發(fā)動機(jī)異響的癥狀不少。

像排氣氣流間歇明顯，排氣管抖動厲害，能清晰聽到發(fā)動機(jī)聲音。

還有潤滑條件差，活塞與氣缸壁過度磨損，間隙過大，運(yùn)行時有撞擊聲。

混合氣過濃時，啟動難、加速難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均，冒黑煙、有異響，動力下降且油耗升高。

活塞敲缸響，能聽到有節(jié)奏的“達(dá)達(dá)”聲，冷車、怠速更清晰，車熱后減弱或消失。

活塞銷響，在活塞運(yùn)動部位能聽到清脆尖銳的“托托”聲，怠速或中下轉(zhuǎn)速明顯，加大油門響聲加強(qiáng)。

曲軸主軸承響，在曲軸箱有沉重的“鏜鏜”金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷高時增強(qiáng)，單缸斷油變化不大，相鄰兩缸斷油減弱。

連桿軸承響，是軸承與軸頸磨損或軸承蓋螺栓松動。

氣門異響，怠速時有節(jié)奏的嗶嗶聲，轉(zhuǎn)速增加聲音變大，中速以上變模糊嘈雜。

氣門漏氣響，高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速明顯，隨負(fù)荷增強(qiáng)。

氣門敲擊響，怠速時氣門桿尾端與其驅(qū)動件連續(xù)敲擊，轉(zhuǎn)速增大增強(qiáng)，溫度和斷火實驗聲音不變。

發(fā)動機(jī)異響原因如冷啟動機(jī)油不合適、皮帶松緊不對、燃油質(zhì)量差或標(biāo)號錯、發(fā)動機(jī)外部因素、機(jī)油壓力不夠正時鏈條異常、曲軸箱通風(fēng)泄漏等。

解決辦法包括檢查燃油標(biāo)號、發(fā)動機(jī)溫度、混合氣空燃比、負(fù)極接地線連接、燃燒室積碳情況以及點火正時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）