許多中國(guó)年輕人喜歡SUV，有運(yùn)動(dòng)操控需求，也要有一定的個(gè)性格調(diào)，目前bba陣營(yíng)中滿足這些要求的只有奔馳的GLA以及奧迪Q2L可選，當(dāng)然了，進(jìn)口X2也是一個(gè)選擇，但價(jià)格之高令人難以下手。如今，華晨寶馬將其國(guó)產(chǎn)化，并在成都車展上進(jìn)行了首發(fā)。價(jià)格方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)X2定價(jià)區(qū)間將從28.18-36.98萬(wàn)下降至26-33萬(wàn)元，這意味著它將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)最低的寶馬SUV。

　　國(guó)產(chǎn)版寶馬X2無疑是成都車展上最受關(guān)注的SUV之一，跟海外版車型一樣原汁原味的動(dòng)感設(shè)計(jì)，依然有M套件可選，加上寶馬的操控基因，很容易讓它在年輕人心中種草。

　　外觀方面，車身被賦予了一些向經(jīng)典車型致敬的元素，比如前臉上窄下寬的梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)就是借鑒了貓王座駕——BMW 507。下方寬大的保險(xiǎn)杠和三段式進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)計(jì)也很是醒目?？鋸埖倪M(jìn)氣面積和造型，為制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)提供更佳冷卻效果的同時(shí)，讓整車動(dòng)感健碩。

　　車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)寶馬X2的長(zhǎng)寬高為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm（和X1相同），相比進(jìn)口版本只是在車身高度上降低了5mm，其余尺寸保持不變，風(fēng)阻僅為0.28Cd。

　　熟悉的內(nèi)飾風(fēng)格是它純正寶馬血統(tǒng)的標(biāo)志之一，國(guó)產(chǎn)版寶馬X2內(nèi)飾沿用進(jìn)口版的設(shè)計(jì)，其做工用料方面并未因價(jià)格的降低而有縮減。此外，該車還配備有M風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)方向盤、一體式M運(yùn)動(dòng)座椅以及最新樣式的擋把。

　　動(dòng)力方面新車將沿用進(jìn)口版本的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但做重新調(diào)校，最大功率都有提升1.5T從103kW(140PS)提升至114kW(155PS)，2.0T從141kW(192PS)提升至157kW(214PS)，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2019成都車展上，國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-AMG A35L開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)40.00-44.00萬(wàn)元，這是史上第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的AMG，如果你哪天看到有人開著AMG去菜市場(chǎng)買大白菜，不要懷疑，淡定地打開太平洋汽車網(wǎng)APP的拍照識(shí)車功能，出來的很可能就是這款A(yù)MG A35L。

　　在此之前，奔馳的AMG、奧迪S/RS以及寶馬的M系列性能車都是以進(jìn)口的形式來到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其實(shí)此前已有消息稱奧迪的S3已有國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，這次AMG可以說是插了個(gè)小隊(duì)，相信奧迪的計(jì)劃要加快了。

　　可能考慮到用戶需要拖家?guī)Э谏腺惖溃?a class="cmsLink" target="_blank">北京奔馳決定給這臺(tái)國(guó)產(chǎn)AMG車型進(jìn)行加長(zhǎng)，新車基于新一代A級(jí)三廂加長(zhǎng)版轎車打造，并在此基礎(chǔ)上應(yīng)用了AMG家族的運(yùn)動(dòng)套件，包括雙橫幅式AMG進(jìn)氣格柵、兩側(cè)各帶兩片風(fēng)刃的AMG Line前保險(xiǎn)杠等，算不上十分激進(jìn)，但在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上非常到位。

　　車身尾部，新車在奔馳A級(jí)三廂加長(zhǎng)版的基礎(chǔ)上添加了小鴨尾翼，并換裝了運(yùn)動(dòng)后包圍，擁有更大的尾部擴(kuò)散器，帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。底盤方面，新車采用經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并可選配AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)可變阻尼懸掛控制系統(tǒng)，在操控性能上帶來更大的樂趣。

　　內(nèi)飾部分，新車相比普通A級(jí)，其用料更加偏向運(yùn)動(dòng)，包括采用了平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門剎車踏板等。

