鄭州日產(chǎn)銳騏6這款車基于日產(chǎn)納瓦拉的平臺開發(fā)而來，相比起日產(chǎn)納瓦拉的售價，銳騏6的售價變得更為親民。該級別的皮卡畢竟是以工具車的屬性為主，所以更便宜的售價加上更優(yōu)秀的底子表現(xiàn)，讓銳騏6的性價比尤為出眾，相信能吸引不少買家的關(guān)注。

　　對于鄭州日產(chǎn)銳騏6來說，在國內(nèi)這個級別上的對手當(dāng)然少不了長城汽車的風(fēng)駿7和江西五十鈴的瑞邁。長城汽車的風(fēng)駿系列皮卡，在國內(nèi)有著較高的知名度，作為一個推出市場已有不少年頭的車系，風(fēng)駿系列的皮卡實(shí)力著實(shí)不差。而江西五十鈴瑞邁的實(shí)力則同樣強(qiáng)勁，瑞邁基于五十鈴D-Max的平臺打造而來，論出身，瑞邁與銳騏6相似。

　　長城汽車風(fēng)駿7的售價區(qū)間為9.58-11.78萬元，江西五十鈴瑞邁的售價區(qū)間為8.48-12.58萬元，相對比起鄭州日產(chǎn)銳騏6上8.48-13.98萬元的售價區(qū)間，風(fēng)駿7則顯得價格區(qū)間較窄、用戶的可選性較少，并且起步售價也沒有銳騏6的親民。至于瑞邁，雖然它的起步售價與銳騏6相同，但價位區(qū)間依然沒有銳騏6廣泛，這無疑拒絕了部分想要更豐富配置的買家們。

　　銳騏6相比起風(fēng)駿7和瑞邁，就單論標(biāo)準(zhǔn)版而言，銳騏6不論是車身還是貨廂的尺寸都更占優(yōu)勢，但風(fēng)駿7和瑞邁還提供了“加長貨廂版”（目前銳騏6還沒有），這樣一來風(fēng)駿7和瑞邁無疑就擁有了更大的裝載空間。

　　但假如是用以日常載貨，標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)足夠了，同時標(biāo)準(zhǔn)版也是大部分買家最先考慮的車款，相信銳騏6未來推出“加長貨廂版”也在情理之中，想買皮卡的各位不妨期待一下。

　　銳騏6提供2.4L汽油發(fā)動機(jī)和2.5T柴油發(fā)動機(jī)給消費(fèi)者們選擇，兩款發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)都已經(jīng)達(dá)到了該級別的主流水平，其中搭載柴油發(fā)動機(jī)的高配車款更是匹配了來自采埃孚的6速自動變速箱，這相比風(fēng)駿7和瑞邁僅有“6速手動變速箱”可選的情況，銳騏6的優(yōu)勢很明顯，這能吸引不少對自動擋有需求的用戶。

　　當(dāng)然，風(fēng)駿7和瑞邁的動力總成也不差。風(fēng)駿7的2.0T柴油發(fā)動機(jī)有著不錯的動力參數(shù)，可惜沒有汽油發(fā)動機(jī)可選；瑞邁2.0T汽油發(fā)動機(jī)的參數(shù)更是亮眼，對喜歡汽油發(fā)動機(jī)的買家來說，它或者是個好選擇，但可惜的是柴油發(fā)動機(jī)的參數(shù)不及銳騏6。

　　簡單地來說，豐富的動力總成選擇，是銳騏6的一大優(yōu)勢，能讓它獲得更廣的消費(fèi)群體。

　　雖然目前銳騏6還沒有長貨廂版，但它的標(biāo)準(zhǔn)版相比同級別的對手更有優(yōu)勢，這已經(jīng)能很好地滿足各位老板在致富路上的裝載需求，算是個有力的差異化競爭手段，倘若后期銳騏6再上市它的長貨廂版車款，相信會進(jìn)一步加深它的產(chǎn)品競爭力。

　　銳騏6的內(nèi)外設(shè)計恰當(dāng)而規(guī)矩，硬朗陽光的風(fēng)格符合車型的定位，而高配車款雙色搭配的內(nèi)飾也能給人一種轎車化的感覺，值得好評。但我們不要忘記了，銳騏6最大的賣點(diǎn)還是它的機(jī)械素質(zhì)。基于日產(chǎn)納瓦拉平臺開發(fā)而來的它，在可靠性和實(shí)用性方面都有所保證，這對于一款工具車來說尤其重要，再者是它的動力總成，汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)任君選擇，更有來自采埃孚的6AT加持，相信能很好地應(yīng)對不同需求的消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）