繼楓葉30x后，楓葉汽車第二款產(chǎn)品很快浮出水面。這款純電動MPV與吉利嘉際有著很高的相似度，車身尺寸為4706 / 1909 / 1699 mm，軸距 2807 mm。尺寸與吉利嘉際十分接近，推測該車將基于吉利嘉際打造。尾標有“60v”字樣，推測為該車型的名字。

　　楓葉汽車作為楓盛汽車科技集團有限公司的全新品牌，該公司由吉利科技集團有限公司全面控股。2020年是楓葉汽車的開局之年，被稱為品牌的1.0時代。在2020年，楓葉汽車將發(fā)布兩款新產(chǎn)品，其中包括已經(jīng)開啟預售的楓葉30x，此外還將推出一款MPV車型，該MPV車型預計為本次曝光車型。

編輯點評：吉利也玩起了多品牌戰(zhàn)略，這次推出的的楓葉汽車專注于城市出行。所以這款名為60v的MPV車型續(xù)航能力可能不會太高，但是價格可能會很有競爭力。

　　新款瑞虎8采用了全新一代瑞虎7的峰格設計理念，前臉造型得到了更新，鋒利的腰線懸浮式車頂搭配設計，讓側身線條顯得更加流暢、動感。車身進行了加長，車身尺寸4722/1860/1745mm。

　　動力方面，新車搭載1.5T、1.6T兩款發(fā)動機，其中1.5T匹配6DCT變速箱，1.6T匹配7DCT變速箱。

編輯點評：新的發(fā)動機和更大的車身能給予新款瑞虎8更強的產(chǎn)品力，新車價格有望與現(xiàn)款車型持平。

　　新款瑞虎e的前臉經(jīng)過重新設計，換裝了新樣式的保險杠，進氣格柵也更換成六邊形并鑲嵌有大量條狀鍍鉻飾條的樣式。而新車尾部并未有顯著的變化，尺寸方面，新車長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。

　　動力方面，新車依舊采用最大功率為95kW（129PS）的驅動電機。預計電池容量將于現(xiàn)款車型保持一致，作為參考，現(xiàn)款車型搭載容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為401公里。

編輯點評：前臉造型大變之后新款瑞虎e應該能吸引更多年輕買家，售價有望與現(xiàn)款車型保持相同。

　　北汽集團通過線上發(fā)布會的形式，宣布北汽集團的“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車”。品牌首款產(chǎn)品BEIJING-X7現(xiàn)已開啟預售，新車包含燃油版和插電混合動力版車型，本次申報的是插混版車型。與燃油版BEIJING1-X7相比，新車的外觀沒有太大的變化。

　　BEIJING-X7插混版搭載了與燃油版相同的A156T1 1.5T發(fā)動機，最大功率為124kW。但是有關插混版電驅動部分申報圖資料中沒有體現(xiàn)，工信部綜合油耗為1.4L/100km。

編輯點評：BEIJING品牌擔負了北京汽車高端化的重任，從BEIJING-X7的外觀來看，整體格調上升不少，應該說打了個好頭。有了豪華感十足的外形，讓人對BEIJING-X7的其他方面性能更加期待。

　　新寶駿RC-5W是新寶駿RC-5的旅行版，長/寬/高分別為4685mm/1806mm/1485mm，軸距2700mm，是當前主流緊湊型轎車的身材，與同級別競爭對手們相當。但近乎水平的窗線和互相平行的側面線條讓整輛車看起來非常修長。RC-5W和RC-5有著相同的前臉設計，最新的“星際幾何”設計風格已經(jīng)成為了家族式設計，貫穿式尾燈也非常酷炫。未來上市銷售后，新寶駿RC-5W根據(jù)車型的不同，可以為消費者們提供擁有不同中央進氣格柵造型樣式的車型。

　　從申報圖可看出，新寶駿RC-5W提供天窗、前向駕駛輔助系統(tǒng)、全景影像和輪轂等豐富配置。這些配置會因車型不同而產(chǎn)生差異。新寶駿RC-5W將搭載型號為LJO的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為147馬力（108kW），工信部綜合油耗為6.8L/100km。

編輯點評：寶駿前段時間曾推出過一款旅行車，但其又像SUV又像面包車的外觀實在讓人接受不得。這次新寶駿RC-5W終于悟到了造旅行車的基本套路。

　　隨著復工復產(chǎn)的有序推進，車展等展會的逐漸恢復，各大廠商也將加快車型更新的步伐。第333批新車申報目錄中多款重磅車型已經(jīng)讓我們大開眼界，那么到了下月，第334批新車申報目錄是否會有更多大牌車型出爐，讓“等等黨”又一次走向勝利呢？敬請期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）