不貪心怎么做老大 新一代寶馬X5全面解讀
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】高考剛過(guò),老師當(dāng)年的教導(dǎo)歷歷在目,要想上一本,不能有任何一個(gè)弱項(xiàng);要想上重本,每一門(mén)課程都必須是頂尖的一批。
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普通品牌、普通車(chē)型只需要做到面面俱到即可,沒(méi)有弱點(diǎn)就是最大的優(yōu)點(diǎn)。豪華品牌、還是旗艦,則需要做到科科都是學(xué)霸。減重、加長(zhǎng)、強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu),優(yōu)化車(chē)身造型、科技配置升級(jí)、公路操控提升、適應(yīng)更多路況……必須足夠貪心,才能保住自己的地位。
照慣例,聊聊歷史。2000年,第一代寶馬X5推出,同時(shí)創(chuàng)造了SAV的概念,將越野和高性能糅合在一起,打開(kāi)了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。到后面,X6也是寶馬率先提出SUV和跑車(chē)融合的跨界概念,在創(chuàng)新能力上,寶馬一直走在前列。
其實(shí)德系車(chē)換代的節(jié)奏比較固定,一般都是6-8年,前兩代X5的更新周期都是6年,而第三代到第四代僅僅過(guò)了4年時(shí)間。寶馬突然加速了換代的進(jìn)程,不知道是不是為即將推出的X7讓路。
目前為止,前三代車(chē)型已經(jīng)在全球市場(chǎng)總共售出220萬(wàn)輛,對(duì)于一款豪華大型SUV而言,絕對(duì)是可以寫(xiě)進(jìn)歷史的成績(jī)。到了第四代車(chē)型,趁現(xiàn)在GLE年老疲態(tài)、新Q7不溫不火,趕緊再?zèng)_一波銷量。
一臺(tái)車(chē)給你帶來(lái)的感知是全方位的,尺寸長(zhǎng)了5cm,百公里加速快了0.5s,價(jià)格便宜5萬(wàn)塊,這些都可以成為你下單的理由,但到最后也可能,你因?yàn)榱硗庖慌_(tái)車(chē)炫酷的氛圍燈而買(mǎi)了單。
到了豪華品牌尤其如此,我們?cè)趯?xiě)一臺(tái)車(chē)的時(shí)候會(huì)把每一個(gè)點(diǎn)拿出來(lái)仔細(xì)分析,而X5的潛在客戶真的會(huì)干這種事兒?jiǎn)???duì)潛在客戶而言,只需要知道它仍是這個(gè)世界上公路性能最強(qiáng)的SUV之一,就夠了。抱歉,洋洋灑灑寫(xiě)了一大堆,只是描述了新X5長(zhǎng)什么樣,有什么料,它的靈魂,只有你自己握緊方向盤(pán)的那一刻才知道。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李洋)
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