發(fā)動機怠速 800 轉(zhuǎn)通常是正常的。 因為一般大部分車型的怠速轉(zhuǎn)速在 600 - 900 轉(zhuǎn)之間，所以 800 轉(zhuǎn)處在這個常見的正常范圍內(nèi)。 要知道，發(fā)動機怠速不是一種固定不變的速度，而是一種工作狀況，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時就是怠速。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

奧迪方向盤故障的原因不少。 常見的有方向盤鎖死，像停車后沒回正方向盤，或者有東西卡住，就容易出現(xiàn)這種情況。 還有電池電量不足，如果汽車電池電量不夠，也可能讓方向盤轉(zhuǎn)不動，這就得給汽車充電或者換新電池。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是原因之一，比如轉(zhuǎn)向柱鎖 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

汽車發(fā)動機故障的原因有不少。 首先是混合氣燃燒不良，這或許是火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障或油路堵塞造成的。 其次燃油供油壓力異常也會引發(fā)故障。 再者火花塞極點間隙磨損，點火能量不足，影響燃燒。 還有就是點火線圈故障，無法正常點火。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

變速器故障的原因不少。 一是頻繁換擋不當(dāng)，比如駕駛時換擋過于迅速或用力過猛，這會讓變速器零部件受損或磨損加重。 二是長期負(fù)荷過重，像經(jīng)常爬坡、牽引重物，會給變速器帶來極大負(fù)擔(dān)，從而引發(fā)故障。 三是潤滑油出問題，潤滑油質(zhì)量差或者不足，會使變速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些。 一是制冷劑不足。這是日常駕駛中常見且容易解決的問題，一般汽車空調(diào) 2 - 3 年會添加一次制冷劑�？赏ㄟ^視液鏡觀察，若有連續(xù)不斷的緩慢氣泡產(chǎn)生，就表明制冷劑不足，要及時添加，避免引發(fā)更大故障。 二是汽車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

柴油發(fā)動機排氣管滴水正常與否得分情況來看。 正常情況下，柴油燃燒會產(chǎn)生水蒸氣，經(jīng)過排氣管降溫后凝結(jié)成水，這是正常的物理現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。 像柴油車的廢氣管滴水也是正常的，因為柴油是碳?xì)浠�合物，燃燒時會產(chǎn)生水，水以液態(tài)從廢氣管滴出。 但要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

發(fā)動機作為汽車的核心部件，是保障車輛正常運行的關(guān)鍵。 咱們可不能去探討破壞發(fā)動機的方法，而是要著重關(guān)注如何保護和保養(yǎng)發(fā)動機，讓發(fā)動機能長久穩(wěn)定地運行。 要保護好發(fā)動機，首先得使用優(yōu)質(zhì)的機油。機油就像發(fā)動機的“血液”，質(zhì)量不好的機油容易導(dǎo)致潤 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

發(fā)動機廢氣管噴機油是不少車主會遇到的問題，這主要有以下幾個原因。 一是曲軸壓力大，比如汽缸竄氣或者曲軸箱呼吸器堵了壞了。 二是 PCV 閥有故障，意味著曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出狀況。 三是氣門油封出問題。 四是曲軸通風(fēng)閥老化。 五是氣門桿和氣門導(dǎo)管 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

別克車打不著火的原因有不少。 首先是電瓶沒電，這是常見情況。打火時起動機不工作或轉(zhuǎn)速明顯不夠，發(fā)動機轉(zhuǎn)動緩慢甚至無法轉(zhuǎn)動，就是電瓶虧電的表現(xiàn)。這時可以去服務(wù)站給電池充電，也能打服務(wù)站救援電話或找車來搭電。 還有汽油流動受阻，一般在早晨氣溫低 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

下雨天開車發(fā)動機一般不會進水。 因為發(fā)動機有多重保護措施。比如發(fā)動機進氣是經(jīng)過空氣濾清器的，而空氣濾清器在發(fā)動機艙內(nèi)，有發(fā)動機罩阻擋，雨水難以直接進入。 但也有特殊情況，如果高速行駛時濺起的雨水較多，或者遭遇洪水，水位超過輪胎的一半，那就有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

