jīng)過了重新調(diào)校，配合全新的適應(yīng)減震器系統(tǒng)的控制軟件，不僅可以更好的匹配新的輪胎和輪轂，同時(shí)還可改善減震器響應(yīng)速度。此外，新車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了重新校正，以實(shí)現(xiàn)最大程度的控制和反饋。

　　動力上，新車雖然依然搭載2.0T VTEC Turbo發(fā)動機(jī)，但擁有更強(qiáng)悍的冷卻散熱性能，可以在6500rpm的時(shí)候產(chǎn)生320PS的最大功率，并在2500-4500rpm時(shí)產(chǎn)生295N·m的峰值扭矩，傳動匹配6速手動變速箱，0-100km/h僅需5.7s。

　　而對于鈴鹿賽道，這是一條長達(dá)5.8km的賽道，以其高速彎道和具有挑戰(zhàn)性的彎道而聞名，并采用“八字形”布局，其中包括一條長達(dá)1.2km的直線路程，同時(shí)這也是歷年F1的專用賽道；此外，鈴鹿從1962年以來的，就已經(jīng)成為本田對發(fā)動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)的專屬場地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）