在這一次車展的展臺上面，我們沒有看到搭載自動擋變速箱的海馬3車型，看來海馬汽車的手動擋車型還會延續(xù)一段時(shí)間。5前速的變速箱與三廂版海馬3一樣，在較早之前的評測中我們可以了解到，三廂海馬3的5前速變速箱換檔過程非常理想，在行程較短的情況，可以很好地完成換檔的操作，很好地體現(xiàn)了海馬3的操控感受。
在三廂車情結(jié)盛行的國內(nèi)市場，在近幾年時(shí)間已經(jīng)慢慢向兩廂車型過渡，本田飛度，日產(chǎn)騏達(dá)，標(biāo)志306、兩廂福克斯等等車型已經(jīng)扎根國內(nèi)市場，并且具有相當(dāng)不錯(cuò)的銷售成績，在加上近來上市的進(jìn)口版本兩廂馬自達(dá)3車型，國內(nèi)的兩廂車市場可以說達(dá)到了空間的陣容。兩廂海馬3選擇這個(gè)時(shí)候進(jìn)入市場，無疑在時(shí)間上面已經(jīng)處于較為被動的局面，唯一能夠挽救局面的就是在定價(jià)上面有所作為。在三廂海馬3版本的價(jià)格上，10－11萬元的區(qū)間，競爭激烈程度相當(dāng)?shù)拇�，如果兩廂海馬3依然將價(jià)格區(qū)間定在這個(gè)區(qū)間的話，說面臨的壓力是非常大的。廠家透露，海馬308年的銷量將在3萬臺前后，這個(gè)數(shù)字不算大，但是如果要靠新車打拼市場的話，定一個(gè)與福美來2代同樣有競爭力的價(jià)格是相當(dāng)有必要的。
