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600kW電機/快充 FE第三代賽車規(guī)格確定

2020-06-19 12:00:04 作者：趙信杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】近日，國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（FE）確定了第三代賽車（Gen3）的各項基本技術(shù)數(shù)據(jù)。新車將裝備前后雙電機，最大功率輸出達350kW（476PS），最大能量回收功率可達600kW。

600kW電機/快充 FE第三代賽車規(guī)格確定

　　新車前后兩個雙電機功能將有區(qū)別。前軸電機只用于制動時能量回收，能量回收功率最高可達250kW。動力輸出則全部由后軸電機負責(zé)，最大功率輸出達到350kW，而在正賽中動力輸出限制在300kW。整車能量回收功率最大可達600kW。由于后軸動能回收功率足夠大，后輪將不再配備剎車系統(tǒng)，整輛賽車將會變得更輕。攻擊模式將會被保留，但是目前攻擊模式的功率還沒有公布。

600kW電機/快充 FE第三代賽車規(guī)格確定

　　新車將引入快充技術(shù)。在比賽中賽車將得到最長30s的快速充電時間，電能以600-800kW的功率輸送到由威廉姆斯提供的統(tǒng)一規(guī)格電池中?，F(xiàn)款賽車電池統(tǒng)一由邁凱倫提供，電池容量為52kWh。快充技術(shù)和前軸能量回收電機引入后，賽車整體的效率將得到大幅提高，預(yù)計電池容量將會略有下降。

600kW電機/快充 FE第三代賽車規(guī)格確定

　　按照計劃，Gen3賽車的完整規(guī)格還要等到10月國際汽聯(lián)正式批準(zhǔn)后才能開始樣車制造，2021年8月開始進行碰撞測試，各支車隊將在2022年1月收到他們的Gen3賽車進行研發(fā)，賽季將在2022年末開始。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）

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