雅閣銳混動(dòng)19.18萬起年輕時(shí)尚超高性價(jià)比
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】全新一代雅閣銳·混動(dòng)版在今年北京車展首發(fā),其外觀和內(nèi)飾布局都基本與汽油版相同,采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計(jì)以及近似溜背造型的新車。新一代雅閣混動(dòng)與老對(duì)手新凱美瑞混動(dòng)一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。安全配置上該車配有帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。購車咨詢熱線;13920003855劉經(jīng)理。(京東汽車商城開發(fā)區(qū)店)
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢價(jià) | 車貸 | |||
19.98萬 | ↓0.80萬 | 19.18萬 | |||||
21.98萬 | ↓0.80萬 | 21.18萬 | |||||
23.68萬 | ↓0.80萬 | 22.88萬 | |||||
25.98萬 | ↓0.80萬 | 25.18萬 | |||||
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車身尺寸方面,雅閣混動(dòng)全車尺寸為4893x1862x1449mm,軸距為2830mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會(huì)更加舒適。相比于同級(jí)對(duì)手來看,全新一代雅閣混動(dòng)的長和寬都處于同級(jí)別的領(lǐng)先位置。
內(nèi)飾部分,混動(dòng)版延續(xù)了新一代燃油版雅閣的設(shè)計(jì),最大區(qū)別是混動(dòng)車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計(jì),摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu),科技感提升更強(qiáng)。配置上,該車裝配了一鍵啟動(dòng)、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息,此外還包括前排座椅通風(fēng)加熱、自動(dòng)駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)(前4后4式8探頭)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面,廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),并配備了全新的IPU(Intelligent Power Unit,智能動(dòng)力單元),動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW(145PS),峰值扭矩175N·m。電機(jī)最大功率135kW(183PS),峰值扭矩315N·m,綜合輸出功率為158kW(215PS)。該車的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式,在起步或堵車需要低速行駛時(shí),使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。低速加速時(shí),則轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)高速巡航時(shí),轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 濱海01)
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