現(xiàn)代KONA EV

新車看點：純電不油膩，現(xiàn)代好脾氣

　　現(xiàn)代汽車在2018日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布了KONA EV車型，其定位為小型SUV，而這是繼IONIQ之后該品牌推出的第二款純電動版本的車型，新車提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組可選，最大綜合續(xù)航里程分別為300公里和470公里。

　　整體輪廓依舊與普通燃油版的KONA重合，細節(jié)化則體現(xiàn)出很多新能源元素，比如和現(xiàn)代自家NEXO氫燃料電池車類似樣式的封閉前格柵、近乎封閉式的輪轂等，還有就是專屬樣式的前保險杠。插電位置則被安排在了中網(wǎng)處。

　　就如普通燃油版KONA一樣，新車側(cè)身線條豐富，設(shè)計師將突出位置選擇在了門把手附近位置，讓整車側(cè)面視覺重心有一定下沉。要讓SUV車型營造出“低俯”身姿確實不為易事，而且要有一定的功夫。當然如果效果做出來了肯定是值得的，整車的側(cè)面非常干練。

　　內(nèi)飾方面，從整體到部件則沒有像外觀那般凌厲，反而較為圓潤。新車配備全液晶數(shù)字儀表，安全配備方面，新車支持自適應(yīng)巡航和防碰撞預(yù)警等。

　　動力單元方面，新車支持在“100kW”直流充電器下，使用54分鐘完成80%充電。入門版和長續(xù)航版，最大綜合續(xù)航里程分別為300公里和470公里，標定充滿時間分別為6小時10分鐘和9小時40分鐘。

三菱 歐藍德PHEV

新車看點：動力不足電機來湊，還能蹭點新能源熱度

　　三菱旗下新款歐藍德PHEV在本次日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，這回帶著誠意的升級，相比起主流的同級別對手，其競爭實力依然處在中上水平。但是三菱近年來的引擎動力被人吐槽沒力，沒想到三菱居然是在車名后面后綴PHEV來解決的。

　　車身造型沒有明顯變化，線條平滑的車頂輪廓和簡潔有力的腰線依舊賦予了整車精悍與干練的視覺印象。細節(jié)處做了調(diào)整，比如在頭燈中加入了新的矩陣狀LED燈組、霧燈區(qū)域加入了矩形的邊框、全新設(shè)計的18英寸輪圈。

　　前衛(wèi)的檔把造型在車內(nèi)成為了焦點，而新款歐藍德PHEV的整體布局和簡約風格仍是帶有SUV車型典型大而寬設(shè)計方式，層次感和品質(zhì)感十分強烈。升級之后更加注重了中控的用料和質(zhì)量，也算是抓住了消費群體講究性價比的喜好。

　　動力方面，新車搭載支持阿特金森循環(huán)技術(shù)的2.4L發(fā)動機，而其相比老款發(fā)電機和后置電機的輸出都增加了10%，電池容量也增加到13.8kWh，同時純電續(xù)航里程亦會同步增強。此外，該車的駕駛模式首度增加了運動和雪地模式。

阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio紐博格林特別版

新車看點：安上紐博格林之名，不限量發(fā)售不行

　　阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio紐博格林特別版車型在2018日內(nèi)瓦車展上亮相，只為紀念的Stelvio Quadrifoglio在綠色煉獄——德國紐博格林賽道創(chuàng)下令人印象深刻的圈速記錄。

　　如果您對于阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio尚且陌生，那對于保時捷卡宴Turbo S，想必您會有所耳聞。去年5月，阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio用7分51.7秒的紐環(huán)圈速成為SUV界首款跑進8秒的車型，足足比保時捷卡宴Turbo S快了兩秒的時間。“超神”記錄當然值得紀念，阿爾法羅密歐Giulia和Stelvio Quadrifoglio現(xiàn)擁有各自的專屬的紐博格林特別版車型。

　　動力方面配備2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為377kW(510 PS)，匹配“Q4”四驅(qū)系統(tǒng)，4秒破百，限量108臺。