BBA的主場優(yōu)勢 法蘭克福車展SUVTOP10
在2019法蘭克福車展上,寶馬官方全球首發(fā)了新一代X6車型,并展示了X6 M50i車型的現(xiàn)車。
新車延續(xù)了最新一代X5車型的設(shè)計語言,頭/尾組做大幅度修改,搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖,新一代寶馬X6依舊動感十足,視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網(wǎng),前包圍與凌厲的激光LED大燈組結(jié)合,侵略性較現(xiàn)款有明顯提升。
車尾的設(shè)計變化十分明顯,其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組,極具辨識度。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4935/2004/1696mm,軸距為2975mm,比現(xiàn)款X6略大。
新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣,相似的設(shè)計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應(yīng)用在最新款寶馬X5車型之上。
駕駛輔助配置上,該車裝配了主動駕駛輔助系統(tǒng)、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力方面,新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率250kW(340PS),峰值扭矩450N·m,匹配8速手自一體變速箱。
而此次實拍的M50i車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大功率為390kW(530PS),峰值扭矩750N·m,全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng),可選裝電子限滑差速器。
寶馬于2019法蘭克福車展首次對外展示了BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車,該車基于燃油版寶馬X5打造。寶馬表示,未來出行將并存不同驅(qū)動系統(tǒng),氫燃料電池汽車是電力驅(qū)動系統(tǒng)的一個重要補充。未來寶馬將提供豐富多樣性的電力驅(qū)動技術(shù):包括插電式混合動力系統(tǒng)、純電力驅(qū)動系統(tǒng)、以及氫燃料電池汽車。
首先我們了解一下該款新車,在外觀方面最為突出的則是發(fā)動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型,該造型在進氣口處以3D形式出現(xiàn),它特殊的形態(tài)和礦石白車身顏色共同營造出從前臉到側(cè)身的動感線條,輕合金車輪上的細節(jié)進一步展現(xiàn)了該車的BMW i家族基因。
寶馬早在2013年就已和豐田開始聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池技術(shù)的驅(qū)動系統(tǒng)。2015年,寶馬研發(fā)部門就開始在BMW 5系GT氫燃料電池車隊上使用與豐田聯(lián)合開發(fā)的氫動力驅(qū)動系統(tǒng)進行測試。2016年,寶馬和豐田簽署了產(chǎn)品開發(fā)合作協(xié)議共同推動氫燃料電池技術(shù)。
據(jù)悉,寶馬集團計劃將于2020年小批量量產(chǎn)基于X5打造的下一代氫燃料電池電力驅(qū)動系統(tǒng),預(yù)計最早將于2025年開始為客戶提供燃料電池汽車。
在2019法蘭克福車展上,奔馳官方正式發(fā)布了新一代GLE Copue車型,并展出了400 d車型的實車。新車定位中大型轎跑SUV,劍指同為本屆法蘭克福車展首發(fā)的寶馬新一代X6。
外觀方面,新車采用梅賽德斯-奔馳最新的設(shè)計語言,“滿天星”中網(wǎng)自不必說,而前燈組亦采用了雙“L”型設(shè)計,并采用遠近光分體式全LED大燈的組合。同時,新車的前保險杠下方區(qū)域采用了視覺張力十足的運動化設(shè)計,為整個前臉的運動姿態(tài)添色不少。
新一代GLE Coupe的側(cè)面線條看上去較現(xiàn)款車型更加流暢順滑,碩大飽滿的車身配上溜背式設(shè)計,既有中大型SUV的力量感與氣勢,又帶著轎跑車的靈動,別有一番風(fēng)味。
空氣懸架作為中大型豪華SUV的必備裝備,不出意外地出現(xiàn)在新一代GLE Coupe車型上。
圓潤飽滿的車尾有很強的美感,尾門在后擋風(fēng)玻璃下部有明顯的上翹,形成一個小尺寸擾流板,非常運動且新潮的設(shè)計。近似三角形的尾燈組與新一代奔馳CLA/CLS車型的尾燈組相似,內(nèi)部環(huán)狀的LED燈帶十分醒目。
新車內(nèi)裝與此前發(fā)布的新一代奔馳GLE保持一致,標配12.3英寸雙液晶大屏,中控臺之寬讓其中央布置了多達四個空調(diào)出風(fēng)口,中控面板上下、扶手、門板等處還設(shè)置有氛圍燈,整套內(nèi)飾將豪華與科技深入融合。
動力方面,全新GLE Coupe普通汽油版本搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,配有48V輕混動系統(tǒng),最大功率270kW(367PS),峰值扭矩500N·m,并全系匹配奔馳自家的9AT變速箱。
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