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汽車(chē)缸壓的正常范圍因車(chē)型不同而有所差異。 一般來(lái)說(shuō),四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓不低于 700KPa 屬于正常。 像日系車(chē)通常缸壓在 1100KPa 左右,大約 10 個(gè)壓力;歐美系車(chē)多在 1200 - 1300KPa 左右,大概 12 - 13 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、工況等因素有所不同。 普通四沖程水冷自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度約在 80 - 90°C。 廣泛使用的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),由于強(qiáng)化程度高,正常工作溫度稍高,一般在 95°C - 105°C。 卡車(chē)用的高 閱讀全文>>
汽車(chē)氣缸壓力正常數(shù)值不是固定的,會(huì)因車(chē)型、車(chē)系、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型等有所不同。 一般來(lái)說(shuō),標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力通常為 0.6MPa,也就是 6kg/cm2。 大部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在 1200 至 1400kPa 之間,少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力 閱讀全文>>
汽車(chē)點(diǎn)煙器的尺寸通?讖綖 2.6cm。 電源方面,常見(jiàn)的有 12V、24V 和 48V,不過(guò)大部分是 12V。汽車(chē)點(diǎn)煙器一般是 240W,規(guī)格多為 12V、10A、120W。 車(chē)上點(diǎn)煙器插口有 10A 和 20A 兩種電流值,電瓶額定 閱讀全文>>
汽車(chē)玻璃水的容量不是固定的,一般來(lái)說(shuō)在 1.5 升到 3 升左右。 不同車(chē)型所需的玻璃水容量會(huì)有所不同,比如家用汽車(chē)通常需要添加大約四升。常見(jiàn)的瓶裝玻璃水容量約為兩升。 添加玻璃水時(shí),要先打開(kāi)雨刮器工作開(kāi)關(guān),玻璃水從前擋風(fēng)玻璃下方噴出,當(dāng)噴 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速通常在 2200 - 3500 r/min 之間,這是較為經(jīng)濟(jì)且發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)良好的范圍。日常駕駛中,應(yīng)盡量把轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)區(qū)間。 車(chē)輛行駛時(shí),避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 r/min 以下工作,因?yàn)檗D(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 閱讀全文>>
方向機(jī)有間隙是否需要更換,這得看具體情況。 正常來(lái)說(shuō),方向機(jī)自由行程間隙在 10mm - 15mm ,不超五度是正常的,不用管。 可要是間隙過(guò)大,那開(kāi)著車(chē)就能明顯感覺(jué)方向盤(pán)曠動(dòng),還可能有怪聲,操縱性變差,車(chē)開(kāi)著飄。 隨著車(chē)開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng), 閱讀全文>>
防爆胎的正常氣壓通常在 2.2 - 2.5bar 之間。 不過(guò),這不是絕對(duì)的,要參考汽車(chē)說(shuō)明書(shū),因?yàn)椴煌?chē)型、重量和輪胎會(huì)有差異,前輪和后輪的氣壓也可能不一樣。 正常氣壓一般是輪胎標(biāo)注最高氣壓的 70% - 80%,但別超過(guò)最高氣壓。 季節(jié) 閱讀全文>>
轎車(chē)點(diǎn)煙器的電壓通常是 12V。 這是一般的情況,但也有特殊的,比如有些車(chē)型可能會(huì)有細(xì)微差別。 汽車(chē)點(diǎn)煙器的電直接來(lái)自蓄電池,車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)用電池電能,啟動(dòng)時(shí)用交流發(fā)電機(jī)電能。 要確定轎車(chē)點(diǎn)煙器的具體電壓,最穩(wěn)妥的辦法是查看汽車(chē)手冊(cè)所標(biāo)識(shí)的數(shù) 閱讀全文>>
大眾機(jī)油溫度正常在 90 - 120 攝氏度。 正常行駛時(shí),一般是 70 - 90 攝氏度,速度快或激烈駕駛,會(huì)上升到 100 - 110 攝氏度。 如果長(zhǎng)期超過(guò) 120 度就得檢查。要檢查機(jī)油量夠不夠,機(jī)油有沒(méi)有變質(zhì)、雜質(zhì)多不多。 看看水 閱讀全文>>
