日產(chǎn)天籟的凸輪軸位置傳感器屬于一個(gè)關(guān)鍵部件，其工作原理以光電效應(yīng)為基礎(chǔ)。當(dāng)傳感器軸伴隨曲軸和配氣凸輪軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)盤上的透光孔與遮光部分會(huì)從 LED 與光敏晶體管之間穿過(guò)。LED 所發(fā)射的光線會(huì)受信號(hào)盤的透光及遮光影響，從而交替照在信號(hào) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

節(jié)氣門傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中是極為重要的一個(gè)組件，它能夠偵測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，調(diào)控進(jìn)氣量，維系發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作。倘若節(jié)氣門傳感器發(fā)生故障，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行失穩(wěn)，甚至引發(fā)熄火等嚴(yán)峻后果。由此可見，針對(duì)節(jié)氣門傳感器的清潔與養(yǎng)護(hù)極為關(guān)鍵。節(jié)氣門傳 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

汽車空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的成因眾多，涵蓋了空調(diào)壓縮機(jī)故障、節(jié)氣門阻塞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞失靈等。接下來(lái)將針對(duì)這些成因展開詳盡剖析。1.空調(diào)壓縮機(jī)故障:倘若空調(diào)的壓縮機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，壓力過(guò)高，在啟用空調(diào)時(shí)便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)狀況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，引發(fā)發(fā) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

輪胎的外徑 D 的計(jì)算公式為：D = 輪轂的直徑 + 輪胎寬度 × 扁平比 × 2。那么，輪胎更替的公式是什么呢？下面是一些輪胎更替的步驟：1. 取出備用輪胎和千斤頂。將千斤頂放置在靠近您要更換的輪胎的車架下方。保證千斤頂接觸到車架的金屬部 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

液壓油濾芯的主要作用在于對(duì)液壓系統(tǒng)中油品的過(guò)濾與清潔，從而延長(zhǎng)設(shè)備及油品的使用期限：1、液壓空氣濾清器由空氣過(guò)濾和加油過(guò)濾這兩部分組成，不但能夠阻止顆粒污染物借由油箱呼吸口侵入系統(tǒng)，還能夠避免在加油過(guò)程中有顆粒污染物混入。其采用銅基粉末冶金 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

多連桿懸架的工作機(jī)理究竟如何？多連桿獨(dú)立懸架具備如下功能特點(diǎn)：其不但能夠確保一定程度的舒適性，并且鑒于連桿數(shù)量眾多，可以讓車輪與地面盡可能維持垂直狀態(tài)，盡最大努力減小車身的傾斜度，最大限度地保持輪胎的貼地性能。其操控性能和雙叉臂式懸架近乎無(wú) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

電子眼抓拍大揭秘：1、電子眼借助感應(yīng)線來(lái)感知路面上汽車傳遞的壓力，經(jīng)由傳感器把信號(hào)采集至中央處理器，送入寄存器暫時(shí)存儲(chǔ)（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）；2、在同一時(shí)間區(qū)段內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），倘若同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)脈沖信號(hào)，便視為“有效”，簡(jiǎn)而言之，如 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

車漆修復(fù)液是否可靠？車漆修復(fù)液僅是暫時(shí)遮掩劃痕，然而歷經(jīng)長(zhǎng)久的風(fēng)吹、雨淋和日曬，劃痕便會(huì)再度顯現(xiàn)。針對(duì)各類刮蹭情況，存在如下幾種補(bǔ)救舉措：1、倘若銹蝕程度并非十分嚴(yán)重，能夠率先運(yùn)用極細(xì)的水砂紙沾水輕柔地磨除銹斑，但切不可毫無(wú)方向地胡亂研磨， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車上關(guān)鍵的主動(dòng)安全系統(tǒng)之一，亦被稱作 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)。它是于常規(guī)剎車系統(tǒng)之上加以改進(jìn)而成，其核心作用在于規(guī)避于緊急剎車時(shí)車輪抱死的狀況，進(jìn)而防止車輛失控。當(dāng)車輛的兩個(gè)前輪一同抱死時(shí)，汽車會(huì)沿直線行進(jìn)，而且駕駛員會(huì)喪失對(duì) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

真空差速鎖的工作機(jī)理是怎樣的？差速鎖的工作機(jī)理在于達(dá)成兩個(gè)半軸動(dòng)力的完全機(jī)械式結(jié)合，以保障其穩(wěn)固性。然而，差速鎖僅在惡劣的路況或者極限狀態(tài)下予以運(yùn)用，在正常行駛時(shí)啟用會(huì)給汽車的輪胎等部件帶來(lái)嚴(yán)峻損害。差速鎖屬于安裝于中央差速器上的一種鎖止構(gòu) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

