多連桿與雙橫臂的差異：1、懸掛乃是每輛車均會(huì)配備的系統(tǒng)，就當(dāng)下而言，雙橫臂式獨(dú)立懸架與多連桿均屬于獨(dú)立懸掛，然而二者的結(jié)構(gòu)存有差別，優(yōu)點(diǎn)以及側(cè)重之處亦不盡相同，我們無法輕易斷言哪種更佳或者哪種欠佳，畢竟每款車皆存在適宜自身的懸掛系統(tǒng)；2、雙 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

電動(dòng)汽車輻射究竟幾何？電動(dòng)汽車的輻射狀況是眾多人士關(guān)注的焦點(diǎn)議題。聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織（WHO）所定的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)為 100μT，中國與 WHO 的標(biāo)準(zhǔn)保持一致，英國為 200μT，最為嚴(yán)苛的瑞典同樣是 100μT。只要電磁強(qiáng)度低于此標(biāo)準(zhǔn)，皆處 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的縮減是眾多車主普遍面臨的問題，以下是幾款實(shí)際續(xù)航里程較為出色的電動(dòng)汽車：1、現(xiàn)代 KONA 電動(dòng)汽車，官方續(xù)航 480 公里，實(shí)際綜合續(xù)航能夠達(dá)到 418 公里，屬于一款性價(jià)比頗高的車型。2、捷豹 I-PACE 電動(dòng)汽車， 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

新嵐圖 FREE 采用的是 8 層扁線電機(jī)。之所以選擇 8 層扁線電機(jī)，是因?yàn)槠湓陔姍C(jī)效率和整車?yán)m(xù)航方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。通過仿真分析可知，在一款永磁同步電機(jī)模型上，4 層繞組的繞組損耗在 2400r/min 以上超過 8 層繞組，且損耗差距隨 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

上汽大通 G10 新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，其動(dòng)力性能較為出色。最大功率為 150kW，能滿足日常出行和一般家庭使用的需求。在續(xù)航方面，配備的 71.8kWh 錳系三元聚合物鋰電池可加熱式電池，續(xù)航能達(dá)到 300 公里，對(duì)于城市通 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

極氪 001 采用雙電機(jī)配置，其電機(jī)分布位置在前軸和后軸。在電機(jī)性能方面，2024 款極氪 001 的雙電機(jī)輸出十分強(qiáng)勁。新款采用衢州極電的電機(jī)，總功率達(dá)到 580kW，總扭矩為 810Nm，相比 23 款的威睿雙電機(jī)有顯著提升。在實(shí)測(cè)中， 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

卡羅拉屬于前驅(qū)車型，其前橋?qū)崉t為驅(qū)動(dòng)橋，承擔(dān)著將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸至前輪，以驅(qū)動(dòng)車輛前行的職責(zé)。車橋乃是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其構(gòu)造形式和性能對(duì)汽車的行駛穩(wěn)定性及操控性能有著直接影響。1、依據(jù)懸架的構(gòu)造形式，車橋能夠劃分為整體式與斷開式 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

新能源汽車的電池使用壽命通常在八年上下。大概八年左右就應(yīng)當(dāng)考慮更換一次電池。電動(dòng)汽車內(nèi)的電池組，當(dāng)下皆采用市場(chǎng)上頗為流行的鋰電池組。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在于儲(chǔ)電量大、放電能力強(qiáng)、壽命較長(zhǎng)、無污染等，不過即便壽命較長(zhǎng)，可伴隨著使用過程以及時(shí)間的推移， 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

極氪雙電機(jī)威睿還是日產(chǎn)（日電產(chǎn)）哪個(gè)更好？威睿電機(jī)采用扁線繞組和水冷方式，日電產(chǎn)電機(jī)采用圓線繞組和油冷方式。在繞組結(jié)構(gòu)方面，扁線繞組在定子有限截面積里能塞進(jìn)更多面積的導(dǎo)線，效率更高，好比精耕細(xì)作的農(nóng)田，“得房率”高。威睿電機(jī)的扁線繞組在這方 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

