事因小編上一天到達攝影位置是在太遲了，所以當9月2日的第六回合較量來臨時，小編已經在攝影位置恭候多時了（提醒各位車迷：必須穿專用馬甲才有權限進入賽道護欄外拍攝）?？梢钥吹剑鶕?jù)當天早上的排位賽，Andrew的28號車排在首位發(fā)車，而Yasser的74號車、Bhurit的59號車、孫竟祖的13號車、李勇德的7號車分列2-5號發(fā)車位置發(fā)車。

　　比賽開始三圈之后，總體排位相比發(fā)車時已發(fā)生了些許改變：28號車的Andrew發(fā)揮良好，一直帶頭破風前進；不巧的是，昨天剛撞過的74號車Yasser又發(fā)生了輕微碰撞，也因此從第二名掉到了第五名。Yasser能追回來嗎？

　　這不，斗志昂揚的“小黃車駕駛員”Yasser，就追上了他那開“小藍車”的13號孫竟祖隊友。并在他車尾“吊”了一段時間之后，順利將其超越，Yasser名次也因此爬升至第四位！

　　來到第一梯隊，駕駛59號賽車的Bhurit抓住了駕駛28號賽車Andrew的某個失誤后實現(xiàn)超車，排名升至第一！而駕駛7號賽車的李勇德也順利超越了駕駛13號賽車的孫竟祖，排到了第三。比賽可謂進入了白熱化階段。

　　駕駛59號車的Bhurit在獲得第一名的位置后，完全進入了“唯我獨尊”的境界：他每次入彎前的剎車、壓路肩、出彎加速均顯得一氣呵成，盡顯不驕不躁的老將風范。而其他對手，也只能對快如脫兔的59號車投以尷尬不失禮貌的注目禮了……

　　比賽進行到中后段時，駕駛74號車的Yasser沉著冷靜地，用一次的全力加速-入彎推遲剎車點-彎中卡位的策略，完成了對駕駛7號車的李勇德的超越，擠進了前三！看到此情此景，開著13號藍車，并與Yasser進行過多次纏斗的孫竟祖隊友，應該內心百感交集吧。

　　刺激的時刻總是嫌少：在最適合高組別車型超越（套圈）低組別車型的6號右轉高速彎，低組別的GT4車型因賽制，與自身動力、底盤、下壓力極限更低的設定，只能“乖巧”地把最佳行車線拱手讓出，并眼睜睜地望著“大佬”們把自己給超了。

同級別的套圈看得小編也是心情復雜

　　經過了三十多分鐘的酣戰(zhàn)，駕駛59號車的Bhurit以31:12.176的總用時奪得了冠軍！而28號車的Andrew以落后冠軍11.589s的成績成為亞軍，駕駛74號車的Yasser 則以落后冠軍12.466s的成績屈居季軍。

　　第六輪結束后，Andrew共積105分，排在榜首；而Bhurit積99分，排第二名；而Yasser積73分，排總積分榜第三名。