發(fā)電機(jī)不發(fā)電原因是什么是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)電機(jī)不發(fā)電原因是什么相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
駕駛室漏水的原因主要有以下這些。 一是下雨天沒(méi)關(guān)窗,哪怕只是窗戶留了一點(diǎn)縫隙,雨水也能飄進(jìn)車內(nèi),時(shí)間長(zhǎng)了,駕駛室下面就會(huì)滴水。 二是排水方面的問(wèn)題。車輛有四個(gè)出水口,前面兩個(gè)是天窗出水口,后面兩個(gè)是車的流水口,如果這些排水口堵塞,水就排不出 閱讀全文>>
電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 一是保險(xiǎn)絲燒掉,這時(shí)候更換保險(xiǎn)絲就能解決,維修成本低。 二是電源開(kāi)關(guān)壞了,判斷方法是打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量其輸入端與輸出端之間的電阻,電阻值為零正常,無(wú)窮大則壞了,需更換。 三是霍耳轉(zhuǎn)把壞了,診斷 閱讀全文>>
胎壓警報(bào)標(biāo)識(shí)通常是一個(gè)類似括號(hào)的形狀,底下有一條橫線,橫線底部帶小鋸齒,括號(hào)里有個(gè)感嘆號(hào),整體呈黃色。 也有的像是一個(gè)罐子形狀里面有個(gè)感嘆號(hào),或者是一個(gè)半封閉的感嘆號(hào)。這一標(biāo)識(shí)一般會(huì)在汽車儀表盤上顯示。 當(dāng)這個(gè)標(biāo)識(shí)亮起時(shí),就意味著汽車輪 閱讀全文>>
啟動(dòng)機(jī)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),啟動(dòng)機(jī)就是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的設(shè)備。 啟動(dòng)機(jī)主要由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)這三個(gè)部件組成。 直流電動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)機(jī)的核心部件,它的工作原理基于我們初中物理中學(xué)到的通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。 閱讀全文>>
汽車雨刮器不動(dòng)了,可能是以下這些原因。 傳動(dòng)連桿脫位是常見(jiàn)原因,這會(huì)導(dǎo)致雨刮器無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 保險(xiǎn)絲要是熔斷了,雨刮器也動(dòng)不了,所以得檢查保險(xiǎn)絲是否完好。 電機(jī)燒壞也會(huì)有這種情況,一般電機(jī)燒壞會(huì)有焦糊味。 要是電機(jī)沒(méi)電壓,就得看看線 閱讀全文>>
雷凌油耗高的原因不少。 像節(jié)氣門、怠速電機(jī)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管、燃燒室、火花塞、噴油器積碳多,這會(huì)影響燃油燃燒效率。 頻繁啟停、不常換擋、猛踩油門,駕駛習(xí)慣不好就費(fèi)油。 車上載重多,負(fù)擔(dān)重油耗自然高。 輪胎氣壓不足,行駛阻力大,油耗跟著漲。 發(fā) 閱讀全文>>
漆膜儀的工作原理主要有磁引力測(cè)量原理、磁感應(yīng)測(cè)量原理和渦流測(cè)量原理,還有超聲波測(cè)厚、電解測(cè)厚、輻射測(cè)厚等。 先說(shuō)磁引力測(cè)量原理,就是永磁體也就是探頭與導(dǎo)磁鋼之間的引力和它們之間的距離成正比,這距離就是涂層的厚度。 磁感應(yīng)測(cè)量原理呢,是探頭通 閱讀全文>>
雨刮器的工作原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。 雨刮器的電機(jī)那可是關(guān)鍵,它通過(guò)電樞軸上的蝸輪驅(qū)動(dòng)輸出軸,接著控制惰輪和惰輪軸去驅(qū)動(dòng)輸出齒輪。然后由輸出軸來(lái)操縱連接雨刮器連桿的輸出臂。 電機(jī)一轉(zhuǎn),輸出臂和連桿就開(kāi)始前后動(dòng)起來(lái)。刮片膠條呢,是靠著彈簧條壓在玻璃 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因主要有以下這些。 燃油噴射頭臟污或損壞,這會(huì)影響燃油的正常噴射,導(dǎo)致燃燒不充分,進(jìn)而引起缺火。 火花塞出問(wèn)題也很常見(jiàn),比如火花塞間隙過(guò)大、積碳過(guò)多、損壞等,會(huì)造成點(diǎn)火不良或無(wú)法點(diǎn)火。 高壓線或點(diǎn)火線圈有故障,無(wú)法提供穩(wěn)定的高 閱讀全文>>
