【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，大眾（北美）官方表示，全新高爾夫（MK8）GTI、全新高爾夫R將于2021年第三季度在美國(guó)市場(chǎng)上市。據(jù)悉，全新高爾夫GTI造型基于第八代高爾夫打造而來(lái)，動(dòng)力部分將搭載全新升級(jí)的EA888 2.0TSI引擎，最大馬力提升至180kW（245PS），此外未來(lái)還將提供馬力超過(guò)221kW（300PS）的GTI TCR版本。此外，新車(chē)將于今年下半年在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。

　　其實(shí)小編我對(duì)在美在歐洲上市都不在意，在意的是啥時(shí)候在國(guó)內(nèi)上市哇?。?！

全新高爾夫GTI

　　外觀上，全新高爾夫GTI采用了大眾全新一代的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身更加修長(zhǎng)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格較現(xiàn)款MK7更偏向扁平化風(fēng)格。

　　前臉上，全新高爾夫GTI采用了全新的前大燈組，相比現(xiàn)款車(chē)型更為扁平銳利，內(nèi)嵌標(biāo)志性的紅色線(xiàn)條，時(shí)刻提醒你這不是一輛好惹的高爾夫；下方的前保險(xiǎn)杠則設(shè)計(jì)了更大更寬的開(kāi)放式進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加激進(jìn)，內(nèi)嵌大面積蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)（可選裝發(fā)光式進(jìn)氣格柵輻條），并巧妙的將矩陣式LED霧燈組融入其中

　　車(chē)側(cè)的造型與現(xiàn)款相似，前后比例協(xié)調(diào)。輪轂采用了黑色雙五輻輪轂，現(xiàn)款海外版高爾夫R亦有提供相同樣式的輪轂；而非常低矮的懸掛高度體現(xiàn)出新一代高爾夫GTI車(chē)型在“運(yùn)動(dòng)”與“操控”的追求上比現(xiàn)款更為極致。

　　輪轂部分，新車(chē)標(biāo)配了一套17英寸Richmond全新樣式合金輪轂，內(nèi)嵌經(jīng)典的紅色剎車(chē)卡鉗（大眾還提供18英寸和19英寸的輪轂作為選裝件）。

　　來(lái)到尾部，整體線(xiàn)條相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加有立體感，尾燈的輪廓相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加犀利，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，雙邊單出的排氣布局符合我們對(duì)高爾夫GTI車(chē)型一貫的認(rèn)知（6、7代GTI均采用相同的排氣設(shè)計(jì)）。

　　內(nèi)飾部分，全新高爾夫GTI也將采用大眾全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改此前“簡(jiǎn)單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二，同時(shí)還巧妙的將貫穿式空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去，一切就是這么自然；而方向盤(pán)也更新為家族最新樣式，與新款歐版passat如出一轍，外廓一圈金屬裝飾，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚；而下方的檔把也首次采用了電子擋把設(shè)計(jì)（911同款）。座椅部分，GTI還首次升級(jí)到了半桶座椅，搭配上標(biāo)志性的格子紋理，簡(jiǎn)直讓人“欲罷不能”！

　　此外，新車(chē)還專(zhuān)屬為GTI車(chē)型提供了帶有32色模式的氛圍燈。

　　此外，新車(chē)還加入了全新的數(shù)字化駕駛艙系統(tǒng)，并采用了連貫式設(shè)計(jì)，通過(guò)一塊黑色的面板將10.25數(shù)字儀表盤(pán)和10英寸懸浮式中控屏“合二為一”，值得一提的是，其內(nèi)嵌的MIB系統(tǒng)或于大眾ID.3相同，二者的UI界面幾乎一致，在保證用戶(hù)體驗(yàn)的同時(shí)，又進(jìn)一步優(yōu)化了顯示界面。

　　配置上，全新高爾夫GTI也是首款能夠通過(guò)Car2X技術(shù)與其他車(chē)輛連接的緊湊型運(yùn)動(dòng)車(chē)型，將安全提升到全新水平；而全新的ravel Assist巡航輔助系統(tǒng)，支持最高巡航速度210km/h行駛。

