間接式胎壓監(jiān)測(cè)誤報(bào)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于間接式胎壓監(jiān)測(cè)誤報(bào)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)胎壓燈總是亮，可能是以下幾種原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是輪胎爆胎，這種情況漏氣較慢，難以馬上確定是哪個(gè)輪胎出問(wèn)題�？捎锰河�(jì)測(cè)量，前胎 2.3，后胎 2.5，缺氣就補(bǔ)足，然后觀察胎壓警示燈。若幾天后又亮，可能要檢查輪胎。4S 店維修人員 閱讀全文>>
CRV 后輪吃胎的情況比較常見(jiàn)，解決辦法有不少。 首先，要及時(shí)進(jìn)行四輪定位檢查，看看四輪數(shù)據(jù)是否正常。因?yàn)?CRV 采用獨(dú)立懸架，通過(guò)四輪定位調(diào)節(jié)能有效處理后輪磨損。去正規(guī)汽車(chē)維修店或 4S 店，用專(zhuān)業(yè)定位儀器，讓技師根據(jù)車(chē)輛具體狀況，精確 閱讀全文>>
汽車(chē)胎壓信號(hào)異常別慌，這樣解決！ 先安全�？寇�(chē)輛，檢查輪胎。要是行駛中還異常，很可能輪胎有問(wèn)題，得去 4S 店。 胎壓異常原因不少，像被尖銳物扎了、長(zhǎng)期沒(méi)充氣、跑高速胎壓升高。 每次開(kāi)車(chē)前要靜態(tài)開(kāi)機(jī)檢查胎壓，不符合規(guī)定別開(kāi)，不然可能傷車(chē)傷人 閱讀全文>>
胎壓正常卻還會(huì)報(bào)警，這可能由多種原因?qū)е隆?比如輪胎被扎，即便漏氣輕微肉眼難察，但胎壓監(jiān)測(cè)能監(jiān)測(cè)到，從而引發(fā)報(bào)警，此時(shí)要及時(shí)檢查輪胎。 胎壓過(guò)高也不行，最高氣壓不應(yīng)大于 3.5bar。 低胎壓行車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，比如某個(gè)輪胎胎壓過(guò)低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使胎 閱讀全文>>
胎壓低能不能繼續(xù)駕駛，這得看具體情況。 要是胎壓只是稍微低一點(diǎn)，您可以目視檢查下輪胎，要是沒(méi)啥大問(wèn)題，能慢慢開(kāi)到最近的修理廠或者 4S 店去處理，或者換輪胎。 但要是胎壓低得厲害，比如低于 170kpa（1.7bar），那就別開(kāi)了。 胎壓低 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測(cè)裝置能用多久？這得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)置感應(yīng)電池的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，像偉力通的產(chǎn)品，能使用 7-8 年；外置傳感器電池，比如 Viacom 的，能用 3 年左右。 顯示電池方面，如果是 usb 充電的，維亞康姆的一次能使用 閱讀全文>>
汽車(chē) AT 胎指的是全地形輪胎。 它的英文表述是 All Terrain，縮寫(xiě)為 AT。 AT 胎的花紋設(shè)計(jì)較大膽粗獷，胎紋間隙也比較大。 這種輪胎可不是單一用途的，有側(cè)重于沙地越野、公路行駛、泥地行駛等不同類(lèi)型。 它專(zhuān)為既需要在公 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)控不顯示的原因和解決辦法您得知道。 先說(shuō)原因，可能是電量耗盡，這通常得重新?lián)Q裝整套胎壓檢測(cè)模塊。檢查口要是被遮擋，拿掉遮擋物就行。配對(duì)失效也常見(jiàn)，有的車(chē)型能自己重新配對(duì)，多數(shù)得去 4S 店專(zhuān)業(yè)配對(duì)。胎壓過(guò)高的話(huà)，放氣試試，不行可能是傳 閱讀全文>>
想知道如何辨別是不是真空胎，方法有不少。 首先，可以看輪胎的氣嘴。真空胎無(wú)論大小，氣嘴都不用關(guān)閉，氣嘴與鋼圈的連接處緊密結(jié)合，而且是直接連接在輪轂上面并有橡膠封閉。普通輪胎的氣嘴多是金屬的，不需要密封，也不是直接連在輪轂上。 其次，看輪胎標(biāo) 閱讀全文>>
旋壓輪轂的安全性是非常高的。 為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)樾龎狠嗇灱懺�、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、斜軋、滾壓等多種工藝于一體。這意味著它能綜合各種工藝的優(yōu)點(diǎn)，從而保障其安全性。 首先，旋壓成型能讓輪轂保持金屬的密度和整個(gè)輪轂的動(dòng)平衡，這就使得輪轂具備 閱讀全文>>