極氪 WE86 電機(jī)怎么選如果您在糾結(jié)極氪 WE86 電機(jī)的選擇，以下是一些關(guān)鍵的考慮因素和建議：續(xù)航方面：WE86 標(biāo)定續(xù)航 525 公里，實(shí)際續(xù)航（8 折）420 公里左右；WE100 標(biāo)定續(xù)航 712 公里，實(shí)際續(xù)航（8 折）570 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

雙電機(jī)極氪 007 非常猛。它基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)下的 PMA2+平臺(tái)打造，全系搭載 800V 高壓平臺(tái)。動(dòng)力方面，雙電機(jī)版車型的前后電機(jī)功率分別為 165kW 和 310kW，零百加速僅 2.84 秒（除去第一英尺加速時(shí)間）。這一加 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

奧迪 A4L 主要分為以下幾種類型：1. 動(dòng)力類型： - 2.0T 低功率版本，如 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，最大馬力 150Ps。 - 2.0T 普通功率版本，包括 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型、40 TFSI 時(shí)尚致雅型、4 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

探岳的驅(qū)動(dòng)個(gè)性化設(shè)置其實(shí)不難。首先，在探岳車內(nèi)，找到檔把左下角的 MODE 按鈕，按下它就可以進(jìn)行駕駛模式的選擇。探岳有多種駕駛模式，每種模式都有其特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)模式能通過調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量來省油，但動(dòng)力輸出相對(duì)較弱。舒適模式下，懸架更柔 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

嵐圖電動(dòng)汽車商務(wù)車七座整體表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，尺寸方面，車身長(zhǎng)寬高為 5315/1980/1810mm，軸距 3200mm，車內(nèi)空間寬敞，尤其是頭部空間充裕，第三排座椅舒適性也超出預(yù)期。動(dòng)力有增程和純電兩種選擇。增程版最大功率 290kW、峰值 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

極氪 001 的電池類型主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池方面，其采用的是寧德時(shí)代 Ni55 電芯。Ni55 三元材料鎳鈷錳（NCM）含量配比為 5:2:3，鎳含量占一半，這種配比相對(duì)穩(wěn)定。并且，Ni55 采用了高電壓?jiǎn)尉�三元材料�? 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

嵐圖 FREE 有多種驅(qū)動(dòng)電機(jī)可供選擇，不同電機(jī)各有特點(diǎn)。新嵐圖 FREE 采用了動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)技術(shù)，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，前后配備 160kW 和 200kW 的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá) 360kW，峰值扭矩 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

極氪 001 2022 款長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版是一款不錯(cuò)的車型�？臻g方面，軸距 3005mm，車長(zhǎng) 5 米，車寬 2 米，無論是車內(nèi)乘坐空間還是后備箱承載空間都很闊綽，后排腿部空間充裕，后排座椅還能電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，中央扶手放下后行政范十足， 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

極氪用的電機(jī)品牌主要是威睿和日電產(chǎn)。極氪 001 提供了威睿電機(jī)和日電產(chǎn)電機(jī)兩種不同類型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在高速續(xù)航測(cè)試中，相同配置但不同電機(jī)品牌的車型表現(xiàn)如下：1. 能耗方面：從表顯能耗曲線變化和表顯續(xù)航里程變化來看，兩款不同品牌的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在高 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

嵐圖夢(mèng)想家不是 P1 電機(jī)。嵐圖夢(mèng)想家 EV 配備的是雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前置和后置分別配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)。嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力方面有著出色的表現(xiàn)。其插電混動(dòng)版本采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的組合，綜合功率達(dá)到 420kW，綜合扭矩 84 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

極氪 001 W 版單電機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。空間方面，無論是駕駛位還是后排，都非常寬敞。對(duì)于身高 170 左右的人來說，駕駛員能調(diào)高座位形成雙腿垂直姿勢(shì)，十分放松。2 米車寬和 3 米軸距，后排空間大得很到位。駕駛感受很棒，安靜舒適是它的特點(diǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-27