當(dāng)最后一輛帝豪GL賽車拖著爆掉的輪胎緩緩駛進(jìn)維修區(qū)通道，“賽道小橙人”們便又開始了辛勤的勞作。“賽道小橙人”全稱賽道裁判，任務(wù)是在比賽中傳遞旗語或?qū)嵤┚仍?。而比賽后他們則負(fù)責(zé)撿起賽道上灑落的、所有危害安全的零件，避免影響下場賽事的進(jìn)行。經(jīng)過剛才半小時的“碰碰車”大賽，他們每個人都可謂“滿載而歸”。

　　賽場上是對手，場下是好朋友：分列冠軍/亞軍/季軍的魏少辰、張子儀（因犯規(guī)被罰時10s落到第二）、梁奇在賽后等待頒獎時進(jìn)行了親切友善的交流，并對對方車技表示了認(rèn)可（這是小編瞎猜的…反正看他們關(guān)系挺好的）。

　　值得一提的是，2018年超吉聯(lián)賽的冠、亞、季軍車手和巾幗杯女車手們，都將獲得接受夏禹、崔岳教練的特訓(xùn)，內(nèi)容包括高級駕控理論培訓(xùn)，跟車訓(xùn)練，追擊訓(xùn)練等專業(yè)賽道實(shí)踐，可謂是“用錢也買不到的福利”。

　　同時，我們也應(yīng)該看到，女性車手絕不與時下各類媒體炒作的“女司機(jī)”劃上等號：她們駕車技術(shù)一流，能在賽場上與男司機(jī)們分庭抗禮，毫不手軟，為我們呈現(xiàn)出精彩的表現(xiàn)，更引領(lǐng)了賽車運(yùn)動性別平等、技術(shù)為王的良好風(fēng)氣。

　　在國際級賽車場賽車，對于沒有萬貫家財以及顯赫身世的平民百姓來說，只是一個不切實(shí)際的夢。而吉利舉辦的超吉聯(lián)賽，便是實(shí)現(xiàn)這夢想的最好舞臺：具有廠方專業(yè)技術(shù)支持、賽車好上手、入門門檻低的特性，讓不少媒體老師以及其他汽車愛好者們圓夢，也為國內(nèi)的賽車文化的建設(shè)注入了一支“強(qiáng)心針””。

由家用車到賽車，帝豪GL已經(jīng)給出了一個很好的答案

　　但較低的準(zhǔn)入門檻，也給了不少“野雞車手”、“碰碰車車手”以不正當(dāng)競賽的機(jī)會，令其它專心比賽的車手們受到不公的待遇（萬幸這次每個車手都能完賽），這也是吉利運(yùn)動部門應(yīng)該加以反思的問題。

　　不管怎樣，2018吉利超級聯(lián)賽寧波站以及全年所有分站的比賽已然落下帷幕。超吉聯(lián)賽，2019年再見！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）