其實，在15-20萬元這個級別的合資品牌SUV，我們從今年上半年的市場銷量情況可以看到，受自主品牌的沖擊出現(xiàn)了“市場疲軟”的情況。而基于這個背景下，一汽-大眾探岳280TSI還將靠什么任性?要說通這一點，我們就必定得從配置、空間出發(fā)來做分析了。
1、先來看空間
　　如果說車身尺寸，探岳要比同平臺的途觀L稍短一些，但車身寬度要更寬一點，在乘坐空間以及行李廂容積等方面，探岳與途觀L旗鼓相當。

　　但如果單看尺寸你就認為探岳在空間上存在劣勢，那你就錯了。MQB平臺有一個優(yōu)勢則是布局靈活，所以探岳也能將駕乘空間實現(xiàn)最大化，實際乘坐時，車內的空間體驗其實并不會比途觀L小多少。

　　坐在車內你會發(fā)現(xiàn)，探岳不僅前排腿部空間非常充裕，而且后排腿部空間也有一掌的距離，再加上后排座椅前后有18cm移動距離和背靠角度可調，舒適性得到了大幅提升。所以，探岳是很好地延續(xù)了一汽-大眾對消費喜好的把握。

　　在后備廂存儲容積方面你會發(fā)現(xiàn)，在常規(guī)狀態(tài)下，探岳的儲物空間反倒比途觀L要多出了11L，座椅放倒后，途觀L才會占優(yōu)勢。所以總體來看，探岳的空間優(yōu)化做得還是不錯的。
　　其實從車身尺寸上來說，探岳實際上與CRV、奇駿這些緊湊型SUV更相近，只是探岳的車身寬度和軸距表現(xiàn)會更好。所以整體來看，探岳的乘坐空間表現(xiàn)其實并不差。

　　而更讓人欣喜的是，探岳對于乘客的照顧也可以說是很細致的，比如全車共有5個充電接口，而且儲物空間的細節(jié)設計也非常人性化，有一貫大眾車的水準。另外在儲物空間方面，比如車門位置，手套箱以及中央扶手箱位置的空間都很大，而且，在手套箱里還提供了冷藏功能，可以通過旋鈕來調節(jié)出風量。

2、說說探岳的配置優(yōu)勢

　　從配置上來說，探岳280TSI車型標配了胎壓監(jiān)測裝置、定速巡航、后雷達、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、皮質方向盤、多功能方向盤、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置、LED遠/近光燈光源、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升/降、全車車窗防夾手功能、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、支持CarPlay、CarLife、支持原廠互聯(lián)/映射。

　　為了更詳細了解探岳280TSI在配置方面是否有優(yōu)勢，我們先將其與競爭對手對比之后再來做分析。目前，探岳280TSI車型一共包括兩款，一款兩驅舒適型(18.59萬)、另一款為兩驅豪華(20.29萬)，與途觀L對應的是途觀L 280TSI兩驅全景舒適版(22.18萬)，均為1.4T車型。如果都以舒適型做對比的話，對途觀L似乎顯得不公平，畢竟探岳起售價就比途觀L低了許多，所以這里我們就拿價格相近的探岳280TSI兩驅豪華與途觀L280TSI兩驅舒適做對比吧，盡管還是會存在不公平，但我們需要知道的是，花差不多的價格，兩車的配置差距會有何表現(xiàn)。

　　兩款車型的售價相差18900元，單從差價上來說，探岳280TSI的性價比是很高的，而在配置上，探岳也比途觀L的確高出了不少，像主動剎車/主動安全系統(tǒng)、膝部氣囊、駕駛模式切換、LED大燈等，這些功能都是途觀L280TSI所不具備的。所以，動力一樣、而價格接近的車型，探岳280TSI性價比更高。
　　除了與途觀L對比，我們也將探岳280TSI下探到了緊湊型SUV級別做了對比，比如奇駿、CRV這些熱門SUV。以奇駿為例，我們對比的車型為探岳280TSI兩驅舒適型(18.59萬)、奇駿2.0時尚版 2WD( 18.88萬)。

　　兩款車型的售價相差2900元，探岳280TSI多了胎壓監(jiān)測裝置、定速巡航、自動駐車、前排腰部支撐調節(jié)、LED大燈、外后視鏡加熱、還支持CarPlay、CarLife這些手機互聯(lián)。而奇駿則多了后視鏡電動折疊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)。相對來說，價格更有優(yōu)勢的探岳280TSI在配置上依舊具有性價比。
3、油耗和性能
　　作為家用車的選擇，探岳有著很強的品牌議價能力，除了空間、配置是消費者選車經(jīng)?？紤]的因素外，油耗和性能兩方面也是一個衡量標準。那么在對比了途觀L、CRV、奇駿這些車之后，探岳是否還有任性的資格?

　　油耗方面，根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)車主點評的綜合數(shù)據(jù)，探岳的油耗表現(xiàn)還算是可以接受的，1.4T車型油耗百公里 在9.3L左右，2.0T車型百公里油耗在10--11L。

　　探岳還是一款可適應多重路況、適用全場景的全功能SUV。就參數(shù)來看，探岳入門車型配備的是EA211的1.4T高功率發(fā)動機，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW，其余車型都為EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并分別提供了低功率的版本與高功率的版本。2.0T發(fā)動機的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW;高功率版本峰值扭矩為350N·m，最大功率達到162kW。在變速器方面，探岳和途觀L一樣，匹配的是7速濕式雙離合變速器，平順性都很不錯。

　　而至于探岳開起來怎樣?駕馭輕松可以說是駕駛它的第一印象，充足的動力儲備是滿足日常駕駛樂趣的保障，每當轉速達到2000rpm時，發(fā)動機最大扭矩的發(fā)揮讓人感覺得滿意，而深踩油門加速超車，飽滿的后勁發(fā)動力讓你覺得信心十足。對于城市SUV而言，探岳雖有著大眾熟悉的味道，但年輕運動的性格又讓人多了幾份新鮮感。

　　一直以來，探岳用了很聰明的一招來角逐市場：比“同父異母”的途觀L更便宜，從而吸引那些中意途觀但預算有限的消費者;再來搶一波CRV、奇駿、榮放這些緊湊型SUV的市場，進一步擴大市場份額。而隨著280TSI征途版的上市，探岳再次給消費者帶來了更多的選擇，豐富了一汽-大眾在產品方面的細分布局，同時也拉低了購買的門檻，真可謂是雙贏局面。最后，如果要用一句話來點評探岳，那便是：外觀年輕、配置豐富、日常好開、空間夠用，是一款舒適的年輕化家用轎車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）