自動(dòng)駐車系統(tǒng)的運(yùn)行原理究竟為何？ 自動(dòng)駐車系統(tǒng)的運(yùn)行原理主要包含三個(gè)步驟。首先，當(dāng)車輛處于臨時(shí)停駐且需要重新啟動(dòng)之際，駐車依靠 ESP 掌控的剎車予以達(dá)成。電腦會(huì)借助一系列傳感器來(lái)測(cè)定車身的水平狀況和車輪的扭矩，對(duì)車輛溜動(dòng)的趨向進(jìn)行判定，并 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

貨車剎車原理究竟為何？貨車剎車原理主要依靠氣剎。氣剎由空氣壓縮機(jī)（通常稱為氣泵）、至少兩個(gè)儲(chǔ)氣筒、一個(gè)剎車總泵、一個(gè)前輪的快放閥、一個(gè)后輪的繼動(dòng)閥、四個(gè)剎車分泵、四個(gè)調(diào)整背、四個(gè)凸輪、八個(gè)剎車蹄以及四個(gè)剎車鼓構(gòu)成。其工作原理為，氣泵借助發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

電子警察的抓拍機(jī)理存在多種形式：1. 從功能方面來(lái)講，涵蓋闖紅燈電子警察、超速電子警察以及卡口型電子警察等等。其中，卡口型電子警察主要用于治安巡查車輛，記錄途經(jīng)路段的每一輛車，同時(shí)也能夠增添超速功能用于對(duì)車輛超速的懲處。另外，還存在一些其他 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

汽車離合器助力器作為一項(xiàng)重要的汽車零組件，其工作原理和氣壓助力器以及液壓操縱機(jī)構(gòu)存在緊密關(guān)聯(lián)。在汽車離合器助力器里，氣壓助力器往往被歸入液壓操縱機(jī)構(gòu)之中，并與氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及其他氣動(dòng)設(shè)施共用一套壓縮空氣來(lái)源。如此設(shè)計(jì)不但便利了系統(tǒng)的布局與安裝 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

安全帶卡扣原理安全帶卡扣原理乃是汽車安全帶當(dāng)中最為繁雜的一個(gè)部分。當(dāng)下，存在兩種常用的鎖定系統(tǒng)：由汽車運(yùn)動(dòng)所觸發(fā)的系統(tǒng)以及由安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的系統(tǒng)。第一種系統(tǒng)在汽車迅猛減速（比如，當(dāng)汽車碰撞某物體）時(shí)鎖定卷軸。此機(jī)構(gòu)當(dāng)中的核心組件是一個(gè)加重?cái)[ 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

奧迪混動(dòng) A4L 的原理是這樣的。首先說(shuō) 48V 系統(tǒng)，這是未來(lái)汽車電氣系統(tǒng)的一種新標(biāo)準(zhǔn)。它出現(xiàn)是為應(yīng)對(duì)節(jié)能減排需求，由奧迪等品牌聯(lián)合推出相關(guān)規(guī)范。主流汽車電氣系統(tǒng)電壓 12V 已難以支持自動(dòng)啟停等大功率電器，48V 更高電壓能支持功率更大 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

無(wú)極變速箱的運(yùn)作原理如下：1、CVT（無(wú)級(jí)變速箱）系統(tǒng)的核心構(gòu)成部件包含主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶以及液壓泵。金屬帶由兩束金屬環(huán)和數(shù)百個(gè)金屬片組成，具備較高的強(qiáng)度與耐久性。2、主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組皆由可動(dòng)盤與固定盤構(gòu)成�？拷�油缸的一側(cè)帶輪能夠 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

懸掛系統(tǒng)為：一款高品質(zhì)的 SUV 不但要具備轎車的舒適性，還得兼顧越野車的通過(guò)性能，空氣懸掛系統(tǒng)乃是達(dá)成這一目標(biāo)的最優(yōu)之選。依據(jù)路況的差異以及距離傳感器的信號(hào)，行車電腦會(huì)判別出車身高度的變化，進(jìn)而操控空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，讓彈簧自行壓縮或者 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

汽車懸掛系統(tǒng)的運(yùn)作原理：1、圈狀彈簧屬于汽車懸掛系統(tǒng)中最為常用的彈簧類別，鑒于它們制造簡(jiǎn)便、性能功效出色且價(jià)格實(shí)惠。彈簧在物理學(xué)層面的作用在于儲(chǔ)存能量。當(dāng)我們向彈簧施加特定的力時(shí)，它會(huì)發(fā)生形變，而當(dāng)我們撤去施加的力時(shí)，彈簧就會(huì)回歸初始狀態(tài)。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28

帕薩特剎車片報(bào)警線的運(yùn)作原理為：當(dāng)制動(dòng)片磨損達(dá)至一定程度時(shí)，天然回路被磨斷，反饋至 ECU 并點(diǎn)亮報(bào)警燈，提示車主適時(shí)更換剎車片。以下是剎車片更換的流程：1. 開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙制動(dòng)液儲(chǔ)液罐蓋，查驗(yàn)制動(dòng)液頁(yè)面高度。倘若制動(dòng)液頁(yè)面處于最高限度之上， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-28