新車亮點：外觀更具個性的“小胖子”

　　這款雪鐵龍C3 JCC+特別版于本屆巴黎車展首發(fā)，11月正式在法國官網獨家線上銷售，僅限量99臺。

　　雪鐵龍C3 JCC+特別版的外觀以普通版C3為基礎，采用了Perla Nera黑色車身、亞丁紅色的車頂、黑色Airbumps防擦護板和黑色17英寸輪轂。前保險杠、后視鏡外殼、車門處加入了藍、黃色的涂裝，車頂與車尾噴涂了別致的圖案與JCC+標識。極具個性化的色彩搭配給該車優(yōu)雅浪漫的法式格調外觀平添了個性炫酷的感覺。

雪鐵龍C3 JCC+特別版官圖

　　內飾部分維持著與外觀相同的風格，造型設計與普通版C3保持一致，細節(jié)之處用紅、藍、黃元素點綴，車內由此充滿了個性活力的氛圍。新車還擁有帶JCC+標識的遮陽板和JCC+專屬腳墊，擋把旁帶有編號的金屬飾板則表明這一款限量車型。

　　動力方面，一臺1.2T渦輪增壓汽油發(fā)動機被裝配在了雪鐵龍C3 JCC+特別版上，最大功率85kW（116PS），傳動系統系統匹配6速自動變速箱。

◆ 編輯點評：

　　紅黃藍三原色被調皮地附在了黑色的車身與內飾上，使這款原本就非常個性的“小胖子”更增添了一份活潑，但比起炫酷個性的法式外觀，動力系統則稍顯平淡與孱弱。

新車亮點：意大利品味超跑，來吸一吸

　　法拉利在這次巴黎車展中給我們帶來了Monza SP1和Monza SP2兩款車型。這兩款車是基于法拉利812 Superfast打造，搭載的是一臺6.5L V12發(fā)動機。

　　外形方面，Monza SP1和Monza SP2都基于法拉利812 Superfast打造，并且從250 Testa Rossa，290 MM和375 Spider Competizione獲得設計靈感，采用了復古式賽車的車身設計，沒有前擋風玻璃和車頂。其中Monza SP1采用單座設計，整車采用灰色車身搭配黃色拉花，獨特的單座整流罩也采用了鮮明的黃色搭配。

　　而Monza SP2采用了雙座設計，搭配全黑色車身和紅色車身拉花，并且裝配上了車身同色的雙整流罩。新車前臉遵循了法拉利家族化風格，同時尾燈組采用LED光帶式設計，車門則采用上揚式的剪刀門造型?？偟膩碚f，這些設計并不是為日常駕駛而制造，都是為了搶占眼球。此外這兩款車設計似乎與梅賽德斯 - 奔馳SLR、McLaren Stirling Moss比較接近。

　　內飾方面，可能是兩款車型的定位更偏向于賽道屬性，所以內飾沒有過于豪華，從曝光的Monza SP2內飾來看，新車的主駕駛和副駕駛由碳纖維車身區(qū)隔開來，功能按鍵整體圍繞駕駛者設計，并且造型非常簡約。而Monza SP1由于采用單座設計，其座椅采用了復古式皮革包裹。

　　動力部分，官方暫時未透露具體信息，不過根據其基于812 Superfast開發(fā)，預計兩款車將搭載6.5L V12發(fā)動機，可產生588kW（ 800 PS)的最大功率和718N·m的峰值扭矩，并匹配七速雙離合變速器，能夠在2.9秒內0-100km/h的加速，最高時速達到340km/h。此外，根據參加私密品鑒會的人士透露，法拉利已經計劃生產200臺，售價預計在250萬美元左右（折合人民幣1716.58萬元），將遠遠高于812 Superfast的價格。

◆ 編輯點評：

　　高逼格的品牌、極其強悍的性能必然與高昂的售價掛鉤，法拉利用這兩臺車展示了該品牌的實力與奢華。

新車亮點：牛如其名

　　作為Aventador車系的旗艦車型，Aventador SVJ此前在紐博格林北環(huán)賽道做出了6分44秒97的優(yōu)異圈速成績，一舉超越了保時捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產車最快圈速記錄（6分47秒3）。

