在2018年洛杉磯車展上發(fā)布的寶馬全新一代旗艦SUV-寶馬X7此次也會在上海車展上亮相，寶馬X7可以說打破了寶馬歷史上很多記錄：最大尺寸SUV，最大中網(wǎng)，最大車廂以及最大重量等。寶馬X7的前臉采用了和前段時間上市的新款寶馬X5采用了同樣的家族式設(shè)計語言，但是雙腎式中網(wǎng)尺寸卻大了一圈，可選裝的激光大燈最遠照射距離可達600米，LED日間行車燈帶呈現(xiàn)出“L”型，光源十分細膩。

　　側(cè)面設(shè)計具有濃郁的寶馬運動風格，作為一臺大型SUV，X7的側(cè)面卻沒有顯得十分臃腫，輪廓設(shè)計偏硬朗，長車頭、短前懸、長后懸的運動轎車設(shè)計也出現(xiàn)在了寶馬X7上。

　　寶馬X7的車尾復制了全新一代寶馬X5的設(shè)計，尾燈組造型和整體輪廓十分近似，與X5的區(qū)別在于左右尾燈之間加入了貫穿式的鍍鉻裝飾以提升整體感。

　　最新一代的寶馬車型內(nèi)飾相比較之前任何一代車型都要更加追求時尚和豪華，寶馬X7的內(nèi)飾加入了大量電子和科技元素，采用了12.3英寸的雙屏幕設(shè)計，既先進又美觀，但是朦朧中總感覺到有一種奔馳的感覺，中控部分采用了最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、語音識別等配置。作為一臺大型SUV，四驅(qū)系統(tǒng)自然不可缺少，寶馬縱置四驅(qū)xDrive采用了電控多片式中央差速器，可根據(jù)各個傳感器反饋的信息，通過控制多片離合器的接合主動調(diào)節(jié)前后軸分配的動力，日常行駛中寶馬偏后驅(qū)的設(shè)定使操控更加靈活。

　　動力方面，xDrive40i車型將搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達250kW，最大扭矩達447N·m，0-100km/h加速時間僅為5.8秒；xDrive50i車型則搭載了一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為340kW，最大扭矩為649N·m，0-100km/h加速時間為5.2秒。兩款車型均匹配8速Steptronic變速箱。

　　3月22日，保時捷正式發(fā)布了旗下兩款新車-全新Cayenne Coupé和全新Cayenne Turbo Coupé，并且宣布將在今年上海車長上演亞洲首秀。全新Cayenne Coupé基于第三代Cayenne打造，不但承襲了其技術(shù)亮點，還采用了更多動感的設(shè)計和新的技術(shù)細節(jié)。全新Cayenne Coupé外觀線條更加犀利，車尾極具辨識度并且配備了自適應后擾流板，車頂設(shè)計采用了保時捷911 GT3 RS的跑車特色風格，并且提供全景玻璃車頂和碳纖維車頂可供選擇。保時捷造型設(shè)計副總裁毛邁恪（Michael Mauer）表示：“明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新Cayenne Coupé看上去更具動感，從而成為所屬細分市場中外觀最運動的車型。

　　車頂擾流板襯托出獨特的硬頂跑車輪廓，令外觀更顯運動。據(jù)官方介紹，全新一代Cayenne Coupé配備了保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的自適應后擾流板，擾流板與車身側(cè)面輪廓無縫融合，在車速達到90km/h的時候可以展開135mm，從而增加后橋的接觸壓力，同時提升PAA效率。由于車頂邊緣降低約20 mm，新車前擋風玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。

　　重新設(shè)計的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18 mm，整車造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保險杠中，整體降低了視覺高度。Cayenne Coupé搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率可達250 kW（340 PS），峰值扭矩為450 Nm。得益于標配的Sport Chrono組件，新車由靜止加速至100km/h僅需6秒；當選裝輕量化運動組件后，百公里加速可縮短至5.9秒。

　　車輛最高時速為243 km/h。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率高達404 kW（550 PS），峰值扭矩為770 Nm。全新Cayenne Turbo Coupé由靜止加速至100km/h僅需3.9秒，最高時速為286 km/h。

　　邁巴赫至臻豪華SUV概念車去年在北京車展就已經(jīng)亮相過了，據(jù)小道消息稱此次上海車展，奔馳將會發(fā)布其售價，預計售價為20萬美金左右，約合人民幣140萬元。

　　該車在北京車展上一亮相就起了大量關(guān)注，直瀑型的進氣格柵讓人有一種老紅旗車型的感覺，亮紅色的車身也讓人感受到邁巴赫至臻豪華SUV對于中國市場的重視程度。

　　概念車的內(nèi)飾部分除了采用了大量富有新技術(shù)的配置之外還在后排放置了一套茶具。

　　據(jù)戴姆勒首席設(shè)計官瓦格納先生介紹，該車本身就是由中國設(shè)計團隊執(zhí)筆設(shè)計的。動力方面據(jù)說會搭載一臺560PS的雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，匹配一臺9速自動變速箱，并且還會配備奔馳特有的4MATIC魔毯全時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛。

　　3月15日，特斯拉發(fā)布了旗下最新車型Model Y，中國售價為43.5萬元起，預訂金額為20000元，預計將于2020年秋季正式交付。據(jù)悉，Model Y的續(xù)航里程約482km，0-60mph加速時間為3.5秒，Model Y供提供標準版、長續(xù)航版、雙電機四驅(qū)版、性能版四個版本可供選擇。

　　相比較model 3，Model Y的售價要高出4000美金（折合人民幣26880元）。Model Y車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進氣格柵在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側(cè)車門的線條，來幫助車身營造動感。前擋風玻璃傾斜度比較大，保留了Model 3 的全玻璃車頂，流線型車身設(shè)計很有張力。

　　Model Y  此次還將提供 7 座車型，全車的內(nèi)部空間為 1.9 立方米。新車相應的配置有所下降，鷹翼門取消，底盤也將“降級”為Model 3平臺。Model Y作為一款全新SUV車型，新車將與Model 3產(chǎn)自同一平臺，二者共享75%的零部件。由于成本控制嚴格，預計Model Y將采用與Model 3相同的電池組。

　　以Model Y標準版的續(xù)航為例，綜合續(xù)航里程370km高于Model 3標準續(xù)航版，但最高時速和加速弱于Model 3。

　　本屆上海車展亮相的全新豪華品牌SUV數(shù)量之多可以說是前所未有，這不僅證明SUV車型將繼續(xù)流行下去，也證明了國外的大牌汽車廠商越來越重視中國汽車市場，只是豪華品牌SUV在各個級別的競爭都已經(jīng)進入白熱化，至于最后孰勝孰汰，就要看這些SUV車型自身的實力了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）