發(fā)動機故障燈亮的原因有不少。 首先是燃油排放系統(tǒng)方面，比如燃燒狀態(tài)不佳，這可能與燃油質(zhì)量不好、進氣量異常有關(guān)。氧傳感器檢測廢氣中的氧濃度，空氣流量計感測進氣量，若它們給 ECU 的信息出現(xiàn)問題，故障燈就會亮。 其次發(fā)動機爆震也會導(dǎo)致，這可能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

汽車熄火后發(fā)動機嗡嗡響，主要有兩個原因。 一是冷卻系統(tǒng)在運行。發(fā)動機正常工作時溫度較高，約 90℃，熄火后溫度不會立刻降低，這時冷卻系統(tǒng)會自動啟動，散熱風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)來給發(fā)動機降溫，所以會發(fā)出嗡嗡聲，這屬于正�，F(xiàn)象。 二是車輛無法完全熄火。如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車排氣管漏水的原因主要有以下這些。 首先，汽油燃燒后會產(chǎn)生水和二氧化碳，燃燒形成的水蒸氣在環(huán)境溫度較高時未冷凝就排出，環(huán)境溫度低時則會在排氣管壁冷凝成水滴，這是正常情況，說明汽車燃燒效果不錯。 其次，汽車發(fā)動機正常工作，燃燒充分、霧化效果 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

發(fā)動機拉缸需要更換不少部件。 首先是氣缸套，要是其圓度、圓柱度公差超范圍，會讓活塞與缸套密封變?nèi)�，就得更換。 空氣濾清器也得更換或保養(yǎng)，不密封會使過濾效果差。 還有活塞銷卡簧，沒裝或出問題會導(dǎo)致活塞銷運動時竄出，得更換或安裝好。 發(fā)動機出現(xiàn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

發(fā)動機怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開關(guān)信號電路方面，因怠速觸點間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動機 ECU 無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問題，比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

輪胎氣壓不一致的原因主要有以下這些。 一是充氣不一致，給輪胎充氣時難免有偏差，不過車輛自帶胎壓監(jiān)測，差值在 0.5 左右可忽略，只要在合理范圍就不影響使用。 二是輪胎有異物，像小石塊、木刺等扎入輪胎不易發(fā)現(xiàn)，時間長了會漏氣致氣壓不一致。 三 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

要準(zhǔn)確檢測發(fā)動機氣缸壓力，您可以這樣做。 先啟動發(fā)動機，讓其達(dá)到正常工作溫度。接著拆除所有高壓線，把火花塞松開 2 圈，電機運轉(zhuǎn) 6 - 8 秒以上，用壓縮空氣把火花塞周圍垃圾徹底吹走。 然后仔細(xì)拆下所有火花塞，檢查火花塞狀況，比如火花塞油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

車子蓄電池?zé)袅恋脑�因主要有這些。 一是發(fā)電機皮帶斷裂，這會讓發(fā)電機沒法工作。 二是發(fā)電機自身出問題，像驅(qū)動輪打滑、整流板燒毀等，導(dǎo)致發(fā)電不正常。 三是電瓶自然老化，存不了電了。 四是電瓶接線柱氧化，或者電瓶到發(fā)電機的線路虛接。 五是 ECU 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

自動擋起步發(fā)抖的原因主要有以下這些。 首先是進氣系統(tǒng)方面，節(jié)氣門太臟或者管道漏氣，會造成進氣不暢工作不均勻，進而導(dǎo)致起步發(fā)抖。 其次是點火系統(tǒng)的問題，像高壓線斷線燒損、火花塞擊穿氣缸不工作，還有火花塞和點火線圈等部件損壞，都會讓發(fā)動機運作不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

發(fā)動機啟停系統(tǒng)故障的原因不少。 首先是車輛蓄電池電量不足，這是常見的一個因素。因為啟停系統(tǒng)對電瓶要求高，電量不夠就容易出問題，所以要定期檢查電瓶。 其次，動啟停功能的開啟條件沒達(dá)到也不行。比如發(fā)動機未達(dá)到正常工作溫度，自動空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28