車內(nèi)噪音大的原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,正常工作時(shí)聲音和諧,可要是長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油,機(jī)油潤(rùn)滑不好,就會(huì)出現(xiàn)噪音。還有發(fā)動(dòng)機(jī)老化,像內(nèi)部零部件磨損、氣缸壁磨損、活塞環(huán)失效,都會(huì)讓噪音增大。冷車和熱車時(shí)也可能有異響,可能是內(nèi)部機(jī)械問(wèn)題,比如活塞 閱讀全文>>
車輪上的擋板名字有內(nèi)輪罩、擋泥板、內(nèi)擋泥板內(nèi)襯。 它是安裝在車輪外框后面的板狀結(jié)構(gòu),一般是弧形的。 內(nèi)輪罩通常安裝在汽車的四個(gè)輪胎后面,前面兩個(gè)輪胎的擋泥板在左右門檻上,后面兩個(gè)擋泥板在后保險(xiǎn)杠上。 其材質(zhì)常見(jiàn)的有橡膠和工程塑料。橡膠材質(zhì)的 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)瓦響的原因有不少。 比如擺輪軸承磨損,轉(zhuǎn)速低時(shí)會(huì)有噪聲,得換軸承。 活塞和缸壁間隙變大,活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)產(chǎn)生響瓦聲,要檢查活塞并更換磨損部件。 連桿軸瓦磨損,受高溫高壓影響,磨損嚴(yán)重就得換瓦片重新裝配。 搖臂軸瓦磨損也一樣,磨損嚴(yán)重會(huì)讓搖 閱讀全文>>
要檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,可以試試這些辦法。 先觀察儀表指示燈,車輛啟動(dòng)后,儀表盤上的電池指示燈若在發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)會(huì)很快熄滅。 還能用萬(wàn)用表測(cè)量,測(cè)發(fā)電機(jī)后部的接線柱,正常發(fā)電電壓約 13.5 伏。 也可以用空載充電電壓法,不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)電 閱讀全文>>
掛檔車不走的原因有不少。 比如自動(dòng)變速器油底泄漏,液壓油全漏光,這樣就沒(méi)法正常工作。 操作手柄與從動(dòng)閥搖臂間的連桿或電纜松動(dòng),手動(dòng)閥門保持在空擋位或駐車擋位,也會(huì)導(dǎo)致車不走。 還有油泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞,讓油進(jìn)不來(lái),主油路嚴(yán)重泄漏以及油泵損壞,都 閱讀全文>>
行車記錄儀不開(kāi)機(jī)的原因有不少。 首先是電源方面的問(wèn)題,比如電源線接觸不良,存在短路或斷路的情況,取電接口松動(dòng),保險(xiǎn)絲燒斷。要是行車記錄儀使用外接電源能開(kāi)機(jī),像點(diǎn)煙器插口供電或手機(jī)充電器接市電后供電,那就可能是內(nèi)置電池?fù)p壞或電壓過(guò)低。 其次, 閱讀全文>>
流媒體行車記錄儀是通過(guò)在車輛上安裝攝像頭,把實(shí)時(shí)畫(huà)面顯示在后視鏡顯示屏上,實(shí)現(xiàn)邊錄邊播,能擴(kuò)大可視范圍,消除視野盲區(qū),給車主帶來(lái)更好安全保障的設(shè)備。 它的工作原理是攝像頭采集實(shí)時(shí)畫(huà)面,然后無(wú)損、無(wú)延時(shí)地傳輸?shù)斤@示屏。像具備前后雙錄功能的, 閱讀全文>>
車輛轉(zhuǎn)速高的原因有很多。 首先是機(jī)油質(zhì)量差,這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),得及時(shí)更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。 節(jié)氣門總成故障也會(huì)導(dǎo)致,比如節(jié)氣門太臟會(huì)造成開(kāi)啟誤差,靈敏度降低,怠速可能會(huì)突然升高甚至超 3000rpm,要定期清潔節(jié)氣門。 燃油泵和油路系統(tǒng)故障,像噴 閱讀全文>>
輪胎上的 FR 是指輪胎的安裝位置和方向。 FR 通常出現(xiàn)在一些高性能輪胎或者特定類型的輪胎上。 FR 中的“F”代表 Front,也就是前輪;“R”代表 Right,也就是右側(cè)。這意味著標(biāo)有 FR 的輪胎應(yīng)該安裝在前輪的右側(cè)位置。 了解輪 閱讀全文>>
雷凌的遠(yuǎn)光燈不亮可能是多種原因?qū)е碌摹?比如熔絲燒斷,這時(shí)要檢查熔絲盒內(nèi)的情況。 變光開(kāi)關(guān)故障也有可能,可用螺絲刀將變光開(kāi)關(guān)的火線分別搭接在遠(yuǎn)光和近光的接線柱上測(cè)試。 接線板至大燈之間有故障也會(huì)讓遠(yuǎn)光燈不亮,比如遠(yuǎn)光指示燈亮,那故障就 閱讀全文>>
排氣管滴水的原因主要有以下這些。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的氣體溫度很高,燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段,排氣系統(tǒng)溫度低,汽態(tài)水會(huì)凝聚在排氣管壁上,等排氣系統(tǒng)溫度升高,水又會(huì)以汽態(tài)排出。外界氣溫低時(shí),汽態(tài)水會(huì)在空氣中凝聚成霧或水。 其次 閱讀全文>>