　　外觀上，Aventador SVJ在Aventador S的基礎上采用了更加夸張的空氣動力學車身套件，其前保險杠的造型更加復雜，蘭博基尼LOGO兩側新增的通氣孔搭配以更加夸張的前保險杠下部進氣口，整體頗具攻擊性。與此同時，新車還配備了一款大型碳纖維后擾流板，營造出了強烈的競技風格。作為ALA主動式空氣動力套件的一部分，其在車輛圈速成績提升的過程中功不可沒。內飾上透過前擋風玻璃，新車內部采用了一套帶有中央紅色飾條的高包裹性運動座椅，造型與同樣強調性能表現的Huracan Performante的座椅相似。

　　動力方面，Aventador SVJ搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，并經過重新升級調校，其最大功率將達到更高的水平，預計最大功率566 kW（770 PS），比Aventador SV多出15kW(20PS)，比Aventador S高22kW（30PS）。除此之外，Aventador SVJ的四驅系統、后輪轉向系統、車身穩(wěn)定系統及底盤剛性等方面相比Aventador LP 750-4 SV都有升級，輪胎方面則標配了倍耐力P Zero Corsa輪胎（刷圈速車型配備的P Zero Trofeo R輪胎未來可供選裝）。

◆ 編輯點評：

　　在紐北稱王可不是一件易事，但Aventador SVJ做到了，也再次向世人宣示了蘭博基尼的造車宗旨——又帥又快。

新車亮點：外觀酷炫，內飾豪華

　　起亞的轎跑車型——Stinger（斯汀格）也將在巴黎車展與大家會面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　起亞Stinger基于起亞GT概念車打造而來，沿用了轎跑車型低矮動感的造型。起亞標志性的虎嘯式進氣格柵在Stinger上得到運用，非常霸氣，發(fā)動機艙進氣口以及前翼子板上的進氣口也進一步增強Stinger的進攻性。

　　Stinger采用五輻式Y字型輪轂與噴紅剎車卡鉗，散發(fā)著強烈的運動氣息，溜背線條設計同樣表明該車的轎跑定位。

　　車尾部分，橫貫一體式尾燈很具設計感，雙邊四出的排氣布局也突出了Stinger的運動氛圍。Stinger的車身長寬高分別為4830/1870/1400mm，軸距為2905mm。

　　內飾部分，新車采用大片皮革材質覆蓋，空調出風口采用圓形炮筒式設計。懸浮式多媒體中控屏的搭載則為科技感加分，比起兇悍的外觀，新車內飾似乎更加偏向豪華發(fā)展。動力方面，Stinger搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188kW（256PS），峰值扭矩353N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速器。

◆ 編輯點評：

　　這款韓系旗艦級轎跑有著非常給力的動力表現，只要你不考慮品牌附加值之類的問題，它還是挺不錯的。

新車亮點：小調小整也能提升競爭力

　　該特別版車型在外觀和內飾方面在普通版208的基礎上做了一定的修改和升級，以此提高市場競爭力。

　　外觀造型上新車延續(xù)了普通版標致208的設計，盾型的亮黑色進氣格柵以一圈鍍鉻飾條進行修飾，增強了視覺吸引力和質感。亮眼的日行燈帶勾勒出前大燈組的銳利而修長的輪廓，再配合實車鮮艷靚麗的深紅配色，整體效果活力十足。據悉該版本208提供Bianca White（白色）、Dark Blue（藍色）、Rioja Red（紅色）、Orange Power（橙色）四款專屬車身顏色，我們拍攝到的實車即為Rioja Red配色。

標致208特別版官圖

　　據此前外媒報道的消息，新車在配置方面新增了停車輔助系統、倒車影像和包括蘋果CarPlay在內的互聯功能。

◆ 編輯點評：

　　這款車沒有什么特別大的亮點，但外觀、配置等方面的一系列調整升級確實是提升了競爭力。