汽車(chē)胎壓不一致的情況比較常見(jiàn)，原因主要有以下這些。 充氣時(shí)存在偏差，就算車(chē)輛有胎壓監(jiān)測(cè)，差值在 0.5 左右能忽略，在合理范圍就沒(méi)問(wèn)題。 輪胎里可能進(jìn)了異物，像小石塊、木刺之類(lèi)的扎進(jìn)去不好發(fā)現(xiàn)，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)漏氣讓胎壓不一致。 停車(chē)的地 閱讀全文>>
鼓式剎車(chē)結(jié)構(gòu)主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、定位銷(xiāo)、底板等零部件組成。 制動(dòng)鼓會(huì)隨著車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部的制動(dòng)蹄在制動(dòng)輪缸的推動(dòng)下動(dòng)作，擠壓制動(dòng)鼓內(nèi)表面，通過(guò)摩擦產(chǎn)生的力矩來(lái)阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)目的。 底板安裝在車(chē)軸固定位置， 閱讀全文>>
汽車(chē)胎壓傳感器通常在氣門(mén)嘴位置。 氣門(mén)嘴是汽車(chē)輪胎與外界氣體交換的通道，將胎壓傳感器安裝在此處，便于檢測(cè)輪胎內(nèi)部的氣壓情況。 此外，胎壓傳感器還有可能在輪胎內(nèi)部。根據(jù)安裝位置不同，可分為內(nèi)置式和外置式。 內(nèi)置式傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，穩(wěn)定性好 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常數(shù)值是有一定范圍且因車(chē)系不同而有所差異的。 一般來(lái)說(shuō)，正常的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不應(yīng)低于 7 個(gè)壓力，也就是 700KPa。 像日系車(chē)，其缸壓通常在 1100KPa 左右，約 10 個(gè)壓力。歐美系車(chē)的缸壓則多在 1200 - 1 閱讀全文>>
雪地胎型號(hào)有著重要的意義。 像常見(jiàn)的 235/60R16 型號(hào)，235 指的是輪胎胎面寬度，寬度越大，輪胎與地面接觸面就越大，抓地力就越好，車(chē)輛過(guò)彎穩(wěn)定性也就越強(qiáng)。 60 代表輪胎的變頻率，也就是輪胎的高度，這關(guān)系到車(chē)輛的通過(guò)性和乘坐舒 閱讀全文>>
固特異御乘不是防爆胎，它定位于豪華型轎車(chē)胎。 其采用“靜音胎面”科技和高密度刀槽的強(qiáng)抓地設(shè)計(jì)，能給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)舒適靜音的體驗(yàn)。 但固特異有防爆胎，比如固特異御乘Ⅱ代防爆胎版，這種輪胎在完全失壓時(shí)，能以不超每小時(shí) 80 公里的速度繼續(xù)行駛。 閱讀全文>>
奧迪蝎子胎是倍耐力旗下的輪胎品牌。 倍耐力的 Scorpion 系列輪胎專(zhuān)為 SUV 車(chē)型打造，側(cè)面有蝎子標(biāo)志。 這個(gè)系列中目前有兩款很出名的輪胎。 Scorpion Verde 輪胎，它的輪廓最優(yōu)，材料獨(dú)特，尤其在環(huán)保上表現(xiàn)出色，創(chuàng)新的環(huán) 閱讀全文>>
汽車(chē)胎壓 3.0 不合適。 一般而言，汽車(chē)輪胎正常氣壓在 2.2-2.5bar 之間，不同車(chē)型會(huì)有些許差別，但不會(huì)相差太多。 比如，轎車(chē)輪胎氣壓通常在 2.2-2.5bar 左右，家用轎車(chē)原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是 2.3-2.5 范圍，最高別超 閱讀全文>>
高速上遇到爆胎，別慌，咱們這么辦。 一定要緊緊握住方向盤(pán)，啥都別亂操作，等車(chē)子穩(wěn)定下來(lái)，再慢慢駛離主干道。 前輪爆胎，先緊急握緊方向盤(pán)，穩(wěn)定后緩慢制動(dòng)再駛離，這過(guò)程別反復(fù)打方向盤(pán)，也別猛踩剎車(chē)，停穩(wěn)后在車(chē)后放警示三角牌。 后輪爆胎，握好方向 閱讀全文>>
汽車(chē)爆胎的原因主要有以下這些。 氣溫過(guò)高，尤其是夏季在高溫路面行駛，輪胎與路面摩擦使胎表溫度上升，熱脹冷縮下，輪胎胎體發(fā)漲變薄易爆胎。 胎壓?jiǎn)栴}也很關(guān)鍵，胎壓過(guò)高會(huì)讓輪胎長(zhǎng)期超負(fù)荷，使缺陷處破裂；胎壓過(guò)低則會(huì)增大輪胎與地面接觸面，行駛摩擦阻 閱讀全文>>
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