485 發(fā)動機的馬力通常在 45 匹左右。 馬力這一概念源自 18 世紀(jì)瓦特的研究，他通過測量一匹壯馬在一分鐘內(nèi)將 330 磅重物提升 100 英尺的能力，定為 1 馬力。 馬力可轉(zhuǎn)化為功率，功率是衡量發(fā)動機性能的重要參數(shù)，表示單位時間內(nèi)做 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機敲缸是個比較常見的問題，解決辦法要根據(jù)具體情況來定。 如果怠速時異響明顯，加油后異響減弱，可能不是敲缸；怠速時異響微弱，加油越多異響越大，或者怠速時后排氣管發(fā)出破盆的咚咚聲，大概率是敲缸。 如果是敲缸，瓦響的話得拆開發(fā)動機修理。不是敲 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

離合器的工作原理其實并不復(fù)雜。 發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，是通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用傳給從動盤的。 當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件傳遞，膜片彈簧大端會帶動壓盤后移，這時從動部分就和主動部分分離了。 在汽車行駛中，駕駛員能根據(jù)需求踩 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

清理發(fā)動機缸內(nèi)積碳的方法有多種。 往油箱中加入燃油清潔劑，這能在日常使用中逐漸清理積碳。 還可以使用加供液裝置進行清洗。 如果積碳嚴(yán)重，拆解發(fā)動機進行清洗能徹底解決問題。 在更換新機油前，倒入專用發(fā)動機清潔劑，讓發(fā)動機空擋運轉(zhuǎn)約 10 分鐘 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

四缸發(fā)動機氣門調(diào)整其實不難，方法挺多。 常見的比如將 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點，這時對準(zhǔn) 0 刻度線或正時齒輪室的指針沖齊，就能調(diào)整 1 缸的進排氣門，2 缸的進氣門，3 缸的排氣門。 然后再轉(zhuǎn) 360°，接著調(diào)整 2 缸的排氣門，3 缸的進氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車電瓶虧電可不是小事兒，影響可多了去了。 比如說發(fā)動機可能沒法正常啟動，因為電瓶沒電，高壓線圈就沒電，火花塞點不了火，汽油泵也不能正常工作，燃油供應(yīng)就成問題。 還會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，實際噴油量變小，點火能量也變?nèi)酢?而且車輛防盜警戒解除 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車故障燈問題是很多車主會遇到的，下面就來詳細說一說解決辦法。 水溫故障燈，自檢時會亮，啟動后正常就滅。啟動還亮，藍色表示水溫低，紅燈表示水溫高。水溫不高時，先停車查冷卻液液位，捏水管、看壓力表。不足就等冷卻后補充，再去修理廠。水溫高就慢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機瓦響的原因主要有以下這些。 一是軸承磨損，曲軸和連桿軸瓦磨損會造成發(fā)動機瓦響，得馬上停車找專業(yè)人員維修。 二是磨損過度，這可能導(dǎo)致曲軸抱死、發(fā)動機熄火，必須立即停車求助。 三是缺乏潤滑，軸瓦因缺潤滑或過熱磨損而燒結(jié)，引發(fā)發(fā)動機瓦響。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機排氣管會噴水主要是因為汽油燃燒時會產(chǎn)生大量水蒸氣。汽油燃燒后，排氣管排出的主要有二氧化碳和水，發(fā)動機溫度高，水是以水蒸氣形式存在的。 當(dāng)廢氣從排氣管排出，接觸到外界冷空氣，水蒸氣就會迅速凝結(jié)成小水滴，從而出現(xiàn)排氣管噴水的情況。這種現(xiàn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機故障燈一直亮，常見原因和解決辦法有這些。 汽油品質(zhì)差，不達標(biāo)，這不僅燃燒不充分產(chǎn)生積碳，還可能堵塞油路、腐蝕部件，引發(fā)故障燈亮還伴有抖動，解決辦法是更換高品質(zhì)汽油。 氧傳感器故障，不管是損壞、插頭松動還是接觸不良，都會讓混合氣過稀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機電磁閥作用不少。 首先，它在汽車怠速控制系統(tǒng)中是關(guān)鍵執(zhí)行元件，能控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機排放達標(biāo)、運行穩(wěn)定，讓怠速時轉(zhuǎn)速最低，減少燃油消耗。 其次，發(fā)動機系統(tǒng)中有多種電磁閥，像碳罐電磁閥，能將油箱內(nèi)汽油蒸汽導(dǎo)入進氣歧管燃燒，防止揮發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

