看點：強化駕控

　　捷豹并不希望像特斯拉一樣將車簡單地定義為只會“跑直線”的脫韁野馬，而是希望賦予電動車更多的“人車合一”元素，其中最重要的便是駕控感。按照這樣下去，高性能版的I-PACE SVR代表捷豹出現(xiàn)在eTROPHY的比賽里只是時間的問題了。

　　捷豹SVO（Special Vehicle Operations）部門于2014年開始運營，除了負責(zé)打造旗下SVR性能產(chǎn)品外，還打造了捷豹Project 7、攬勝SVAutobiography版本以及E-Type輕量化版本等，同時其還提供訂制的服務(wù)。一句話，SVO就是捷豹的AMG。

　　捷豹I-PACE是捷豹首款純電動SUV，其最大功率為294kW（400PS），最大扭矩為696N·m，而0-96km/h加速時間僅為4.5秒。電池組部分，根據(jù)官網(wǎng)的信息，其配備了81kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動續(xù)航里程可達500km。

看點：縮小版XC60

　　基于CMA平臺打造的沃爾沃XC40會以先進口后國產(chǎn)的方式進入國內(nèi)，其中進口版車型將于4月25日開幕的北京車展上正式上市，而路橋工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)版XC40會在2018年第三季度與消費者見面，未來其或把對手直接鎖定為奧迪Q3等同級別車型。

　　雷神之錘造型的頭燈搭配上直瀑式中網(wǎng)，讓沃爾沃XC40的輪廓相當清晰和更具層次感，T型大燈點亮后相當炫酷。D柱位置采用上揚設(shè)計，把車身線條的美感發(fā)揮得淋漓盡致，同時機蓋的傾斜程度不大了，腰線性感且撩人。

　　尾燈造型相當精致。而兩側(cè)的尾燈除充滿辨識度之外，更讓該車的整體感更強。此外，平直的線條設(shè)計一定程度上增加了視覺的寬度，并提供有雙色/同色車頂可選。

　　動力方面，沃爾沃XC40首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型搭載的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速Geartronic自動變速箱，并配有AWD全時四驅(qū)。

新車看點：國產(chǎn)版年底上市，廣汽謳歌靠它活了

配圖為美版RDX原型車，并非最終量產(chǎn)版

　　新一代謳歌RDX有望在4月的北京車展亮相，最終上市時間預(yù)計會在12月。新車外觀像采用了全新的家族多邊形“鉆石”進氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。

　　整車的層次比現(xiàn)款車型更加豐富，擦動機艙蓋擁有多條隆起的線條，腰線部分也有更多的曲折，鈑金制造成本直線上升。

　　D柱部分，新一代謳歌也采用了時下流行的懸浮式設(shè)計，不過增加了鍍鉻裝飾。車尾，整個造型也和CDX如出一轍，家族式的設(shè)計體現(xiàn)在方方面面。

　　車內(nèi)，新一代CDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機構(gòu)，最后方為多媒體系統(tǒng)控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　動力方面尚未知悉，新一代RDX有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配10AT變速箱。作為謳歌家族中的重要一員，新一代RDX有可能緊隨家族步伐，推出一款混動車型，有消息稱新車國產(chǎn)后很可能搭載6速自動變速箱。

看點：純電動、混合動力和發(fā)動機驅(qū)動無縫切換

　　據(jù)此前已經(jīng)曝光的謳歌CDX混動版申報信息來看，新車在外觀方面針對前保險杠、發(fā)動機蓋線條進行了極為細微的調(diào)整，同時前翼子板和尾門CDX標識下方增加了HYBRID標識，以表明其混動版身份。此外，新車還換裝了一款造型更加復(fù)雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18規(guī)格的輪胎。車身顏色方面，CDX混動版將以白色取代黑色，并追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。

　　其他配置方面，廣汽謳歌CDX混動版的頂配車型還將采用車身同色的前后小包圍及輪眉，拉低視覺重心，以顯示更強的運動感。此外，新車還將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標志識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運動版車型還將增加大紅色調(diào)的內(nèi)飾主題配色，不知這抹Honda紅能為信仰充值多少？

　　動力方面，新車將搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、包含驅(qū)動電機和發(fā)電機組成的“電動CVT”直驅(qū)傳動機構(gòu)、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發(fā)動機直驅(qū)三種模式之間無縫切換。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動機最大功率107kW（146PS），混動系統(tǒng)綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

看點：對標漢蘭達、銳界等

　　馬自達CX-8采用了第二代魂動設(shè)計理念，扁平的車燈和往車燈內(nèi)側(cè)延伸的鍍鉻是第二代魂動理念和第一代混動理念體現(xiàn)在車輛前臉的差別。新車看起來有點CX-5加長版的感覺。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，馬自達CX-8保持了當下的家族化風(fēng)格，全新的三輻式多功能方向盤搭配三圓儀表盤，中控臺配備有7英寸懸浮式液晶觸控屏，下方空調(diào)控制區(qū)域造型也較為規(guī)整。

日版CX-8

　　根據(jù)用戶需求不同，馬自達提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同選擇，其中6座車型還可選擇是否帶第二排整體中央扶手，從而提高第二排乘坐舒適感。

　　動力方面則不同，國產(chǎn)后海外版車型所搭載的2.2T柴油發(fā)動機預(yù)計會被2.5L汽油發(fā)動機所取代，部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

看點：SGP全球模塊化平臺，有望年內(nèi)入華銷售

　　森林人也跟豐田RAV4一樣，提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運動版和普通版。新車前臉整體仍呈現(xiàn)X形布局，密幅橫格柵上部設(shè)有粗壯的飛翼式飾條，隆起的霧燈區(qū)、全新的輪圈以及前保險杠護板為其造型增添了運動氣息。

　　新一代森林人的長寬高尺寸為4625 ×1815 ×1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距2670mm，最小離地間隙220mm。

　　全新森林人的內(nèi)飾設(shè)計與全新XV較為相似，采用對稱性設(shè)計，一切以實用為主，配以全新的三輻多功能方向盤和搭載SUBARU STARLINK系統(tǒng)的中控大屏，但儀表仍為傳統(tǒng)式設(shè)計。

　　新一代森林人與翼豹/VX一樣都是SGP平臺的產(chǎn)物，搭載加入缸內(nèi)直噴技術(shù)的FA25型 2.5L水平對置4氣缸引擎，最大馬力為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

　　變速箱還是使用的鏈條傳動的Lineartronic CVT變速箱，不過進行了優(yōu)化，可模擬7檔變速（現(xiàn)款模擬的6檔）。此外，斯巴魯當家的全時四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車上。