　　動(dòng)力部分，全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，對(duì)比起現(xiàn)款車(chē)型162kW（220PS）有一定的升幅。傳動(dòng)部分，匹配六速手動(dòng)變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

　　底盤(pán)部分，新車(chē)搭載了一套全新的駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，官方稱(chēng)為“車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理器”。新系統(tǒng)可控制XDS電子差速鎖和DCC自適應(yīng)懸架，針對(duì)全新高爾夫家族進(jìn)行了全面優(yōu)化，并將高爾夫GTI和GTD的離地間距降低到比標(biāo)準(zhǔn)高爾夫低0.6英寸的位置。

　　此外，新車(chē)還新增一套模式選擇系統(tǒng)，允許駕駛員在通過(guò)中控屏上的設(shè)置，選擇舒適、環(huán)保、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化。

　　動(dòng)力部分，全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，對(duì)比起現(xiàn)款車(chē)型162kW（220PS）有一定的升幅。傳動(dòng)部分，匹配六速手動(dòng)變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

　　底盤(pán)部分，新車(chē)搭載了一套全新的駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，官方稱(chēng)為“車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理器”。新系統(tǒng)可控制XDS電子差速鎖和DCC自適應(yīng)懸架，針對(duì)全新高爾夫家族進(jìn)行了全面優(yōu)化，并將高爾夫GTI和GTD的離地間距降低到比標(biāo)準(zhǔn)高爾夫低0.6英寸的位置。

　　而近日，我們從相關(guān)渠道獲取了一組全新高爾夫R在紐北的無(wú)偽路試諜照。

　　據(jù)悉，全新高爾夫R基于第八代高爾夫打造而來(lái)，造型上變化主要集中在前后包圍處和排氣布局方面，而動(dòng)力部分將搭載最新一代的EA888 EVO4 IK3引擎，最大功率或突破245kW（333PS）。此外，新車(chē)有望于6月底開(kāi)幕的2020古德伍德速度節(jié)中正式亮相（不過(guò)目前的疫情發(fā)展，預(yù)計(jì)將推遲發(fā)布或采取線(xiàn)上發(fā)布形式）。

　　通過(guò)上述照片可以看出，全新高爾夫R整體設(shè)計(jì)延續(xù)了全新高爾夫，都采用了大眾最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而細(xì)節(jié)上，對(duì)比普通版高爾夫，換裝了戰(zhàn)斗氣息更濃厚的運(yùn)動(dòng)包圍，舍棄了此前的開(kāi)放式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而在車(chē)標(biāo)附近還加入了標(biāo)志性的Ｒ系列專(zhuān)屬的藍(lán)色裝飾條，并延伸至兩側(cè)頭燈組內(nèi)，不過(guò)諜照中“R”標(biāo)識(shí)被遮住。

　　側(cè)面部分，新車(chē)和以往測(cè)試車(chē)的6R輪轂不同，其換裝了多幅運(yùn)動(dòng)輪轂，再加上那藍(lán)色的剎車(chē)卡鉗就證明了這不是一輛普通的高爾夫。此外，據(jù)海外媒體報(bào)道，新車(chē)還有擁有比現(xiàn)款高爾夫R更低的離地間距，以實(shí)現(xiàn)更極致的操控和極限性能。

　　尾部上，新車(chē)同樣與標(biāo)準(zhǔn)版大同小異，整體線(xiàn)條相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加有立體感尾燈的輪廓相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加犀利，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜。不過(guò)在下方，換裝了帶有擴(kuò)散器的后包圍，并裝配了雙邊共四出排氣，證明其“R”身份。

　　動(dòng)力布局，根據(jù)此前得到信息，全新高爾夫R將搭載EA888 EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓引擎，預(yù)計(jì)最大輸出功率為245kW（333PS），對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型提升了17kW（23PS），而0-100km/h也將低于4.6s，如果再選裝Performance Pack，其最高車(chē)速或?yàn)?70km/h。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）