油壓傳感器的工作原理比較復(fù)雜。 當(dāng)壓力直接作用在傳感器膜片上，膜片會產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，這會導(dǎo)致傳感器電阻變化。電子線路檢測到這種變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號。 這個標(biāo)準(zhǔn)信號經(jīng)過放大，通過信號線傳到油壓指示表。在油壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

廢氣再循環(huán)是汽車發(fā)動機排放控制的一項重要技術(shù)。它通過將一部分廢氣重新引入發(fā)動機燃燒室再燃燒來發(fā)揮作用。 工作原理基于熱容量理論的應(yīng)用。發(fā)動機排出的廢氣中，像二氧化碳、水蒸氣和氮氧化物等三原子氣體比熱較高。當(dāng)新鮮混合氣與這些廢氣混合，混合氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機異響的癥狀不少。 像排氣氣流間歇明顯，排氣管抖動厲害，能清晰聽到發(fā)動機聲音。 還有潤滑條件差，活塞與氣缸壁過度磨損，間隙過大，運行時有撞擊聲。 混合氣過濃時，啟動難、加速難、運轉(zhuǎn)不均，冒黑煙、有異響，動力下降且油耗升高。 活塞敲缸響， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

火花塞的正常間隙因點火系統(tǒng)和發(fā)動機的不同而有所差異。 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)一般為 0.6 - 0.8 毫米，電子點火系統(tǒng)通常是 0.9 - 1.2 毫米。 一般來說，火花塞的正常間隙在 0.6 至 1.3 毫米之間。 新火花塞在外觀包裝盒上會有標(biāo)注 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

日產(chǎn)天籟更換火花塞的步驟如下： 先關(guān)閉發(fā)動機，拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓。 然后檢查火花塞，查看接線柱是否損壞、絕緣體是否擊穿、電極是否磨損等。 接著選擇合適工具，組裝工具，拆卸火花塞，并逐個取出，用清潔布遮蓋住氣缸上 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機竄氣會有不少現(xiàn)象。 首先，車輛加速時會感覺無力，發(fā)動機功率明顯降低，而且油耗還會增加。 其次，機油容易變質(zhì)，潤滑效果變差。要是竄氣嚴(yán)重，發(fā)動機甚至無法正常啟動。 發(fā)動機竄氣原因多樣。像活塞環(huán)對向、斷裂或者磨損，跟氣缸密封不嚴(yán)實就會導(dǎo)致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

車子是否燒機油可以通過以下方法判斷： 一是看尾氣。冷車啟動時，若尾氣呈濃濃的藍煙，大概率燒機油。車輛預(yù)熱后，急加速或原地轟油門時排氣管冒藍煙，甚至怠速時也冒藍煙，都說明燒機油。而且除了排氣管，機油加注口冒藍煙也是燒機油的表現(xiàn)。 二是檢查機油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

火花塞壞了會出現(xiàn)不少現(xiàn)象。 比如發(fā)動機啟動困難，特別是在低溫或高濕度環(huán)境中，因為點火能力受影響，點火不良就導(dǎo)致難以啟動。 還有加速性能會下降，點火能力減弱，混合氣燃燒速度降低，發(fā)動機動力不足，車加速就不暢，加速時間延長，最高車速也受影響。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

發(fā)動機無力是不少車主會遇到的問題，原因有很多。 燃料供給系統(tǒng)故障是常見原因之一。比如供油不足，燃油系統(tǒng)出問題讓噴入汽缸的油量少，燃燒熱量不夠。還有噴霧質(zhì)量差，燃油和氧結(jié)合率低，熱量發(fā)出少。噴油提前角不合適也會影響燃燒，熱效率下降，輸出功率減 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24