干式雙離合的間隙一般在 1.4 到 1.8 毫米。 這個(gè)間隙的設(shè)置對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行有著關(guān)鍵作用,能保證車(chē)輛平穩(wěn)起步,降低換擋時(shí)變速齒輪的沖擊載荷,避免傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。 干式雙離合系統(tǒng)是能傳遞和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位,另一個(gè) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整是個(gè)技術(shù)活,主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 先說(shuō)逐缸調(diào)整法,這適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)。在冷車(chē)狀態(tài)下,當(dāng)某一缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí),進(jìn)排氣門(mén)都可以調(diào)整。以直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例,比如 1 缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置時(shí), 閱讀全文>>
汽車(chē)剎車(chē)燈的功率一般為 40 瓦,常見(jiàn)的有 p21w、w21w、w5w、w16w 等。 普通制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)通過(guò)自身通斷發(fā)送電平信號(hào)來(lái)控制制動(dòng)燈電源。踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)燈電路接通,剎車(chē)燈亮起,松開(kāi)踏板則熄滅,以此提示后車(chē)。 儀表盤(pán)上剎車(chē)指示燈底 閱讀全文>>
車(chē)載充電器的電壓分為輸入電壓和輸出電壓。 輸入電壓方面,轎車(chē)通常是 12V,卡車(chē)一般為 24V。 輸出電壓多數(shù)是 5V。 車(chē)載充電器是為方便在汽車(chē)上給數(shù)碼產(chǎn)品充電而設(shè)計(jì)的。它一般有兩個(gè) USB 接口,能同時(shí)為兩個(gè)設(shè)備充電。而且具備多重 閱讀全文>>
火花塞的正常間隙因點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而有所差異。 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一般為 0.6 - 0.8 毫米,電子點(diǎn)火系統(tǒng)通常是 0.9 - 1.2 毫米。 一般來(lái)說(shuō),火花塞的正常間隙在 0.6 至 1.3 毫米之間。 新火花塞在外觀包裝盒上會(huì)有標(biāo)注 閱讀全文>>
目前市場(chǎng)上的行車(chē)記錄儀像素和分辨率有多種選擇。 常見(jiàn)的高清分辨率有 720p、1080p 等。720P 的像素約為 92.16 萬(wàn),1080P 的像素約為 207.36 萬(wàn)。 一般來(lái)說(shuō),分辨率越高,畫(huà)質(zhì)越清晰,但視頻文件也越大。比如 1 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速的正常范圍不是固定不變的,會(huì)受到多種因素的影響。 一般來(lái)說(shuō),熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 550 - 800 轉(zhuǎn);冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 不同車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,怠速值會(huì)有所不同。大多數(shù)車(chē)子正常怠速轉(zhuǎn)速不 閱讀全文>>
汽車(chē)水溫表的正常值不是一個(gè)固定的數(shù)值,會(huì)因車(chē)型的不同而有所差異。 一般來(lái)說(shuō),常見(jiàn)車(chē)型的汽車(chē)水溫表在 2 到 4 格是正常范圍,對(duì)應(yīng)的溫度在 90 到 110 攝氏度之間。有些車(chē)型上的水溫表只有一格,只要指針在中間位置就算正常。 正常情況 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)的正常壓力,高壓一般在 1.3 - 1.7MPa,也就是 13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2 之間。 低壓通常在 0.15 - 0.25MPa,即 1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35L 閱讀全文>>
預(yù)留氣門(mén)間隙的原因主要有以下這些。 首先,氣門(mén)與氣缸體接觸,氣缸體運(yùn)動(dòng)時(shí)散發(fā)大量熱量,熱量傳遞給氣門(mén)會(huì)使氣門(mén)伸長(zhǎng)量增加。要是不預(yù)留氣門(mén)間隙,冷態(tài)時(shí)氣門(mén)與氣缸體緊密接觸,無(wú)間隙,氣缸體變熱后氣門(mén)伸長(zhǎng)量增加,就可能頂壞缸體或氣門(mén)自身,所以要預(yù)留 閱讀全文>>