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輪轂刮傷是可以修復(fù)的。 對于輕微刮痕,若未傷至輪轂內(nèi)側(cè),可簡單修補(bǔ)。先檢查傷痕,用油漆稀釋液擦拭周圍去除臟污,刮傷深的部分用牙簽弄干凈,為防誤涂,在傷痕周圍貼膠紙。整理毛筆尖,涂修飾漆,漆干后稍收縮,涂得稍凸出。完全干燥約一周后,用耐水紙蘸 閱讀全文>>
電瓶鼓了是否能修復(fù),不能一概而論。 如果是輕微鼓包,及時找到故障原因還有修復(fù)可能,修復(fù)故障后能繼續(xù)使用。 但要是鼓包很嚴(yán)重,內(nèi)部極板嚴(yán)重變形,那就有很大安全隱患,不能修復(fù),得換全新電瓶。 造成電瓶鼓包的原因,通常是在充電的恒壓限流階段,設(shè)備 閱讀全文>>
要準(zhǔn)確判斷是否需要換輪胎,有以下幾種方法。 首先,看輪胎的磨損程度。輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有標(biāo)記,標(biāo)記高度 1.6 毫米,當(dāng)溝槽深度達(dá)到或低于 1.6 毫米就得換。輪胎排水槽內(nèi)的胎紋深度測量塊高約 16mm,胎面磨損與之相同時要換。胎面接近 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)需要除積碳。因為燃料與竄入燃燒室的機(jī)油蒸汽不能完全燃燒會產(chǎn)生積碳,積碳出現(xiàn)在燃燒室、進(jìn)氣閥及其周圍、三元催化器、潤滑系統(tǒng)等位置。 過多積碳會降低發(fā)動機(jī)功率,增加燃油消耗,導(dǎo)致冷啟動困難。 清理積碳的方法有多種。拆卸節(jié)氣門,用化油器清洗 閱讀全文>>
AMT 變速箱耐用嗎?答案是在正確維護(hù)和使用的情況下它是耐用的。 AMT 變速箱融合了手動與自動變速器的特性。它沒有液力變矩器,依靠齒輪和離合器傳遞動力,這使得它比傳統(tǒng)自動變速器更耐用。 但跟手動變速器相較,耐用性或許會弱一些,畢竟 AMT 閱讀全文>>
補(bǔ)胎后需要做定位嗎?答案是通常不需要做四輪定位,但大多需要做動平衡。 四輪定位主要針對車輪、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間安裝位置的調(diào)整,只有車輛出現(xiàn)方向跑偏、輪胎嚴(yán)重偏磨、吃胎等異常情況時才需要。 正常補(bǔ)胎后,輪胎從鋼圈拆卸再安裝回去,整體質(zhì)量分 閱讀全文>>
可以前后調(diào)換輪轂。 同車的四個輪轂通常是一樣的,相同規(guī)格的輪轂前后調(diào)換不影響車輛行駛。 但要是調(diào)換整個輪胎,就得做輪胎動平衡,不然可能導(dǎo)致車輛行駛時車身發(fā)抖,影響穩(wěn)定性。 為使輪胎磨損均勻、延長使用壽命和提供更好操控性能,輪胎調(diào)位很必要。 閱讀全文>>