　　如果你認(rèn)為它是換了殼的A級(jí)，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，新車的動(dòng)力可一點(diǎn)都不弱，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，得益于此，該車0-100km/h加速僅為4.9秒，最高時(shí)速為250km/h。

　　節(jié)能環(huán)保已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，就連林肯這樣的傳統(tǒng)美系豪華品牌也開始推出新能源車型。在本屆車展上，林肯飛行家公布預(yù)售價(jià)為62.89-82.38萬(wàn)元。雖然MKZ已經(jīng)推出了普通的混動(dòng)版本，但本次飛行家搭載了林肯首款插電式混合動(dòng)力總成，把它稱為史上最環(huán)保的林肯車型并不為過。

　　飛行家前臉采用了林肯最新的星輝漸變式的進(jìn)氣格柵，標(biāo)志性的林肯LOGO被置于格柵中央，營(yíng)造出穩(wěn)重而不失精致的觀感。微微上揚(yáng)的LED大燈組輪廓，靈感來自于飛機(jī)的機(jī)翼，它與穩(wěn)重的進(jìn)氣格柵造型相輔相成，勾勒出一幅不怒自威的前臉形象。

　　林肯飛行家可提供六種車身顏色，分別為斐鉆藍(lán)、晶瓷紅、冰咖棕、瀚金黑、蒼穹灰、晶鉆白（珠光漆）。此外，不同車型配置將搭配不同規(guī)格的輪圈，其中，尊享版搭配19寸高級(jí)鋁合金輪圈；尊雅版搭配20寸15輻高級(jí)鋁合金輪圈；高性能插電式混動(dòng)版搭配20寸星漩式高級(jí)鋁合金輪圈。

　　飛行家的內(nèi)飾由多種高檔材質(zhì)拼接而來，無處不在的實(shí)木/金屬/高級(jí)真皮/鋼琴烤漆，成功地塑造了豪華感十足的車廂氛圍。

　　此外，飛行家還搭載了Co-Pilot360升級(jí)版駕駛輔助系統(tǒng)，集合了智能駕駛輔助系統(tǒng)，行人偵察、主動(dòng)制動(dòng)、防碰撞系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、停車輔助等等功能。

　　車基于全新的CD6平臺(tái)打造，并搭載林肯首款插電式混合動(dòng)力總成。該總成由3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)、10AT變速箱構(gòu)成，可達(dá)成324kW（441PS）、813N·m的澎湃輸出。燃油版車型搭載了一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m。傳動(dòng)方面，匹配10AT變速箱。

　　奧德賽和艾力紳在MPV市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂不相伯仲，直至今年4月，廣汽本田正式推出奧德賽銳·混動(dòng)，讓這一平衡被打破。顯然，東本不會(huì)把肥肉都讓給廣本一家全吃光光，其在本屆車展上帶來了艾力紳銳·混動(dòng)。新車搭載了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，意欲向奧德賽銳·混動(dòng)發(fā)出最強(qiáng)反擊。

　　外觀方面，艾力紳銳·混動(dòng)對(duì)前包圍造型做了重新設(shè)計(jì)，全新的前格柵將本田品牌LOGO下方的三根細(xì)橫幅條改為了三個(gè)長(zhǎng)矩形邊框，前包圍處增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，看起來更加精致。值得一提的是，新車還在大燈組內(nèi)融入了象征環(huán)保的藍(lán)色飾條，并換裝了一款新樣式的18英寸五輻式輪轂。

　　尺寸方面，艾力紳銳·混動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，相比現(xiàn)款車型僅有細(xì)微差別。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，頗具檔次感。配置方面，新車標(biāo)配透鏡式遠(yuǎn)近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉(zhuǎn)向輔助照明燈、HONDA SENSING、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、廣角后視攝像顯示系統(tǒng)等。

　　作為一款主打家用的MPV，第二排座椅比較厚實(shí)，而且調(diào)節(jié)的選項(xiàng)比較多，第三排不坐人的話，還能把第二排往后推，放倒后躺著睡覺都沒問題。

　　動(dòng)力方面，艾力紳銳·混動(dòng)搭載與奧德賽銳·混動(dòng)相同的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在E-CVT變速箱和最大功率135kW（184PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輔助之下，整套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為158kW（215PS）。此外，新車申報(bào)的百公里綜合油耗僅為5.9L，可以說是很良心了。