在即將開幕的2019法蘭克福車展展館，我們前方同事提前拍攝到了福特KUGA。據(jù)悉，該車為歐版第三代KUGA（歐版翼虎英文名，美版名為Escape，下文統(tǒng)一稱：海外版翼虎），將在全球不同地區(qū)提供汽油、柴油、汽油混動、汽油插電混動、柴油輕混動等多種動力可選。

　　新一代海外版翼虎沿襲了福特最新的家族式設計風格。圓潤的大燈造型暗藏LED光源燈組，簡潔不失科技感。全新的六邊形前格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀樣式，搭配兩側內(nèi)凹的豎向霧燈，看上去非常個性。造型夸張的下包圍和前臉動感的線條，看上去不乏運動感。

　　新車采用全新的三角窗設計，并配備獨特樣式輪圈，營造出動感時尚的氛圍。車尾部分，厚重敦實的包圍搭配雙邊共兩出式排氣布局保證了一定的運動感。車身尺寸方面，海外版翼虎的長寬高為4585/1882/1742mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾部分，海外版翼虎同樣延續(xù)了福特最新的家族設計語言。懸浮式8英寸中控液晶屏、自由形態(tài)12.3英寸LCD液晶儀表盤和全新的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去科技感十足，同時，換擋也改為了電子旋鈕式。車輛配置上，新車還裝配了抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響系統(tǒng)、全景天窗、自動啟停、限速識別、車道輔助保持、自動泊車、自適應巡航、盲點監(jiān)測、預碰撞制動系統(tǒng)、全景影像等多項配置。

　　動力方面，根據(jù)銷售地區(qū)的不同，該車提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混合動力、2.5L插電混動等。此外，1.5T EcoBlue和2.0T EcoBlue+48V輕混這兩款柴油動力是歐洲地區(qū)特供。傳動系統(tǒng)方面，1.5T/2.0T動力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱，而混合動力車型則匹配混動系統(tǒng)專用的電控CVT無級變速箱，此外部分車型還將提供四驅系統(tǒng)。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們前方的報道團同事在展館外提前拍攝到奔馳A級的插電式混動版本——A250e。新車于本屆法蘭克福車展正式亮相，將提供一套由1.3T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力。

　　奔馳A250e延續(xù)最新一代奔馳A級的外觀內(nèi)飾設計，裝配家族式的星輝大標中網(wǎng)、帶L型LED日行燈帶的前大燈組，緊致而又充滿動感的車身造型與國內(nèi)目前停產(chǎn)在售的上代奔馳A級兩廂十分相似。內(nèi)飾應用奔馳最新的科技配置：內(nèi)置功能非常強大的10.25英寸雙液晶大屏，整套內(nèi)飾的視覺質感非常出色。奔馳A250e或將對應其新能源車身份，在外觀內(nèi)飾上加入一些專屬標識。

　　奔馳A250e將裝上來自最新一代奔馳A200車型上的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，且動力參數(shù)保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車的電動機還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，因此整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)將“不愧”于“250E”的尾標，傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。該車電池容量15kWh，純電模式下，其續(xù)航里程約為60km，最高車速140km/h。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們前方的報道團目前在展館外拍攝到了奔馳B級的插電式混動版本——B250e。新車于本屆法蘭克福車展正式亮相，將搭載四缸1.3T發(fā)動機+電動機+8速雙離合變速箱的動力總成。

　　奔馳B250e將延續(xù)燃油版車型的造型設計，中網(wǎng)由星輝大標和兩條鍍鉻飾條構成，配合不規(guī)則多邊形的全LED大燈組合三段式前包圍，充滿潮流、運動的氣息。在前翼子板處加入“EQ POWER”標識以表身份，雙色多條輻輪轂相當別致，車尾細節(jié)設計做了小幅修改：采用隱藏式排氣，讓樣貌變得低調(diào)內(nèi)斂些，更加對應新能源車的身份。

