【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2021款廣汽豐田雷凌將于6月30日晚20點上市。新車最主要的變化是增加了運動版車型，動力方面依然是搭載1.2T發(fā)動機和1.8L混動系統(tǒng)。

　　隔柵的面積增加，蜂窩狀的設(shè)計最能體現(xiàn)出運動氣質(zhì)。新款雷凌運動版前保險杠兩側(cè)同樣采用了黑色的蜂窩狀飾板，與中網(wǎng)相連，這是新車最明顯的不同。

　　諸多細(xì)節(jié)的變化同樣不容忽視。前唇部分的裝飾細(xì)節(jié)有所增加，LOGO的位置也移到了機蓋前端的位置，這使得分層式的前臉更簡潔明快。你之所以能感覺到新車變得更精致，離不開這些細(xì)節(jié)的調(diào)整。

　　側(cè)面與現(xiàn)款車型一致，輪轂同樣采用了雙色17英寸，配備普利司通的泰然者輪胎。尾部的變化則集中在了后保險杠和尾唇部分?，F(xiàn)款車型尾部保險杠的黑色裝飾如今加入了與中網(wǎng)一樣的蜂窩狀設(shè)計，此外擴散器裝飾件也加入進來。不過遺憾的是雙邊單出排氣和黑色尾翼并沒有出現(xiàn)在實拍車型上。相比于前臉，尾部的變化還是留下了一些遺憾。不過與現(xiàn)款車型緊湊簡單的尾部相比，細(xì)節(jié)已經(jīng)增加了不少。

　　新車的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款車型完全一致，不同的是加入了紅色的裝飾條，運動氛圍有所加強。裝飾條布置在門板扶手上以及擋桿周邊，起到點綴作用，并沒有喧賓奪主，整體風(fēng)格依舊是偏向家用的，因此不會讓人覺得非常躁動以致難以接受。座椅及前排中央扶手位置也加入了紅色縫線等細(xì)節(jié)。與外觀的較大改動相比，內(nèi)飾更容易讓人接受。但是對于期待有較大改變的朋友來說，內(nèi)飾的些許變化可能無法滿足你的期待了。

　　新車的變化重點在配置。首先車機系統(tǒng)做了較大的功能提升，UI界面重新設(shè)計了，簡潔美觀，而且各類功能展示非常清晰，不足之處在于系統(tǒng)的觸控反應(yīng)還不算特別靈敏。智能語音功能是新系統(tǒng)的一大亮點，可以通過語音控制車載導(dǎo)航系統(tǒng)和車窗升降等，在搭載自動空調(diào)的車型上還可以控制空調(diào)。系統(tǒng)能夠識別諸如“我要去……”；“我冷了”等等口語化指令，但存在識別不準(zhǔn)確的情況，而且語音功能暫不支持語音喚醒，你必須按下方向盤上的語音按鍵或屏幕上的語音按鍵才能進行操作。

　　這類功能雖然已經(jīng)不算新鮮了，但是對于車機系統(tǒng)一直被吐槽的豐田來說，能有這樣的變化并不容易，是很多人一直期待的。不過這一功能值得優(yōu)化的地方還有很多，就看豐田能否在后續(xù)的升級改進中，快點給到我們更多的驚喜了。

　　此前有不少車主吐槽真皮座椅和后排出風(fēng)口都是頂配專屬，多數(shù)車主享受不到，后排的乘坐體驗打折扣，內(nèi)飾看起來也比較廉價。針對這些吐槽，新車增加了后排出風(fēng)口和USB接口，也提供了合成真皮座椅的選裝，應(yīng)該說這些改變是很及時的。但這些配置能否下放到低配車型上還是未知。從雷凌一直以來的主銷車型來看，下放到豪華版及以上的中高配車型上概率會較大。

　　空間方面，新車的前后排實際空間體驗下來與現(xiàn)款車型基本一致。后排空間不算富裕，只能說滿足日常的后排乘坐，不至于頂?shù)酵?，但是會有一些局促，中間地臺的凸起同樣存在。

　　動力方面，據(jù)了解新車依舊會搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，THS II混合動力系統(tǒng)也同樣會繼續(xù)使用，雙擎車型的低油耗表現(xiàn)依舊是看點。動力系統(tǒng)應(yīng)該會與現(xiàn)款車型保持一致。但具體新車在駕駛層面有沒有進行針對性地調(diào)校，就需要等到后續(xù)試駕體驗來揭曉答案了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）