　　奔馳B250e將裝上來自最新一代奔馳A200/B200車型上的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，且動力參數(shù)保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車的電動機還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，系統(tǒng)綜合最大功率160kW（218PS），匹配8擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間6.8s，動力表現(xiàn)“不愧”于“250e”的尾標。該車電池容量15kWh，WLTP工況下純電續(xù)航里程在56-67km之間。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們的前方報道團同事提前在展館外拍攝到奔馳GLC的插電式混動版本——GLC300e，新車于本屆法蘭克福車展正式亮相。

　　外觀部分，新車采用奔馳最新設計語言，車身線條圓潤流暢，配合全新的家族式前臉設計和富有層次感的車尾造型。前中網(wǎng)部分沒有采用與2018款海外版車型相同的設計，而是采用了與2015款海外版車型相同的雙橫輻式中網(wǎng)格柵設計，大燈內(nèi)部結構造型則采用了全新造型的燈組設計。

　　新車內(nèi)飾與現(xiàn)款海外版車型保持了高度一致，其采用了大量的木紋裝飾，新車擁有新一代觸摸板和多功能方向盤。在配置上，其將搭載梅賽德斯 - 奔馳用戶體驗（MBUX）信息娛樂系統(tǒng)，12.3英寸數(shù)字儀表板和10.25英寸觸摸屏構成的多媒體信息娛樂系統(tǒng)，集成了Android Auto和Apple CarPlay，同時為了安全350e標配有主動制動輔助，自適應制動技術，側風輔助和注意力輔助。

　　動力方面，參考GLC350e，搭載的是梅賽德斯 - 奔馳的第三代插電式混合動力技術。其2.0升四缸汽油發(fā)動機+一臺電機的構成額定功率為232kW（315PS），峰值扭矩700N·m，百公里加速僅需5.6s。 新車最大的變化在原來電池組從8.7千瓦時升級到13.5千瓦時，新車的WLTP工況下的純電續(xù)航里程或為39-43公里（24.2-26.7英里），使用充電功率為3.8kWh的充電樁充電，將電量從10%充至80%需兩個小時左右。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們前方同事提前拍攝到了新款本田思域兩廂版。新車屬中期改款車型，針對外觀及內(nèi)部配置進行了小幅升級，更加運動化。此前本田官方公布的該車在美國市場的起售價為21650美元（約合人民幣15.24萬元）。

　　畢竟不是換代，新車的外觀較現(xiàn)款并沒有做太大的改變，主要是針對運動化的定位做細節(jié)上的修改。例如，前格柵及大燈邊緣飾條增加了亮黑色涂裝、前霧燈區(qū)面板及后包圍處增加車身同色飾條。此外，部分車型換裝了象征高性能的中置雙出排氣，想必能夠贏得不少年輕人的青睞。新車提供的新樣式18英寸灰黑雙色輪圈（官圖中車輛裝配）也是一大亮點，充滿競技范且十分拉風。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣也僅是針對細節(jié)進行了微調(diào)。中控臺面板樣式配色根據(jù)車型不同而有所區(qū)別，運動版車型采用了幾何圖案，而LX和EX則是采用了新圖案，EX-L車型則是進行了獨特的熏黑處理。同時，中配車型升級了主駕駛席8向電動調(diào)節(jié)座椅、真皮方向盤、真皮座椅等。

　　據(jù)了解，次頂配車型搭載了7英寸中控屏，支持蘋果CarPlay、安卓等平臺的智能互聯(lián)系統(tǒng)。新車同時將老款車型的4個揚聲器升級為8個，運動座椅縫線等細節(jié)也在出現(xiàn)在部分車型上。值得一提的是，新款思域還在地板、行李箱以及前后擋泥板上增強了隔音處理，進一步提升行駛的靜謐性。此外，新車還將標配Honda SENSING主動安全系統(tǒng)。

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5T/2.0L兩款直列四缸直噴發(fā)動機，最大功率分別為130kW(177PS)和118kW(160PS)，峰值扭矩分別為220N·m和187N·m，傳動方面匹配6速手動或CVT無級變速箱。